汽车用稳定杆衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用稳定杆衬套，包括衬套本体，所述的衬套本体沿其长度方向设有第一通孔，所述的第一通孔的侧壁沿所述的衬套本体的长度方向设有第一缺口，所述的第一缺口贯通所述的侧壁的内表面和外表面；所述的第一通孔的内壁上固定连接有特氟龙内衬。该汽车用稳定杆衬套润滑效果较好，耐磨，使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
汽车用稳定杆衬套
本技术涉及一种汽车减振
，更确切地说涉及一种汽车用稳定杆衬套。
技术介绍
汽车稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它通过稳定杆衬套与车身或车架铰接相连。现有技术的汽车稳定杆衬套一般由上下两块对分的成型橡胶组成，并通过卡箍将其联为一体包在稳定杆上。汽车稳定杆衬套一方面能够约束稳定杆，另一方面能够为稳定杆提供一定的隔振能力。稳定杆衬套安装在稳定杆外，一般会在稳定杆外涂膜一层蜡等润滑成分以起到润滑的作用，使得稳定杆衬套与稳定杆之间产生相对滑动时避免稳定杆衬套划伤稳定杆表面。但是稳定杆表面的蜡容易被消耗，润滑效果不好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种汽车用稳定杆衬套，该汽车用稳定杆衬套润滑效果较好，耐磨，使用寿命较长。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车用稳定杆衬套，包括衬套本体，所述的衬套本体沿其长度方向设有第一通孔，所述的第一通孔的侧壁沿所述的衬套本体的长度方向设有第一缺口，所述的第一缺口贯通所述的侧壁的内表面和外表面；所述的第一通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用稳定杆衬套，其特征在于：包括衬套本体，所述的衬套本体沿其长度方向设有第一通孔，所述的第一通孔的侧壁沿所述的衬套本体的长度方向设有第一缺口，所述的第一缺口贯通所述的侧壁的内表面和外表面；所述的第一通孔的内壁上固定连接有特氟龙内衬。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用稳定杆衬套，其特征在于：包括衬套本体，所述的衬套本体沿其长度方向设有第一通孔，所述的第一通孔的侧壁沿所述的衬套本体的长度方向设有第一缺口，所述的第一缺口贯通所述的侧壁的内表面和外表面；所述的第一通孔的内壁上固定连接有特氟龙内衬。


2.根据权利要求1所述的汽车用稳定杆衬套，其特征在于：所述的衬套本体的下端面为平面，所述的衬套本体的上端面为弧面。


3.根据权利要求1所述的汽车用稳定杆衬套，其特征在于：所述的衬套本体与卡箍相匹配的外侧壁上设有用于嵌入所述的卡箍的嵌入槽。


4.根据权利要求3所述的汽车用稳定杆衬套，其特征在于：所述的嵌入槽的两侧均设有定位槽。


5.根据权利要求4所述的汽车用稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维恩，朱江华，邬亮恩，
申请(专利权)人：宁波捷豹振动控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33