一种电动汽车电池防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池防撞装置，包括箱体，所述箱体的上端设置有端盖，所述端盖的一侧设置有防护板，所述防护板的一侧设置有推动杆，所述箱体内侧靠近推动杆的一端设置有升降板，所述升降板的表面设置有限位块，所述限位块的下端设置有插销，所述插销的下端设置有第五弹簧，所述第五弹簧的下端设置有第二滑杆，所述第二滑杆的表面设置有第一滑块，所述第一滑块的表面设置有活动支撑杆，所述活动支撑杆的下端设置有第一滑杆，所述第一滑杆的表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有固定块。本实用新型专利技术所述的一种电动汽车电池防撞装置，保证电池在汽车发生碰撞时不变形受损，不造成二次伤害，同时有利于更换电池。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池防撞装置
本技术涉及防撞装置领域，特别涉及一种电动汽车电池防撞装置。
技术介绍
随着世界经济的快速发展和人们对环保意识的重视，从而使目前市场上新能源电动汽车的规模不断扩大，燃油汽车被新能源汽车代替也成为大势所趋，纯电动汽车与油电混合动力汽车随即得到了前所未有的发展机遇，但是目前电动汽车的技术还远远没有成熟，所以现在电动汽车行业仍然存在很多问题，电动汽车或油电混合动力汽车整车的构成较传统燃油汽车从电力传输到保护要复杂得多，保证汽车的电力输出的电池就是其中最为关键的一部分，在汽车需要更换电池时较为不便，同时在汽车发生碰撞时电池损坏容易变形，甚至有可能使电池燃烧或者爆炸，造成更大的损失，因此提出一种电动汽车电池防撞装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电动汽车电池防撞装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动汽车电池防撞装置，包括箱体，所述箱体的上端设置有端盖，所述端盖的一侧设置有防护板，所述防护板的一侧设置有推动杆，所述箱体内侧靠近推动杆的一端设置有升降板，所述升降板的表面设置有限位块，所述限位块的下端设置有插销，所述插销的下端设置有第五弹簧，所述第五弹簧的下端设置有第二滑杆，所述第二滑杆的表面设置有第一滑块，所述第一滑块的表面设置有活动支撑杆，所述活动支撑杆的下端设置有第一滑杆，所述第一滑杆的表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端设置有固定块。优选的，所述箱体的内侧设置有连接块，所述连接块与箱体之间为固定连接，所述连接块的内侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧与连接块之间为固定连接，所述连第二弹簧的下端设置有第二滑块，所述第二滑块与连接块之间为滑动连接，所述升降板与第二滑块之间为固定连接，所述升降板的下端设置有限位板，所述限位板与第二滑杆、升降板之间均为固定连接。优选的，所述升降板的表面设置有固定板，所述固定板与升降板之间为固定连接，所述固定板的一侧设置有支杆，所述支杆与固定板之间为活动连接，所述固定板的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆与固定板之间为固定连接，所述伸缩杆的表面设置有第三弹簧，所述第三弹簧与伸缩杆之间为滑动连接，所述支杆的一端设置有滑动板，所述滑动板与支杆之间为活动连接，所述滑动板的内侧设置有第三滑块，所述第三滑块与滑动板之间为滑动连接，所述第三滑块的下端设置有第四弹簧，所述第四弹簧与第三滑块之间为固定连接。优选的，所述固定块与箱体之间为固定连接，所述第一滑杆与固定块之间为固定连接，所述第一滑块、第一弹簧与第一滑杆之间均为滑动连接，所述活动支撑杆与第一滑杆、第二滑杆之间通过第一滑块滑动连接。优选的，所述端盖与箱体之间为活动连接，所述推动杆与防护板之间为固定连接，所述推动杆贯穿于箱体的外表面且伸入升降板的内侧，所述限位块与升降板之间通过插销活动连接，所述第五弹簧与限位块之间为固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该电动汽车电池防撞装置，通过升降板与限位块将电池固定在箱体内侧，当电动汽车发生碰撞时，箱体外侧的防护板受到碰撞，碰撞后的防护板向箱体一侧移动，带动推动杆向箱体内侧移动，推动杆顶到插销，使得插销移动而脱离限位块，限位块受第五弹簧拉力向下移动，使得电池脱离限位块的固定，同时受碰撞时的惯性向滑动板一侧移动，滑动板受到电池挤压，伸缩杆带动第三弹簧收缩，同时支杆角度张开，第三滑块向上滑动，第四弹簧被拉长，在第三弹簧与第四弹簧的弹力作用下，达到对电池碰撞后在水平方向的减震，在活动支撑杆、第一滑杆、第二滑杆、第一滑块、第二滑块、第一弹簧和第二弹簧之间的配合作用下达到对电池碰撞后竖直方向上的减震；通过取下端盖，同时压缩两端的滑动板，使得两端的滑动板与电池之间留有一定的缝隙，之后再取出电池进行更换，操作简单，减小劳动强度节约之间。附图说明图1为本技术一种电动汽车电池防撞装置的整体结构示意图；图2为本技术一种电动汽车电池防撞装置的剖视图；图3为本技术一种电动汽车电池防撞装置的局部结构剖视图；图4为本技术一种电动汽车电池防撞装置的图2中A的放大图。图中：1、箱体；2、端盖；3、防护板；4、推动杆；5、固定块；6、第一滑杆；7、第一弹簧；8、第一滑块；9、活动支撑杆；10、第二滑杆；11、升降板；12、限位板；13、连接块；14、第二弹簧；15、第二滑块；16、固定板；17、支杆；18、伸缩杆；19、第三弹簧；20、滑动板；21、第三滑块；22、第四弹簧；23、限位块；24、插销；25、第五弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种电动汽车电池防撞装置，包括箱体1，箱体1的上端设置有端盖2，端盖2的一侧设置有防护板3，防护板3的一侧设置有推动杆4，箱体1内侧靠近推动杆4的一端设置有升降板11，升降板11的表面设置有限位块23，限位块23的下端设置有插销24，插销24的下端设置有第五弹簧25，第五弹簧25的下端设置有第二滑杆10，第二滑杆10的表面设置有第一滑块8，第一滑块8的表面设置有活动支撑杆9，活动支撑杆9的下端设置有第一滑杆6，第一滑杆6的表面设置有第一弹簧7，第一弹簧7的一端设置有固定块5。箱体1的内侧设置有连接块13，连接块13与箱体1之间为固定连接，保证使用时的安全性，连接块13的内侧设置有第二弹簧14，第二弹簧14与连接块13之间为固定连接，连第二弹簧14的下端设置有第二滑块15，第二滑块15与连接块13之间为滑动连接，升降板11与第二滑块15之间为固定连接，升降板11的下端设置有限位板12，限位板12与第二滑杆10、升降板11之间均为固定连接，确保使用时的牢固性；升降板11的表面设置有固定板16，固定板16与升降板11之间为固定连接，固定板16的一侧设置有支杆17，支杆17与固定板16之间为活动连接，固定板16的一侧设置有伸缩杆18，伸缩杆18与固定板16之间为固定连接，伸缩杆18的表面设置有第三弹簧19，第三弹簧19与伸缩杆18之间为滑动连接，支杆17的一端设置有滑动板20，滑动板20与支杆17之间为活动连接，滑动板20的内侧设置有第三滑块21，第三滑块21与滑动板20之间为滑动连接，第三滑块21的下端设置有第四弹簧22，第四弹簧22与第三滑块21之间为固定连接，保证第四弹簧22与第三滑块21之间的牢固性；固定块5与箱体1之间为固定连接，第一滑杆6与固定块5之间为固定连接，第一滑块8、第一弹簧7与第一滑杆6之间均为滑动连接，活动支撑杆9与第一滑杆6、第二滑杆10之间通过第一滑块8滑动连接，有利于竖直方向上的减震作用；端盖2与箱体1之间为活动连接，推动杆4与防护板3之间为固定连接，推动杆4贯穿于箱体1的外表面且伸入升降板11的内侧，限位块23与升降板11之间通过插销24活动连接，第五弹簧25与限位块23之间为固定连接。需要说明的是，本技术为一种电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池防撞装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上端设置有端盖(2)，所述端盖(2)的一侧设置有防护板(3)，所述防护板(3)的一侧设置有推动杆(4)，所述箱体(1)内侧靠近推动杆(4)的一端设置有升降板(11)，所述升降板(11)的表面设置有限位块(23)，所述限位块(23)的下端设置有插销(24)，所述插销(24)的下端设置有第五弹簧(25)，所述第五弹簧(25)的下端设置有第二滑杆(10)，所述第二滑杆(10)的表面设置有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的表面设置有活动支撑杆(9)，所述活动支撑杆(9)的下端设置有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的表面设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端设置有固定块(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池防撞装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上端设置有端盖(2)，所述端盖(2)的一侧设置有防护板(3)，所述防护板(3)的一侧设置有推动杆(4)，所述箱体(1)内侧靠近推动杆(4)的一端设置有升降板(11)，所述升降板(11)的表面设置有限位块(23)，所述限位块(23)的下端设置有插销(24)，所述插销(24)的下端设置有第五弹簧(25)，所述第五弹簧(25)的下端设置有第二滑杆(10)，所述第二滑杆(10)的表面设置有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的表面设置有活动支撑杆(9)，所述活动支撑杆(9)的下端设置有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的表面设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的一端设置有固定块(5)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防撞装置，其特征在于：所述箱体(1)的内侧设置有连接块(13)，所述连接块(13)与箱体(1)之间为固定连接，所述连接块(13)的内侧设置有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)与连接块(13)之间为固定连接，所述第二弹簧(14)的下端设置有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)与连接块(13)之间为滑动连接，所述升降板(11)与第二滑块(15)之间为固定连接，所述升降板(11)的下端设置有限位板(12)，所述限位板(12)与第二滑杆(10)、升降板(11)之间均为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防撞装置，其特征在于：所述升降板(11)的表面设置有固定板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：锐智信息科技滨州有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37