外卖箱车载架制造技术

本实用新型专利技术涉及外卖箱相关技术领域，具体为外卖箱车载架，包括支架主杆和设置在支架主杆两端的一级档杆，支架主杆为一个矩形框体，其前后杆体之间通过主梁杆进行连接，且主梁杆与支架主杆上的两侧杆体之间通过连接杆相连接，支架主杆的左右侧边的杆体上均活动连接有一级档杆，且支架主杆的前后端杆体上活动连接有二级档杆，支架主杆、一级档杆、二级档杆、主梁杆、连接杆之间的连接方式均为固定焊接，且支架主杆架设在助力车后支架上；通过设置安装板，并在安装板上开设安装槽，且通过夹紧块将车载架结构通过内六角螺栓固定安装在助力车后支架上的横杆上，相较于传统外卖箱车载支架通过绳索进行捆绑固定，其固定更加的稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
外卖箱车载架
本技术涉及外卖箱相关
，具体为外卖箱车载架。
技术介绍
打包形式是最早出现的外卖形式，虽然古老，却延续至今。随着电话、手机、网络的普及，外卖行业得到迅速的发展；但是现阶段外卖送餐车上的外卖箱车载支架通常都是几根铁丝编制而成，由于其整体结构较为简单，从而导致外卖箱的固定效果较差，而且其稳定性也不高，从而导致餐品在其中容易出现晃动，严重时甚至出现餐品受损，其不仅影响用户的用餐体验，严重时甚至会给外卖骑手造成一定的赔偿损失，而且传统的外卖车载架其固定通常采用绳索捆绑的方式进行固定，且不仅固定过程较为麻烦，而且其固定效果较差，由于绳索在长期使用过程中会由于晃动产生的摩擦导致其存在断裂的风险，从而导致餐品的损坏，为此，本技术提出外卖箱车载架用以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供外卖箱车载架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：外卖箱车载架，包括支架主杆和设置在支架主杆两端的一级档杆，所述支架主杆为一个矩形框体，其前后杆体之间通过主梁杆进行连接，且主梁杆与支架主杆上的两侧杆体之间通过连接杆相连接，所述支架主杆的左右侧边的杆体上均活动连接有一级档杆，且支架主杆的前后端杆体上活动连接有二级档杆，所述支架主杆、主梁杆、连接杆之间的连接方式均为固定焊接，且支架主杆架设在助力车后支架上，所述助力车后支架为U型结构，且两侧杆体之间均匀设置有横杆。优选的，所述主梁杆共设置有两根，且两根杆体之间固定焊接有安装板，所述安装板为一块矩形平板，且其板体上开设有安装槽，所述安装槽为长槽口，且槽口的边缘处开设有螺栓头卡槽。优选的，所述安装板的下方设置有夹紧块，所述夹紧块为矩形块，其块体的竖直方向开设有螺栓孔，且其块体的横向方向开设有限位槽，所述限位槽与横杆的位置相对应，且夹紧块通过内六角螺栓固定在安装板上的安装槽中。优选的，所述支架主杆上方放置有外卖箱，所述外卖箱为一个矩形箱体，其上方设置有箱盖，且箱体的两侧边上固定胶接有连接布带，所述连接布带通过卡扣锁固定在一级档杆的杆体上，且二级档杆靠后侧的一根杆体上设置有加固带，所述加固带的末端设置有卡扣锁，且加固带通过外卖箱的上方并通过卡扣锁固定在二级档杆靠后侧的一根杆体上。优选的，所述一级档杆和二级档杆均为门字型框体结构，且其与水平面倾斜十度角设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置安装板，并在安装板上开设安装槽，且通过夹紧块将车载架结构通过内六角螺栓固定安装在助力车后支架上的横杆上，相较于传统外卖箱车载支架通过绳索进行捆绑固定，其固定更加的稳定可靠；2.并通过在支架主杆上设置一级档杆和二级档杆，从而通过一级档杆与二级档杆对外卖箱进行辅助固定，让外卖箱在固定带松开时，依然可以平稳的放置在车载架上，从而提高车载架的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支架固定上侧效果图；图3为图2中A处结构放大示意图；图4为本技术支架固定下侧效果图；图5为图4中B处结构放大示意图；图6为本技术夹紧块结构示意图；图7为本技术外卖箱固定效果图。图中：支架主杆1、一级档杆2、二级档杆3、主梁杆4、连接杆5、安装板6、安装槽7、助力车后支架8、横杆9、夹紧块10、限位槽11、螺栓孔12、内六角螺栓14、外卖箱15、加固带16、连接布带17。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：外卖箱车载架，包括支架主杆1和设置在支架主杆1两端的一级档杆2，支架主杆1为一个矩形框体，其前后杆体之间通过主梁杆4进行连接，且主梁杆4与支架主杆1上的两侧杆体之间通过连接杆5相连接，支架主杆1的左右侧边的杆体上均活动连接有一级档杆2，且支架主杆1的前后端杆体上活动连接有二级档杆3，支架主杆1、主梁杆4、连接杆5之间的连接方式均为固定焊接，且支架主杆1架设在助力车后支架8上，助力车后支架8为U型结构，且两侧杆体之间均匀设置有横杆9，通过将一级档杆2与二级档杆3之间设置成活动连接，从而让其在大批量输送时，可以有效的节省其占地空间。进一步地，主梁杆4共设置有两根，且两根杆体之间固定焊接有安装板6，安装板6为一块矩形平板，且其板体上开设有安装槽7，安装槽7为长槽口，且槽口的边缘处开设有螺栓头卡槽，避免螺栓头凸出在安装板6的上方，而对外卖箱造成磨损现象；进一步地，安装板6的下方设置有夹紧块10，夹紧块10为矩形块，其块体的竖直方向开设有螺栓孔12，且其块体的横向方向开设有限位槽11，限位槽11与横杆9的位置相对应，且夹紧块10通过内六角螺栓14固定在安装板6上的安装槽7中，通过设置安装板6，并在安装板6上开设安装槽7，且通过夹紧块10将车载架结构通过内六角螺栓14固定安装在助力车后支架8上的横杆9上，相较于传统外卖箱车载支架通过绳索进行捆绑固定，其固定更加的稳定可靠；进一步地，支架主杆1上方放置有外卖箱15，外卖箱15为一个矩形箱体，其上方设置有箱盖，且箱体的两侧边上固定胶接有连接布带17，连接布带17通过卡扣锁固定在一级档杆2的杆体上，且二级档杆3靠后侧的一根杆体上设置有加固带16，加固带16的末端设置有卡扣锁，且加固带16通过外卖箱15的上方并通过卡扣锁固定在二级档杆3靠后侧的一根杆体上；进一步地，一级档杆2和二级档杆3均为门字型框体结构，且其与水平面倾斜十度角设置，让外卖箱15与档杆2之间留有一定间隙，从而方便工作人员对架固定16和连接布带17进行固定工作，且一级档杆2与二级档杆3对外卖箱15可以起到辅助固定的作用，让外卖箱15在固定带松开时，依然可以平稳的放置在车载架上，从而提高车载架的安全性；工作原理：实际使用时，工作人员通过将车载架放置在助力车后方的后支架上，然后通过使用夹紧块10，并将助力车后支架8上的横杆9嵌入在夹紧块10上的限位槽11中，接着通过使用内六角螺栓14将夹紧块10与安装板6固定在一起，接着将外卖箱15放置在车载架上，并将外卖箱15上的连接布带固定在一级档杆2上，接着在取得餐品时，将餐品放进外卖箱15内，并将箱盖盖上，接着通过加固带16将外卖箱15在进行一道固定即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.外卖箱车载架，包括支架主杆（1）和设置在支架主杆（1）两端的一级档杆（2），其特征在于：所述支架主杆（1）为一个矩形框体，其前后杆体之间通过主梁杆（4）进行连接，且主梁杆（4）与支架主杆（1）上的两侧杆体之间通过连接杆（5）相连接，所述支架主杆（1）的左右侧边的杆体上均活动连接有一级档杆（2），且支架主杆（1）的前后端杆体上活动连接有二级档杆（3），所述支架主杆（1）、主梁杆（4）、连接杆（5）之间的连接方式均为固定焊接，且支架主杆（1）架设在助力车后支架（8）上，所述助力车后支架（8）为U型结构，且两侧杆体之间均匀设置有横杆（9）。/n

【技术特征摘要】
1.外卖箱车载架，包括支架主杆（1）和设置在支架主杆（1）两端的一级档杆（2），其特征在于：所述支架主杆（1）为一个矩形框体，其前后杆体之间通过主梁杆（4）进行连接，且主梁杆（4）与支架主杆（1）上的两侧杆体之间通过连接杆（5）相连接，所述支架主杆（1）的左右侧边的杆体上均活动连接有一级档杆（2），且支架主杆（1）的前后端杆体上活动连接有二级档杆（3），所述支架主杆（1）、主梁杆（4）、连接杆（5）之间的连接方式均为固定焊接，且支架主杆（1）架设在助力车后支架（8）上，所述助力车后支架（8）为U型结构，且两侧杆体之间均匀设置有横杆（9）。


2.根据权利要求1所述的外卖箱车载架，其特征在于：所述主梁杆（4）共设置有两根，且两根杆体之间固定焊接有安装板（6），所述安装板（6）为一块矩形平板，且其板体上开设有安装槽（7），所述安装槽（7）为长槽口，且槽口的边缘处开设有螺栓头卡槽。


3.根据权利要求2所述的外卖箱车载架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李百炼，
申请(专利权)人：武汉小锤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42