一种载重设备爬坡用防溜车机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重设备爬坡用防溜车机构总成，包括料斗和车架机构，车架机构的下端且位于一侧设置有至少一个防溜车机构，防溜车机构包括上端固定在车架机构上的安装板、连接在安装板下端的转动连接座、设置在转动连接座下端的防溜支撑杆及设置在安装板下端且位于防溜支撑杆一侧的提升气缸，转动连接座和防溜支撑杆通过转动轴转动连接；防溜支撑杆的下端设置有长孔，防溜支撑杆的底部设置有倒刹花鼓，滑动轴依次穿过倒刹花鼓和长孔将倒刹花鼓和防溜支撑杆转动连接。在载重设备停车后，防溜车机构总成可以防止载重设备溜车，从而使得载重设备在坡度轨道上的停车更加的安全，提高了载重设备的运行安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种载重设备爬坡用防溜车机构总成
本技术属于载重设备相关
，具体涉及一种蓄电池直-交变频工矿电机车(以下简称交流电机车)的载重设备爬坡用防溜车机构总成。
技术介绍
交流电机车，由蓄电池箱供应直流电，通过牵引变频器转换成电压与频率可调的三相交流电，供两台普通三相异步电动机工作，并通过传动轴、减速箱，经过二级齿轮减速将动力传到轮轴上，从而驱动机车行走。电机车主要结构分为车体、走行装置、制动系统、传动系统、蓄电池箱、操纵控制系统等部分。但是现有的载重设备存在以下问题，比如现在的载重设备在轨道上行驶时，因为轨道28‰坡度，这时当200t载重设备刹车后，载重设备还会有向后溜车的倾向，这样就存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种载重设备爬坡用防溜车机构总成，在载重设备停车后，防溜车机构总成可以防止载重设备溜车，从而使得载重设备在坡度轨道上的停车更加的安全。为实现上述目的，本技术所设计的载重设备爬坡用防溜车机构总成，包括料斗和车架机构，所述料斗安装固定在所述车架机构的上端位置处；所述车架机构的下端且位于一侧设置有至少一个防溜车机构，所述防溜车机构包括上端固定在所述车架机构上的安装板、连接在所述安装板下端的转动连接座、设置在所述转动连接座下端的防溜支撑杆及设置在所述安装板下端且位于所述防溜支撑杆一侧的提升气缸，所述转动连接座和所述防溜支撑杆通过转动轴转动连接；所述防溜支撑杆的下端设置有长孔，所述防溜支撑杆的底部设置有倒刹花鼓，滑动轴依次穿过所述倒刹花鼓和所述长孔将所述倒刹花鼓和所述防溜支撑杆转动连接。进一步地，所述长孔为倾斜L型长孔，包括倾斜竖孔和横孔，倾斜竖孔与所述防溜支撑杆的侧边平行，横孔与防溜座水平面平行，所述滑动轴在所述长孔内部自由滑动。进一步地，所述防溜支撑杆的下端设置有防溜座，所述防溜座包括连接耳、防溜板和防滑齿，所述防溜板的上端两侧设置有与所述防溜支撑杆连接的连接耳，所述防溜板的下端设置有防滑齿。进一步地，所述车架机构的下端且位于两侧各设置有垫板，每个所述垫板的下端设置有轴箱托板，每个所述轴箱托板的内部设置有轨道轮，所述轨道轮和轴箱托板通过转动连接轴转动连接，且同时车架机构的两端部各设置有车钩，所述车架机构的一端部且位于车钩的前后两侧设置有软连接链。进一步地，所述防溜车机构为两个，且两个所述防溜车机构呈同侧布置。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术载重设备爬坡用防溜车机构，在车架机构的下端设置有至少一个防溜车机构，防溜车机构均位于轨道轮的一侧，且正对轨道轮运行的轨道上，这样当载重设备倒车的时候，整个防溜车机构就会在提升气缸的作用下提升，从而使得防溜车设备不会影响载重设备的倒车，当载重设备前行的时候，提升气缸就会把整个防溜车机构放下来，这时防溜车机构就会跟随着载重设备向前运行；在载重设备停车后，防溜车机构总成可以防止载重设备溜车，从而使得载重设备在坡度轨道上的停车更加的安全，提高了载重设备的运行安全性。附图说明图1为本技术载重设备爬坡用防溜车机构总成结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1的右视结构示意图；图4为图1中防溜车机构主视结构示意图；图5为图4的右视结构示意图；图6为图4中防溜座结构示意图。图中：软连接链1、车钩2、轴箱托板3、轨道轮4、转动连接轴5、料斗6、车架机构7、垫板8、防溜车机构9、转动连接座91、安装板92、转动轴93、提升气缸94、防溜支撑杆95、长孔96(其中：倾斜竖孔96a、横孔96b)、滑动轴97、倒刹花鼓98、防溜座99、连接耳991、防溜板992、防滑齿993。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、2、3所示载重设备爬坡用防溜车机构总成，包括料斗6和车架机构7，料斗6安装固定在车架机构7的上端位置处，车架机构7的下端且位于左右两侧各设置有垫板8，每个垫板8的下端设置有轴箱托板3，每个轴箱托板3的内部偏下端位置处设置有轨道轮4，轨道轮4和轴箱托板3通过转动连接轴5转动连接，车架机构7的下端且位于右侧设置有至少一个防溜车机构9，同时车架机构7的左右两端部各设置有车钩2，车架机构7的右端部且位于车钩2的前后两侧设置有软连接链1。如图4、5所示，防溜车机构9包括转动连接座91、安装板92、转动轴93、提升气缸94、防溜支撑杆95、长孔96、滑动轴97、倒刹花鼓98和防溜座99，安装板92上端固定在车架机构7上，安装板92的下端通过焊接方式连接有转动连接座91，转动连接座91的下端设置有防溜支撑杆95，转动连接座91和防溜支撑杆95通过转动轴93转动连接，安装板92的下端且位于防溜支撑杆95的右端设置有提升气缸94，提升气缸94是一种已知公开技术，如公开号为208345657U的专利文件公开了一种提升气缸，本申请技术文件中的提升气缸94与此类似，在此不做赘述，而且提升气缸94的动力是由外接的动力车头提供的，防溜支撑杆95的下端内部位置处设置有长孔96，防溜支撑杆95的最下端设置有防溜座99，防溜支撑杆95的左下角位置处设置有倒刹花鼓98，倒刹花鼓98和防溜支撑杆95通过滑动轴97转动连接，倒刹花鼓98是一种已知公开技术，如公开好为203332322U的专利文件公开了一种自行车后轴活飞轮变死飞轮装置，本技术中的倒刹花鼓98与此工作远离类似，滑动轴97位于长孔96内部，所述长孔96为倾斜L型长孔，包括倾斜竖孔96a和横孔96b，倾斜竖孔96a与所述防溜支撑杆95的侧边平行，横孔96b与水平面(即防溜座99)平行，而且滑动轴97可以在长孔96内部自由滑动。滑动轴97在长孔96内部受力的作用下自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重设备爬坡用防溜车机构总成，包括料斗(6)和车架机构(7)，所述料斗(6)安装固定在所述车架机构(7)的上端位置处；其特征在于：所述车架机构(7)的下端且位于一侧设置有至少一个防溜车机构(9)，所述防溜车机构(9)包括上端固定在所述车架机构(7)上的安装板(92)、连接在所述安装板(92)下端的转动连接座(91)、设置在所述转动连接座(91)下端的防溜支撑杆(95)及设置在所述安装板(92)下端且位于所述防溜支撑杆(95)一侧的提升气缸(94)，所述转动连接座(91)和所述防溜支撑杆(95)通过转动轴(93)转动连接；所述防溜支撑杆(95)的下端设置有长孔(96)，所述防溜支撑杆(95)的底部设置有倒刹花鼓(98)，滑动轴(97)依次穿过所述倒刹花鼓(98)和所述长孔(96)将所述倒刹花鼓(98)和所述防溜支撑杆(95)转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重设备爬坡用防溜车机构总成，包括料斗(6)和车架机构(7)，所述料斗(6)安装固定在所述车架机构(7)的上端位置处；其特征在于：所述车架机构(7)的下端且位于一侧设置有至少一个防溜车机构(9)，所述防溜车机构(9)包括上端固定在所述车架机构(7)上的安装板(92)、连接在所述安装板(92)下端的转动连接座(91)、设置在所述转动连接座(91)下端的防溜支撑杆(95)及设置在所述安装板(92)下端且位于所述防溜支撑杆(95)一侧的提升气缸(94)，所述转动连接座(91)和所述防溜支撑杆(95)通过转动轴(93)转动连接；所述防溜支撑杆(95)的下端设置有长孔(96)，所述防溜支撑杆(95)的底部设置有倒刹花鼓(98)，滑动轴(97)依次穿过所述倒刹花鼓(98)和所述长孔(96)将所述倒刹花鼓(98)和所述防溜支撑杆(95)转动连接。


2.根据权利要求1所述载重设备爬坡用防溜车机构总成，其特征在于：所述长孔(96)为倾斜L型长孔，包括倾斜竖孔(96a)和横孔(96b)，倾斜竖孔(96a)与所述防溜支撑杆(95)的侧边平行，横孔(96b)与防溜座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子一，谢盛志，徐福星，冯建昌，程炜，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42