一种物流运输车用翼展结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物流运输车用翼展结构，其包括车厢，车厢包括底板和前挡板，所述前挡板安装在底板的前端，所述车厢还包括顶板和两个侧翼板，所述顶板平行设置在底板的上方，两个侧翼板分别位于顶板的两侧，所述侧翼板的上侧边铰接在顶板的边缘且位于顶板的下表面上，侧翼板包括第一翼板、第二翼板和第三翼板，所述第一翼板的上侧边与顶板铰接，第一翼板的下侧边与第二翼板上侧边铰接，所述第三翼板的上侧边与第二翼板的下侧边铰接，所述第三翼板的下侧边铰接设置有滑块，滑块竖直滑动连接在车厢内，所述滑块上连接有用于驱动滑块上下滑移的驱动装置。本实用新型专利技术具有减少雨水进入车厢内的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车用翼展结构
本技术涉及一种物流运输车的
，尤其是涉及一种物流运输车用翼展结构。
技术介绍
翼展式的物流运输车是普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。授权公告号为CN208376895U的专利文件中公开了一种翼展式半挂车车厢，包括底板、前挡板和后挡板，前挡板和后挡板分别固定在底板的前端和后端，前挡板和后挡板上面中间固定连接有中间纵梁，中间纵梁的两侧均转动连接有侧翼板，前挡板和后挡板的内壁上均固定支撑板，支撑板上铰接有液压缸，液压缸的另一端与侧翼板上部内侧铰接，侧翼板通过液压缸进行驱动，使侧翼板绕着与中间纵梁的转动轴进行转动，从而使侧翼板打开。但是上述结构中，由于中间纵梁位于车厢顶部的中间位置，侧翼板与中间纵梁的转动连接处容易向车厢内进水。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种物流运输车用翼展结构，其具有减少雨水进入车厢内的效果。本技术的上述专利技术目的是通过以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输车用翼展结构，包括车厢(1)，车厢(1)包括底板(11)和前挡板(14)，所述前挡板(14)安装在底板(11)的前端，其特征在于：所述车厢(1)还包括顶板(12)和两个侧翼板(13)，所述顶板(12)平行设置在底板(11)的上方，两个侧翼板(13)分别位于顶板(12)的两侧，所述侧翼板(13)的上侧边铰接在顶板(12)的边缘且位于顶板(12)的下表面上，侧翼板(13)包括第一翼板(131)、第二翼板(132)和第三翼板(133)，所述第一翼板(131)的上侧边与顶板(12)铰接，第一翼板(131)的下侧边与第二翼板(132)上侧边铰接，所述第三翼板(133)的上侧边与第二翼板(...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车用翼展结构，包括车厢(1)，车厢(1)包括底板(11)和前挡板(14)，所述前挡板(14)安装在底板(11)的前端，其特征在于：所述车厢(1)还包括顶板(12)和两个侧翼板(13)，所述顶板(12)平行设置在底板(11)的上方，两个侧翼板(13)分别位于顶板(12)的两侧，所述侧翼板(13)的上侧边铰接在顶板(12)的边缘且位于顶板(12)的下表面上，侧翼板(13)包括第一翼板(131)、第二翼板(132)和第三翼板(133)，所述第一翼板(131)的上侧边与顶板(12)铰接，第一翼板(131)的下侧边与第二翼板(132)上侧边铰接，所述第三翼板(133)的上侧边与第二翼板(132)的下侧边铰接，所述第三翼板(133)的下侧边铰接设置有滑块(2)，滑块(2)竖直滑动连接在车厢(1)内，所述滑块(2)上连接有用于驱动滑块(2)上下滑移的驱动装置(6)。


2.根据权利要求1所述的一种物流运输车用翼展结构，其特征在于：所述车厢(1)内设置有导向杆(3)，导向杆(3)竖直设置，滑块(2)滑动配合在导向杆(3)上，所述滑块(2)位于导向杆(3)的下端时，第一翼板(131)、第二翼板(132)和第三翼板(133)平行。


3.根据权利要求2所述的一种物流运输车用翼展结构，其特征在于：所述滑块(2)位于导向杆(3)的下端时，第二翼板(132)位于第一翼板(131)和第三翼板(133)的内侧，并且第一翼板(131)的下边缘和第三翼板(133)上边缘相接。


4.根据权利要求1-3任一所述的一种物流运输车用翼展结构，其特征在于：所述驱动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛东茂，王海洋，郑倩绘，王炳强，
申请(专利权)人：河南密巴巴货运服务有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41