一种保险管的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险管的散热结构，包括基板、安装在基板上的保险管，所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块，所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料，从而形成导热层。与现有技术相比，本实用新型专利技术提出的保险管的散热结构，在保险管与基板之间设有由导热材料制成的垫块，并在垫块与保险管之间的间隙处填充有导热层，保险管的热量能够通过热传导的方式经导热层、垫块、基板及箱体外壳散发到箱体外部，保险管的散热效果较好，有效的提高了产品的可靠性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种保险管的散热结构
本技术涉及车载配电单元
，更具体地说，是涉及一种保险管的散热结构。
技术介绍
随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车中车载配电单元（PDU）是电动汽车动力单元中重要的组成部分，车中各主要用电单元都是通过PDU进行电能分配。在PDU中，保险管是重要的组成器件，对PDU具有过电流保护的作用。PDU一般设计成密闭的金属箱体，由于通流量大，其内部器件工作时都会产生大量的热量，其中的保险管是重要的发热器件，常规的连接方式是保险管两端直接连接在需要连接的接线端子（铜排）上，没有专门对保险管散热的结构，其主要散热途径是辐射和传导，保险管的热量一般不能通过传导方式直接传导给箱体。因此保险管的热传导主要是通过辐射进行，通过辐射加热周围空气并将热量散发至四周，保险管的散热效率较低。同时其散出的热量也会对周边发热器件产生烘烤加热的效果，影响其它器件散热，对整体散热也有影响，从而降低整个PDU的散热性能，影响产品的可靠性和使用寿命。现有技术中，为了满足散热需求，一般会将接线端子（铜排）的截面积加大，这种做法增加了成本以及需要将产品体积做的更大，加工不便，效果不够理想。因此，需要进一步地改进。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种保险管的散热结构，以解决现有技术中的PDU存在保险管的散热效果不好的问题。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是：一种保险管的散热结构，包括基板、安装在基板上的保险管，所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块，所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料，从而形成导热层。所述保险管包括管体和设于所述管体两端的接线片，所述垫块位于所述管体与所述基板之间，且固定在所述基板上。所述垫块的长度小于所述管体的长度，所述垫块与所述管体的接触面为弧形。所述垫块的长度大于所述管体的长度，所述垫块靠近所述管体的端面设有凹槽，所述管体与所述垫块接触的部分嵌入在所述凹槽内。所述凹槽的横截面为弧形。所述凹槽的长度与所述管体的长度一致，且所述凹槽的形状尺寸与所述管体的形状尺寸匹配。所述接线片上安装有接线端子，所述接线端子与所述基板之间设有所述导热层。所述导热材料为导热泥或导热胶。所述间隙为1-6mm。所述垫块与所述基板为一体成型结构。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术提出的保险管的散热结构，在保险管与基板之间设有由导热材料制成的垫块，并在垫块与保险管之间的间隙处填充有导热层，保险管的热量能够通过热传导的方式经导热层、垫块、基板及箱体外壳散发到箱体外部，保险管的散热效果较好，有效的提高了产品的可靠性和使用寿命。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1是本技术的一实施例的结构示意图。图2是本技术的保险管的剖面示意图。图3是本技术的另一实施例的结构示意图。图4是本技术的凹槽部分的结构示意图。具体实施方式为了使本技术解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本技术的具体实施方式做进一步说明。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术有关的部分而非全部结构。如图1-2所示，在本技术的一个具体实施例中，提供了一种保险管2的散热结构，主要包括基板1和安装在基板1上的保险管2，基板1一般是金属件，优选采用导热较好的铝件，例如铝合金。基板1上安装有电器元件，基板1固定在车载配电单元(PDU)的箱体内部，一般固定在箱体的底壁上，也可以固定在侧壁上。保险管2由于没有与基板1或箱体的内壁直接接触，保险管2作为发热器件，主要是通过辐射散热，保险管2的散热效果较差。为了提高保险管2的散热性能，在基板1与保险管2之间夹持有由导热材料制成的垫块3，使得保险管2与基板1之间能够通过易导热的垫块3进行热传导，提高传热效率，将保险管2的热量经垫块3通过热传导的方式传递给基板1，再通过基板1将热量传递给箱体，进一步的通过箱体的外壳将保险管2及箱体内的热量散发到箱体外部。为了使得垫块3与保险管2之间的接触更加良好，在垫块3与保险管2之间的间隙处填充有软性导热材料，从而形成导热层5。通过导热层5可以使得保险管2的管壁与垫块3之间具有良好的接触，增加接触面积，热传导效果更好。箱体通常是由金属材料制成的密封结构，箱体一般都有散热结构，箱体外壳相对于其内部的其它部件温度较低，保险管2与箱体之间会有较大的温度梯度。本技术的散热结构，保险管2通过导热层5、垫块3与基板1直接接触导热，将保险管2管壁上的热量导入到基板1及温度相对较低的箱体上，再通过箱体的外壁将保险管2的热量散发出去，可以提高保险管2的散热效率，降低保险管2的外壳温度，可以提高保险管的可靠性和使用寿命。由于将保险管2的主要散热方式由辐射改为传导，传热效率较高，同时由于带走了保险管2较多的热量，使得保险管2通过辐射的热量大大减少，对周围空间的热环境也有较大的改善，间接的改善了其他发热器件的热环境，从而改善了箱体内部整体的热环境，降低了整个PDU的散热性能，提高了产品的可靠性和使用寿命。具体地，保险管2包括管体21和设于管体21两端的接线片22，垫块3位于管体21与基板1之间，且固定在基板1上。优选地，垫块3与基板1为一体成型结构。垫块3优选为四棱柱形，也可以根据需要采用其它适当的形状。优选地，基板1及垫块3采用易导热的金属，例如铝合金。进一步地，垫块3与基板1也可以为分体结构，此时，垫块3可以通过自攻螺丝、螺栓、胶粘、卡接等方式固定在基板1上，可以根据不同型号的保险管2采用不同形状尺寸的垫块3来匹配，适用性较强。具体地，垫块3的长度小于管体21的长度，垫块3与管体21的接触面为弧形。在该实施例中的保险管2是圆柱状的，其圆周面为圆弧形，安装时，保险管2的圆周表面位于下面的一部分嵌入在垫块3上的弧形面内。保险管2的形状还可以是正方形、长方形、椭圆形等形状，此时，垫块3与保险管2配合的表面形状尺寸与保险管2的形状尺寸相对应。进一步地，接线片22上安装有接线端子4，用于连接电器部件，使得保险管2串联在电路中。接线端子4通常采用铜排，导热及导电性能都较好。为了更好的对保险管2进行散热，在接线端子4与基板1之间设有导热层5，可以使得保险管2的接线片22通过接线端子4及导热层5与基板1进行热传导，提高保险管2与基板1之间的热传导效率，使得保险管2的散热效果更好。优选地，导热材料为导热泥或导热胶。导热泥具有较高的压缩范围和弹性，为软性导热材料，可塑性强，使用方便。导热胶优选采用灌封胶，使用方便，适合自动化生产，可以大大提高生产效率，满足大批量生产需求。优选地，保险管2与垫块3之间的间隙为1-6mm，当保险管2的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险管的散热结构，包括基板、安装在基板上的保险管，其特征在于：所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块，所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料，从而形成导热层。/n

【技术特征摘要】
1.一种保险管的散热结构，包括基板、安装在基板上的保险管，其特征在于：所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块，所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料，从而形成导热层。


2.如权利要求1所述的保险管的散热结构，其特征在于：所述保险管包括管体和设于所述管体两端的接线片，所述垫块位于所述管体与所述基板之间，且固定在所述基板上。


3.如权利要求2所述的保险管的散热结构，其特征在于：所述垫块的长度小于所述管体的长度，所述垫块与所述管体的接触面为弧形。


4.如权利要求2所述的保险管的散热结构，其特征在于：所述垫块的长度大于所述管体的长度，所述垫块靠近所述管体的端面设有凹槽，所述管体与所述垫块接触的部分嵌入在所述凹槽内。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，冯颖盈，姚顺，罗耀文，王虎，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44