一种汽车充电线制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车充电线，包括：外护套、主绝缘芯线和接地线，所述主绝缘芯线和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套包覆所述主绝缘芯线和所述接地线。将主绝缘芯线与接地线的横截面设计为相互适配的形状，且其适配后的形状为圆形，在同样导体截面积和厚度的产品中，其电线成品外径更小，使用外护套材料也相应的减少，有效地降低了电线的总体成本，结构简单，制造方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电线
本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种汽车充电线。
技术介绍
在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，我国已出台许多政策，扶持和引导电动汽车行业的快速发展，政府意欲加速提高国内电动车产业的竞争力，缩短成熟期。电动汽车的发展步入关键时期，机遇与挑战并存。电动汽车市场正蓬勃发展，各城市充电桩的安装数量每年都在不断的增加，电动汽车充电线作为电流传输的载体，起着关键的作用。随着电动汽车市场保有量的增长，充电设备的市场需求迅速扩大；将成为非常有前景的行业。在保证产品正常功能的基础上，如何通过技术改进为电动汽车车主提供个性化，体验良好的服务，支持企业获得更好的竞争优势，是充电设备行业技术人员的努力方向。为了传输较大的电流，目前汽车充电线的导体截面积相对都比较大，而且为了方便加工，都是圆形绞合设计，绝缘芯线也是设计为圆形，这导致电线整体的线径较大，质量较重。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种汽车充电线。为了解决上述问题，本技术公开了一种汽车充电线，包括：外护套、主绝缘芯线和接地线，所述主绝缘芯线和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套包覆所述主绝缘芯线和所述接地线。进一步地，所述主绝缘芯线和所述接地线外侧均包覆有绝缘层，包覆有绝缘层的所述主绝缘芯线和所述地线的截面均能组合成圆形。进一步地，所述主绝缘芯线的截面设置为扇形。进一步地，所述接地线的形状设置为扇形。进一步地，还包括外部均包覆有绝缘层的信号线、控制线/或辅助绝缘芯线，所述信号线、所述控制线和所述辅助绝缘芯线与所述主绝缘芯线、所述接地线一起成缆。进一步地，还包括外部均包覆有绝缘层的信号线、控制线/或辅助绝缘芯线，所述控制线和所述辅助绝缘芯线采用漆包线编织的方式包覆于所述主绝缘芯线、所述接地线和所述信号线外侧，形成漆包线编织层。进一步地，所述外护套内侧设有隔离包带层。进一步地，所述信号线截面设置为圆形或扇形。进一步地，所述控制线截面设置为圆形或扇形。进一步地，所述辅助绝缘线截面设置为圆形或扇形。本技术包括以下优点：将主绝缘芯线与接地线的横截面设计为相互适配的形状，且其适配后的形状为圆形，在同样导体截面积和厚度的产品中，其电线成品外径更小，使用外护套材料也相应的减少，有效地降低了电线的总体成本，结构简单，制造方便。附图说明图1是本技术的一种汽车充电线一实施例中的结构框图；图2是本技术的一种汽车充电线另一实施例中的结构框图。11主绝缘芯线、12信号线、21绝缘层、3漆包线编织层、4隔离包带层、5外护套具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的核心构思之一在于，提供了一种汽车充电线，包括：外护套5、主绝缘芯线11和接地线，所述主绝缘芯线11和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套5包覆所述主绝缘芯线11和所述接地线。将主绝缘芯线11与接地线的横截面设计为相互适配的形状，且其适配后的形状为圆形，在同样导体截面积和厚度的产品中，其电线成品外径更小，使用外护套5材料也相应的减少，有效地降低了电线的总体成本，结构简单，制造方便。参照图1，示出了本技术的一种汽车充电线的结构框图，具体可以包括：外护套5、主绝缘芯线11和接地线，所述主绝缘芯线11和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套5包覆所述主绝缘芯线11和所述接地线。在本实施例中，上述外护套5用于保护主绝缘芯线11和接地线，将主绝缘芯线11和接地线适配性的设计，并将其设计组合截面设计为圆形，能够有效的保证空间的紧凑及节省材料和成本。在一具体实施例中的主绝缘芯线11和接地线的截面可设计为扇形，在其他实施例中可将上述截面设计为其他形状，本实施例不限定上述截面的形状。在一具体实施例中可将多个主绝缘芯线11的截面设置为弧截面，上述多个主绝缘芯线11组合后形成空心圆截面，并将接地线的直径尺寸设计为上述空心圆截面的小圆直径，便于上述接地线适配在上述主绝缘芯线11内部，结构紧凑简单，能够有效降低成本。减小了充电线的绞合外径；其二是充电线成品外径变小，大大减少了外护套5的用量，降低了电线的成本。本申请体现了同样导体截面积的产品，在相同的厚度设计前提下，线径更小，成本更低的优势。在一具体实施例中，还包括信号线12，上述信号线12与所述主绝缘芯线11包覆于外护套4内，信号线12的截面可设计为圆形，在其他实施例中，可设计为其他形状，包覆有绝缘层21的所述主绝缘芯线11和所述信号线12的截面均能组合成圆形。在本实施例中，所述主绝缘芯线11和所述接地线外侧均包覆有绝缘层21，所述包覆有绝缘层21的所述主绝缘芯线11和所述地线的截面均能组合成圆形。在本实施例中，所述主绝缘芯线11的截面设置为扇形。在一具体实施例中将主绝缘芯线11的截面设计为扇形，将接地线的截面设计为扇形，上述多个主绝缘芯线11和若干接地线组合形成闭环圆形截面，结构简单紧凑。制造成本低。在本实施例中，所述接地线的形状设置为扇形。在本实施例中，还包括信号线12、控制线和辅助绝缘芯线，所述信号线12、所述控制线和所述辅助绝缘芯线采用漆包线编织的方式包覆于所述主绝缘芯线11和所述接地线外层，形成漆包线编织层3。在本申请一具体实施例中还设有信号线12、控制线和辅助绝缘芯线，通过将上述三种类型的线编织包裹在主绝缘芯线11围成的圆形外侧，结构紧凑，成本低。在一具体实施例中，信号线12与主绝缘芯线11一体成缆，控制线和辅助绝缘芯线包覆于信号线12、主绝缘芯线11外侧。在本实施例中，所述外护套5内侧设有隔离包带层4。成缆时增加隔离包带层4，保护内部芯线并防止外护套5与内部芯线粘连，达到有效的隔离保护作用。在一具体实施例中，先对主绝缘芯线11紧压成要求的扇形形状，在扇形导体外层押出一层扇形的绝缘层21，押了同根圆形信号线12，三根扇形芯线与一根圆形信号线12进行绞合成缆，并在成缆时绕包一层无纺布，最后在成缆半成品外层押出一层外护套5。在本实施例中，所述信号线12截面设置为圆形或扇形。在本实施例中，所述控制线截面设置为圆形或扇形。在本实施例中，所述辅助绝缘线截面设置为圆形或扇形。在一具体实施例中，先对主绝缘芯线11紧压成要求的扇形形状，在扇形导体外层押出一层扇形的护套层，押了同根圆形信号线12，三根扇形芯线与一根圆形信号线12进行绞合成缆，并在成缆时绕包一层无纺布，最后在成缆半成品外层押出一层外护套5。参照图2所示，在另一具体实施例中，先对主绝缘芯线11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电线，其特征在于，包括：外护套、主绝缘芯线和接地线，所述主绝缘芯线和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套包覆所述主绝缘芯线和所述接地线。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电线，其特征在于，包括：外护套、主绝缘芯线和接地线，所述主绝缘芯线和所述接地线的形状相互适配，且其截面能够组合成圆形，所述外护套包覆所述主绝缘芯线和所述接地线。


2.根据权利要求1所述的汽车充电线，其特征在于，所述主绝缘芯线和所述接地线外侧均包覆有绝缘层，包覆有绝缘层的所述主绝缘芯线和所述地线的截面均能组合成圆形。


3.根据权利要求1所述的汽车充电线，其特征在于，所述主绝缘芯线的截面设置为扇形。


4.根据权利要求1所述的汽车充电线，其特征在于，所述接地线的形状设置为扇形。


5.根据权利要求1所述的汽车充电线，其特征在于，还包括外部均包覆有绝缘层的信号线、控制线和/或辅助绝缘芯线，所述信号线、所述控制线和所述辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷小锋，陈发心，张桔秋，廖正勇，
申请(专利权)人：深圳宝兴电线电缆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44