【技术实现步骤摘要】
一种多功能轻量化前悬组合支架
本技术涉及一种多功能轻量化前悬组合支架，在安全可靠基础上，可同时应用于牵引车和载货车，且单件质量大大低于同类型产品，属于汽车零部件
技术介绍
在当今法规严格执行的市场背景下，标运版运输车辆的总重量成为设计要点，车辆总重量越轻，可承载货物越多。现有前悬铸件单个质量较重，某些支架集成化程度也不高，且材料还应用于以前的非高强度的材料(QT500)，且不能满足多种前悬架支架的安装，应用有一定的局限性，随着查超查重的严格，轻量化支架的应用已成为一种趋势。前悬组合支架是一个能实现组装车身前悬置、前牵引横梁、前下防护、冷却系统及悬架系统的重要部件，在可靠、安全的基础上实现铸件的轻量化，同时实现1850和1800板簧长度的安装，是一个非常重要整车轻量化项目。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种多功能轻量化前悬组合支架。为解决这一技术问题，本技术提供了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多...
【技术保护点】
1.一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔(1)，上部设有两组方向机支架孔(2)，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔(3)，右侧设有组合支架和车架固定孔位(4)，左下部设有前下防护孔(5)，右下部平列设有板簧座固定孔一(6)和板簧座固定孔二(7)，后部设有板簧座下翼面固定孔(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔(1)，上部设有两组方向机支架孔(2)，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔(3)，右侧设有组合支架和车架固定孔位(4)，左下部设有前下防护孔(5)，右下部平列设有板簧座固定孔一(6)和板簧座固定孔二(7)，后部设有板簧座下翼面固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：所述方向机支架孔(2)，且固定孔为内螺纹，便于方向机安装，横向孔间距达到310mm。
3.根据权利要求1所述的多功能轻量化前悬组合支架，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王笑，刘雪艳，厉晓飞，孙昌旺，冯超，汪健，柏虎，郗增甫，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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