本实用新型专利技术属于刹车片技术领域，尤其为一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，包括底座，底座的顶端一侧固定连接有承载台，承载台的顶端表面开设有凹槽，承载台的凹槽内壁上固定连接有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定连接有放置板，承载台的两侧外壁上固定连接有连接块，连接块的一侧表面上开设有凹槽，连接块的凹槽内壁上转动连接有转轴，转轴的表面上固定连接有插杆，放置板的上方设有模具，底座的顶端一侧固定连接有振动平台。本实用新型专利技术通过设置插杆，当制作刹车片的时候，通过将插杆插入到模具两侧的凹槽中对模具起到固定的作用，当液压机压下来的时候，模具挤压到放置板上通过第一弹簧的弹力作用达到了缓冲的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置
本技术涉及刹车片
，具体为一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置。
技术介绍
制动片，也叫刹车片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘和制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，冷压加工的实质是利用金属塑性变形的特点，使工件表面的微观凸峰不断被压平。凸峰下的金属不仅下压，而且还要从凸峰两侧的凹谷挤出，这样可使微观不平度减小，从而获得小的表面粗糙度，热塑性塑料在常温(或稍高温)下模压成型的方法。根据材料特性进行模压时，不是采用加热模具，而是将物料在常温放入模腔，施加高压制成密实的模压坯料。脱模后再进一步热处理或化学处理得到最终产品。存在以下问题：1、现有的制作装置在冷压的时候，由于压力较大容易对模具内的刹车片造成损坏。2、现有的制作装置，冷压完成后脱模非常不方便，需要人为进行脱模。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，解决了压力大对刹车片造成损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，包括底座，所述底座的顶端一侧固定连接有承载台，所述承载台的顶端表面开设有凹槽，所述承载台的凹槽内壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有放置板，所述承载台的两侧外壁上固定连接有连接块，所述连接块的一侧表面上开设有凹槽，所述连接块的凹槽内壁上转动连接有转轴，所述转轴的表面上固定连接有插杆，所述放置板的上方设有模具，所述底座的顶端一侧固定连接有振动平台，所述振动平台的顶端固定连接有连接台，所述连接台的顶端固定连接有振动板，所述振动板内部开设有滑槽，所述振动板的滑槽内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有滑杆，所述滑块的一侧表面上固定连接有第二弹簧，所述模具的上方设有液压机。作为本技术的一种优选技术方案，所述模具的两端表面上开设有凹槽，且两组模具上的凹槽以模具的水平中心线呈轴对称安装，且模具的凹槽与插杆相适配。作为本技术的一种优选技术方案，所述插杆的横截面形状为“C”字形，且插杆的表面为光滑平面。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块和滑杆的数量为两组，且两组滑块和滑杆以连接台的水平中心线呈轴对称安装。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一弹簧的数量为若干组，且若干组第一弹簧呈直线等距分布。作为本技术的一种优选技术方案，所述承载台的形状为圆柱状，且承载台与底座呈焊接方式连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴的数量为两组，且两组转轴以承载台的水平中心线呈轴对称安装，所述转轴的材料为不锈钢材料制成。与现有技术相比，本技术提供了一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，具备以下有益效果：1、该制作装置，通过设置插杆，当制作刹车片的时候，通过将插杆插入到模具两侧的凹槽中对模具起到固定的作用，当液压机压下来的时候，模具挤压到放置板上通过第一弹簧的弹力作用达到了缓冲的效果。2、该制作装置，通过设置振动平台，当制作完成后将模具放置到振动板上，通过第二弹簧弹力的作用下拉动了两组滑杆相向运动对模具进行夹固，再通过打开振动平台，在振动平台的震动作用下对模具内的刹车片进行脱模，增加了脱模的效率。附图说明图1为本技术外观图；图2为本技术结构示意图；图3为图2中A处的放大图。图中：1、底座；2、承载台；3、第一弹簧；4、放置板；5、连接块；6、转轴；7、插杆；8、模具；9、振动平台；10、连接台；11、振动板；12、滑块；13、滑杆；14、第二弹簧；15、液压机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本实施方案中：一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，包括底座1，底座1的顶端一侧固定连接有承载台2，承载台2的顶端表面开设有凹槽，承载台2的凹槽内壁上固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的顶端固定连接有放置板4，承载台2的两侧外壁上固定连接有连接块5，连接块5的一侧表面上开设有凹槽，连接块5的凹槽内壁上转动连接有转轴6，转轴6的表面上固定连接有插杆7，放置板4的上方设有模具8，底座1的顶端一侧固定连接有振动平台9，振动平台9的顶端固定连接有连接台10，连接台10的顶端固定连接有振动板11，振动板11内部开设有滑槽，振动板11的滑槽内壁上滑动连接有滑块12，滑块12的顶端固定连接有滑杆13，滑块12的一侧表面上固定连接有第二弹簧14，模具8的上方设有液压机15。本实施例中，模具8的两端表面上开设有凹槽，且两组模具8上的凹槽以模具8的水平中心线呈轴对称安装，且模具8的凹槽与插杆7相适配，插杆7的横截面形状为“C”字形，且插杆7的表面为光滑平面，滑块12和滑杆13的数量为两组，且两组滑块12和滑杆13以连接台10的水平中心线呈轴对称安装，第一弹簧3的数量为若干组，且若干组第一弹簧3呈直线等距分布，承载台2的形状为圆柱状，且承载台2与底座1呈焊接方式连接，转轴6的数量为两组，且两组转轴6以承载台2的水平中心线呈轴对称安装，转轴6的材料为不锈钢材料制成。本实施例中振动平台9为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，型号为“HJ326”。本技术的工作原理及使用流程：本技术中，首先操作人员通过将插杆7插入到模具8两侧的凹槽中对模具8起到固定的作用，当液压机15压下来的时候，模具8挤压到放置板4上通过第一弹簧3的弹力作用达到了缓冲的效果，防止造成内部的刹车片损坏，成型后取下模具8，将模具8放置到振动板11上，通过第二弹簧14弹力的作用下拉动了两组滑杆13相向运动对模具8进行夹固，再通过打开振动平台9，在振动平台9的震动作用下对模具8内的刹车片进行脱模，增加了脱模的效率，和脱模的效果，防止人工脱模造成刹车片的损伤，本技术操作简单，使用方便，实用价值高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧固定连接有承载台(2)，所述承载台(2)的顶端表面开设有凹槽，所述承载台(2)的凹槽内壁上固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶端固定连接有放置板(4)，所述承载台(2)的两侧外壁上固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧表面上开设有凹槽，所述连接块(5)的凹槽内壁上转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面上固定连接有插杆(7)，所述放置板(4)的上方设有模具(8)，所述底座(1)的顶端一侧固定连接有振动平台(9)，所述振动平台(9)的顶端固定连接有连接台(10)，所述连接台(10)的顶端固定连接有振动板(11)，所述振动板(11)内部开设有滑槽，所述振动板(11)的滑槽内壁上滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的顶端固定连接有滑杆(13)，所述滑块(12)的一侧表面上固定连接有第二弹簧(14)，所述模具(8)的上方设有液压机(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端一侧固定连接有承载台(2)，所述承载台(2)的顶端表面开设有凹槽，所述承载台(2)的凹槽内壁上固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶端固定连接有放置板(4)，所述承载台(2)的两侧外壁上固定连接有连接块(5)，所述连接块(5)的一侧表面上开设有凹槽，所述连接块(5)的凹槽内壁上转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的表面上固定连接有插杆(7)，所述放置板(4)的上方设有模具(8)，所述底座(1)的顶端一侧固定连接有振动平台(9)，所述振动平台(9)的顶端固定连接有连接台(10)，所述连接台(10)的顶端固定连接有振动板(11)，所述振动板(11)内部开设有滑槽，所述振动板(11)的滑槽内壁上滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的顶端固定连接有滑杆(13)，所述滑块(12)的一侧表面上固定连接有第二弹簧(14)，所述模具(8)的上方设有液压机(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于刹车片冷压制作工艺的制作装置，其特征在于：所述模具(8)的两端表面上开设有凹槽，且两组模具(8)上的凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兰芳，
申请(专利权)人：盐城市鑫浩机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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