一种铁路货车防溜加锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车防溜加锁装置，包括左右对应设置的第一防护块和第二防护块，所述第一防护块的四角处及第二防护块的四角处均开设有前后贯穿的液压安装孔，前后对应的两个所述液压安装孔之间穿插有轴杆，所述轴杆的两端对应设置有防护帽和轴套，所述轴套上安装有液压螺母，所述第一防护块和第二防护块之间通过防护帽以及液压螺母的方式安装固定，所述第一防护块底部的外沿处及第二防护块底部的外沿处均设置有翼缘，所述翼缘的内部开设有上下贯穿的钎杆定位内腔。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构，使本装置能够实现货车的紧急刹车和防溜作用，安全稳定性好，且本装置拆装简便，便于工作人员的使用及携带。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车防溜加锁装置
本技术涉及交通运输相关
，具体为一种铁路货车防溜加锁装置。
技术介绍
列车脱轨是影响车辆运行安全主要因素之一，也是铁路运输中的一项重大事故，它直接影响人民生命财产的安全，影响铁路全线的运输工作，预防脱轨事故的发生是铁路运输工作中十分重要的问题，为了防止车辆脱轨，铁路上一般使用防溜铁鞋、枕木等，现有的防溜装置在使用时存在着下列方面的不足，目前，现有的铁路货车防溜装置在使用时的防护效果不够好，安全性低，且装置拆装不便，不利于设备在现场中的使用，同时装置的稳定性不好，影响操作安全，且装置大多为一体式设计，不便于装置的安装及携带，便捷性不好，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种铁路货车防溜加锁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路货车防溜加锁装置，包括左右对应设置的第一防护块和第二防护块，所述第一防护块的四角处及第二防护块的四角处均开设有前后贯穿的液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车防溜加锁装置，包括左右对应设置的第一防护块(1)和第二防护块(2)，其特征在于：所述第一防护块(1)的四角处及第二防护块(2)的四角处均开设有前后贯穿的液压安装孔(3)，前后对应的两个所述液压安装孔(3)之间穿插有轴杆(4)，所述轴杆(4)的两端对应设置有防护帽(6)和轴套(11)，所述轴套(11)上安装有液压螺母(9)，所述第一防护块(1)和第二防护块(2)之间通过防护帽(6)以及液压螺母(9)的方式安装固定，所述第一防护块(1)底部的外沿处及第二防护块(2)底部的外沿处均设置有翼缘(13)，所述翼缘(13)的内部开设有上下贯穿的钎杆定位内腔(7)，所述钎杆定位内腔(7)设置...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车防溜加锁装置，包括左右对应设置的第一防护块(1)和第二防护块(2)，其特征在于：所述第一防护块(1)的四角处及第二防护块(2)的四角处均开设有前后贯穿的液压安装孔(3)，前后对应的两个所述液压安装孔(3)之间穿插有轴杆(4)，所述轴杆(4)的两端对应设置有防护帽(6)和轴套(11)，所述轴套(11)上安装有液压螺母(9)，所述第一防护块(1)和第二防护块(2)之间通过防护帽(6)以及液压螺母(9)的方式安装固定，所述第一防护块(1)底部的外沿处及第二防护块(2)底部的外沿处均设置有翼缘(13)，所述翼缘(13)的内部开设有上下贯穿的钎杆定位内腔(7)，所述钎杆定位内腔(7)设置有两个，两个所述钎杆定位内腔(7)的内部安装有钎杆组件(8)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路货车防溜加锁装置，其特征在于：所述第一防护块(1)的内部及第二防护块(2)的内部均开设有前后贯穿的定位孔(5)，且第一防护块(1)和第二防护块(2)相邻的一侧均设置有定位杆(10)，所述定位杆(10)适配于定位孔(5)的内部，所述第一防...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺璐，
申请(专利权)人：贺璐，
类型：新型
国别省市：山东;37