计算机模拟车站信号室内联锁试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路车站信号室内联锁试验领域，具体是指一种用计算机软件建立铁路站场形状模拟进行室内联锁试验的装置。其实时采集信号机的显示和道岔表示，达到对室内设备联锁试验的目的，确保联锁试验的准确性。包括模拟轨道电路、模拟信号机点灯电路及模拟道岔表示电路三部分；所述模拟轨道电路包括多个驱动模块，所述驱动模块通过485总线与上位机相连，所述驱动模块的输出与现场分线盘相连；所述模拟道岔表示电路也包括多个采集模块、多组道岔端口继电器。

【技术实现步骤摘要】
计算机模拟车站信号室内联锁试验装置
本专利技术涉及铁路车站信号室内联锁试验领域，具体是指一种用计算机软件建立铁路站场形状模拟进行室内联锁试验的装置。
技术介绍
铁路车站信号工程施工中，室内设备安装、配线完成后，需要进行室内设备的联锁试验，即不接入室外设备的联锁试验，室内设备联锁试验是以分线盘为界，断开与室外色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电码化等设备的联系，在室内通过封闭条件及模拟各种室外设备电路单独进行的。室内设备的联锁试验是电气集中和微机联锁车站室内施工的安装、配线、电气特性调试的总检查，是关系到铁路车站电气集中联锁或微机联锁设备能否保证一次开通、安全投入运行的最关键、最重要的试验项目。传统的联锁试验方法是制作模拟盘，采用大量钮子开关、白炽灯泡、大功率二极管安装在电木板上，模拟室外的轨道电路、信号机电路、道岔电路，和对应的分线盘端子接线后进行试验，钮子开关和灯泡体积都较大，占用的施工空间大；另外，由于各个铁路车站的站场形状都不一样，每个车站试验时都要重新制作模拟盘，增加了材料和人员的投入；而且钮子开关和灯泡不利于携带和运输，每个站本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.计算机模拟车站信号室内联锁试验装置，包括模拟轨道电路、模拟信号机点灯电路及模拟道岔表示电路三部分；/n其特征在于，所述模拟轨道电路包括多个驱动模块，所述驱动模块通过485总线与上位机相连，所述驱动模块的输出与现场分线盘相连；/n所述模拟信号机点灯电路包括多个采集模块及点灯端口继电器，所述采集模块通过485总线与上位机相连，每个采集模块均与多个点灯端口继电器的常开点或常闭点相连，用于采集端口继电器是否得电；每个端口继电器的线圈并联于LED灯两端，且该LED灯与电阻串联后，该串联电路的两自由端与现场设备相连，用于模拟信号机点灯；/n所述模拟道岔表示电路也包括多个采集模块、多组道岔端口继电器，所...

【技术特征摘要】
1.计算机模拟车站信号室内联锁试验装置，包括模拟轨道电路、模拟信号机点灯电路及模拟道岔表示电路三部分；
其特征在于，所述模拟轨道电路包括多个驱动模块，所述驱动模块通过485总线与上位机相连，所述驱动模块的输出与现场分线盘相连；
所述模拟信号机点灯电路包括多个采集模块及点灯端口继电器，所述采集模块通过485总线与上位机相连，每个采集模块均与多个点灯端口继电器的常开点或常闭点相连，用于采集端口继电器是否得电；每个端口继电器的线圈并联于LED灯两端，且该LED灯与电阻串联后，该串联电路的两自由端与现场设备相连，用于模拟信号机点灯；
所述模拟道岔表示电路也包括多个采集模块、多组道岔端口继电器，所述采集模块通过485总线与上位机相连；每组道岔端口继电器包括两个端口继电器：第一端口继电器和第二端口继电器；每个采集模块均与多组道岔端口继电器的常开点或常闭点相连，用于采集所述端口继电器是否得电；每组道岔端口继电器中：第一端口继电器线圈的一端与第一二极管的一端相连，线圈的另一端与第一二极管的另一端相连；第一二极管的两端还与现场电路相连；第二端口继电器的线圈的一端与第二二极管的一端相连，第二端口继电器线圈的另一端与第二二极管的另一端相连；第二二极管的两端还与现场电路相连。


2.根据权利要求1所述的计算机模拟车站信号室内联锁试验装置，其特征在于：所述模拟信号机点灯电路的串联电路两端还并联电容。


3.根据权利要求1所述的计算机模拟车站信号室内联锁试验装置，其特征在于：所述驱动模块为6路驱动模块，包括继电器KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA6及芯片ULN200...

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃，安璐，杨海峰，
申请(专利权)人：中铁九局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21