一种防眩抗反射、光线定向复合膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防眩抗反射、光线定向复合膜，包括光线定向膜层、防眩抗反射膜层和光学透明胶层；所述光线定向膜层和防眩抗反射膜层之间通过光学透明胶层复合；所述光线定向膜层包括第一透明支持体，在所述第一透明支持体一面涂布有光线定向涂层，在另一面涂布有安装胶层，在所述安装胶层底层复合离型膜层。该防眩抗反射、光线定向复合膜能够系统地解决交通运输工具封闭驾驶舱液晶显示屏受到的白天强太阳反射，以及夜晚反射到侧玻璃观察窗成像产生的各种眩光问题，还具有防污和防划伤性能，具有高清晰度。

【技术实现步骤摘要】
一种防眩抗反射、光线定向复合膜
本技术涉及防眩抗反射膜
，具体涉及一种防眩抗反射、光线定向复合膜。
技术介绍
近年来，各种新型平板显示(LCD、OLED、EL、PDP)技术和产品发展迅速，平板显示产业已经成为信息产业的重要组成部分，平板显示行业和市场正在全球范围内快速增长；各种交通运输工具驾驶舱导航、各种仪表指示也广泛应用了平板显示设备，例如各种汽车、直升机、战斗机、商用飞机和高铁、地铁机车等轨道交通工具。这些交通运输工具驾驶舱一般都是封闭的，在夜间作业时，封闭驾驶舱里面的液晶显示屏光线会反射到前挡风玻璃或左、右挡风玻璃上形成倒影成像，影响机车驾驶员或飞行员观察舱外情况；同时该图像亮度在晃动，极易给机车驾驶员或飞行员造成视觉疲劳。交通运输工具白天作业时，在晴朗天气情况下，封闭座舱液晶显示屏表面反射周围强光或者内部产生的强光射入人眼，容易产生“白光”、“刺眼”等眩目现象，影响图像阅读清晰度，无法清晰地阅读显示屏幕内容；长期在这些恶劣的眩光环境中观看液晶显示屏，极易造成视线疲劳，给机车驾驶员或飞行员眼睛带来伤害，甚至造成驾驶、飞行安全危害。为避免平板显示器内部产生的强光影响，可在显示屏上进行粗糙化防眩处理(Anti-Glare)，降低眩光，提高画质清晰度；为控制外界杂乱的反射光，在屏幕保护膜上进行可使光扩散的反强光(Anti-Glare)处理，或进行可削弱反射光强度的反反射光(Anti-Reflection)处理。为减弱交通运输工具封闭驾驶舱平板显示器夜晚反射驾驶舱观察玻璃窗形成倒影成像眩光，以及防止白天强太阳光反光影响显示屏阅读清晰度，一般多采用在液晶显示屏周围安装塑料挡板的方法，但是安装塑料挡板，会存在减小交通运输工具封闭驾驶舱内人体工学设计自由度、增加成本的问题；同时交通运输工具封闭驾驶舱平板显示器的眩光是一个复杂问题，在现有的技术中，常采用单一的技术针对性地处理某一种类型的眩光问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种防眩抗反射、光线定向复合膜，本技术将光线定向膜层和防眩抗反射膜层复合，制备的光学复合膜兼具多重功能，能够系统解决交通运输工具封闭驾驶舱液晶显示屏受到白天强太阳反射，以及夜晚反射玻璃观察窗成像产生的各种眩光问题，该光学复合膜还具有抗划伤和防污效果；本技术的光线定向膜层采用高折射材料制备透明涂层与吸光涂层，透明涂层与吸光涂层间隔排布而成，能够将液晶显示屏出射光线进行定向，控制不同出射角度的透光率。本技术的防眩抗反射膜层利用表面能势能差异，通过一次性涂布就实现高低折射率材料的分层而获得抗反射效果，同时涂层中含有防眩粒子，会使光在涂层表面发生扩散，具有较好的防眩效果；防眩抗反射光学膜层中添加有低表面能的疏水疏油性能的氟化丙烯酸酯和氟硅化合物修饰的中空二氧划硅粒子浮于涂层表面，使得涂层表面具有较优异的疏水疏油性能，具有防污性能。本技术所采用的技术方案是：一种防眩抗反射、光线定向复合膜，包括光线定向膜层、防眩抗反射膜层和光学透明胶层；所述光线定向膜层和防眩抗反射膜层之间通过光学透明胶层复合；所述光线定向膜层包括第一透明支持体，在所述第一透明支持体一面涂布有光线定向涂层，在另一面涂布有安装胶层；所述防眩抗反射膜层上面覆有一层保护膜层。优选的，所述安装胶层底层复合有离型膜层。优选的，所述光线定向涂层包括透明涂层和吸光涂层。优选的，所述透明涂层和吸光涂层间隔排布。优选的，所述吸光涂层为条状或者网格状。优选的，所述透明涂层的宽度为10μm～200μm。优选的，所述透明涂层的高度与宽度比值为1.5～6.0。优选的，所述透明涂层的宽度与吸光涂层的宽度比值为0.5～10.0。优选的，所述防眩抗反射膜层包括第二透明支持体，所述第二透明支持体一面涂布有防眩抗反射硬涂膜涂层，另一面涂布有光学透明胶层。优选的，所述第一透明支持体6厚度为10～500μm。上述技术方案的有益效果：(1)本技术的光线定向膜层采用高折射材料制备透明涂层与吸光涂层，透明涂层与吸光涂层间隔排布而成，能够将液晶显示屏出射光线进行定向，控制不同出射角度的透光率。采用高折射材料制备形成的光线定向膜层法向0°视角方向透光率高于中低折射率材料制备的透明涂层与吸光涂层。(2)本技术防眩抗反射、光线定向复合膜使用层反射率不大于2％，法向0°视角方向透光率不小于58％，法向0°视角方向雾度不大于15％、不小于8％，法向30°视角方向透光率不大于20％，法向45°视角方向透光率不大于10％。(3)本技术的防眩抗反射膜层利用表面能势能差异，能通过一次性涂布就实现高低折射率材料的分层而获得抗反射效果，使得生产制备过程中简化了生产工艺，降低了成本。(4)本技术的防眩抗反射膜层中含有防眩粒子，会使光在涂层表面发生扩散，具有较好的防眩效果。(5)本技术的防眩抗反射光学膜层中添加有低表面能的疏水疏油性能的氟化丙烯酸酯和氟硅化合物修饰的中空二氧划硅粒子浮于涂层表面，使得涂层表面具有较优异的疏水疏油性能，具有防污性能。(6)本技术将光线定向膜层和防眩抗反射膜层复合，制备的光学复合膜兼具多重功能，能够系统解决交通运输工具封闭驾驶舱液晶显示屏受到白天强太阳反射，以及夜晚反射玻璃观察窗成像产生的各种眩光问题。(7)本技术公开的防眩抗反射、光线定向复合膜透光率优异，不影响仪表盘阅读清晰度，同时具有较好的耐划伤性能。(8)本技术公开的防眩抗反射、光线定向复合膜应用于交通运输工具封闭驾驶舱液晶显示屏表面的眩光防护，薄膜易于安装和拆卸，不改变座舱现有结构，提高了驾驶舱人体工学设计自由度。附图说明图1为本技术一种防眩抗反射、光线定向复合膜的结构示意图。图2为本技术光线定向膜层结构示意图。其中，1-保护膜层；2-防眩抗反射硬涂膜涂层；3-第二透明支持体；4-光学透明胶层；5-光线定向涂层；6-第一透明支持体，7-安装胶层；8-离型膜层；9-透明涂层；10-吸光涂层。具体实施方式如图1所示，本技术公开的一种防眩抗反射、光线定向复合膜，包括光线定向膜层、防眩抗反射膜层和光学透明胶层4；光线定向膜层和防眩抗反射膜层之间通过光学透明胶层4复合；如图2所示，光线定向膜层包括第一透明支持体6，在第一透明支持体6一面上涂布有光线定向涂层5，在另一面涂布有安装胶层7，在安装胶层7底层复合离型膜层8；光线定向涂层5包括透明涂层9和吸光涂层10，透明涂层9和吸光涂层10间隔排布；透明涂层9的宽度为10μm～200μm，优选30μm～150μm，透明涂层9的高度与吸光涂层10的宽度比值为1.5～6.0；透明涂层9的宽度与吸光涂层10的宽度比值为0.5～10.0，优选1.0～6.0；透明涂层9与吸光涂层10间隔排布，可以将防眩抗反射、光线定向复合膜在偏离法向0°视角方向的透光率逐渐降低；光线定向涂层5的高度、透明涂层9和吸光涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，包括光线定向膜层、防眩抗反射膜层和光学透明胶层(4)；所述光线定向膜层和防眩抗反射膜层之间通过光学透明胶层(4)复合；所述光线定向膜层包括第一透明支持体(6)，在所述第一透明支持体(6)一面涂布有光线定向涂层(5)，在另一面涂布有安装胶层(7)；所述防眩抗反射膜层上面覆有一层保护膜层(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，包括光线定向膜层、防眩抗反射膜层和光学透明胶层(4)；所述光线定向膜层和防眩抗反射膜层之间通过光学透明胶层(4)复合；所述光线定向膜层包括第一透明支持体(6)，在所述第一透明支持体(6)一面涂布有光线定向涂层(5)，在另一面涂布有安装胶层(7)；所述防眩抗反射膜层上面覆有一层保护膜层(1)。


2.根据权利要求1所述的一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，所述安装胶层(7)底层复合有离型膜层(8)。


3.根据权利要求1所述的一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，所述光线定向涂层(5)包括透明涂层(9)和吸光涂层(10)。


4.根据权利要求3所述的一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，所述透明涂层(9)和吸光涂层(10)间隔排布。


5.根据权利要求3所述的一种防眩抗反射、光线定向复合膜，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚露露，姜磊，杨柱，王巍，夏萍，刘振宇，张宏元，蔡如琳，邓康清，吴旭，胡露，蔡彦，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42