一种挂车辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种挂车辅助装置。本实用新型专利技术提供的挂车辅助装置，包括支架、挂车辅助件和挂车连接组件，两个支架平行间隔设置，支架上设置有弧形支撑板，弧形支撑板能够与筒状气瓶的外壁相贴合；挂车辅助件设置在两个支架之间，且挂车辅助件的两端分别与两个支架固定连接；挂车连接组件安装在挂车辅助件上，挂车连接组件用于与牵引车相连接。该挂车辅助装置，通过在支架上设置弧形支撑板，以适应于安装气瓶；通过将挂车辅助件与支架固定连接，以保证挂车辅助件的结构强度，然后将挂车连接组件安装在挂车辅助件上，以便于通过挂车连接组件与牵引车连接，能够减少零部件的数量，降低成本，实现轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车辅助装置
本技术涉及牵引车
，尤其涉及一种挂车辅助装置。
技术介绍
挂车辅助装置主要应用于商用车中的牵引车，其功能是用于固定挂车连接接头，传统的挂车辅助装置为金属钢制结构件，核心零件包括由支撑管、线束安装板及连接支架组成一个焊接总成，表面需要做涂装防护。挂车辅助装置一般安装在驾驶室后部，对于液化天然气(LiquefiedNaturalGas，以下简称LNG)气瓶横卧在驾驶室后面的牵引车，挂车辅助装置需要安装在LNG气瓶后部，且一般需要通过连接支架安装在车架上，从而使得现有的挂车辅助装置零部件数量较多，不便于安装。因此，亟待需要一种新型的挂车辅助装置以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挂车辅助装置，能够适应于安装气瓶，且可减少零部件的数量，降低成本，实现轻量化设计。为实现上述目的，提供以下技术方案：一种挂车辅助装置，包括：支架，两个所述支架平行间隔设置，所述支架上设置有弧形支撑板，所述弧形支撑板能够与筒状气瓶的外壁相贴合；挂车辅助件，设置在两个所述支架之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车辅助装置，其特征在于，包括：/n支架(1)，两个所述支架(1)平行间隔设置，所述支架(1)上设置有弧形支撑板(11)，所述弧形支撑板(11)能够与筒状气瓶(100)的外壁相贴合；/n挂车辅助件(2)，设置在两个所述支架(1)之间，且所述挂车辅助件(2)的两端分别与两个所述支架(1)固定连接；/n挂车连接组件(3)，安装在所述挂车辅助件(2)上，所述挂车连接组件(3)用于与牵引车相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车辅助装置，其特征在于，包括：
支架(1)，两个所述支架(1)平行间隔设置，所述支架(1)上设置有弧形支撑板(11)，所述弧形支撑板(11)能够与筒状气瓶(100)的外壁相贴合；
挂车辅助件(2)，设置在两个所述支架(1)之间，且所述挂车辅助件(2)的两端分别与两个所述支架(1)固定连接；
挂车连接组件(3)，安装在所述挂车辅助件(2)上，所述挂车连接组件(3)用于与牵引车相连接。


2.根据权利要求1所述的挂车辅助装置，其特征在于，所述挂车辅助件(2)的数量为至少两个，其中两个所述挂车辅助件(2)对称设置在两个所述支架(1)的两端。


3.根据权利要求1所述的挂车辅助装置，其特征在于，所述挂车连接组件(3)包括多个挂车连接件，所述挂车辅助件(2)上设置有多个安装孔，所述安装孔与所述挂车连接件一一对应设置，所述安装孔用于安装所述挂车连接件。


4.根据权利要求3所述的挂车辅助装置，其特征在于，多个所述挂车连接件包括挂车供气接头(31)，所述挂车辅助件(2)上设置有第一安装孔(21)，所述挂车供气接头(31)通过紧固件固定安装在所述第一安装孔(21)处。


5.根据权利要求3所述的挂车辅助装置，其特征在于，多个所述挂车连接件包括挂车主供电插座(32)，所述挂车辅助件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫晓东，王鹏程，刘阳，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22