一种汽车座椅耐久性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅耐久性测试装置。所述一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮，所述传动轮的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有第一连接块，所述第一连接块的底部固定连接有第一电动升降杆，所述第一电动升降杆的底端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的底部转动连接有压力块。本实用新型专利技术提供的汽车座椅耐久性测试装置的第二连接块与压力块活动连接，方便更换不同重量的压力块，可测试座椅对不同重量的耐久性，第一电动升降杆和第二电动升降杆可调节压力块的高度以适应不同大小的汽车座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅耐久性测试装置
本技术涉及测试装置领域，尤其涉及一种汽车座椅耐久性测试装置。
技术介绍
汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。座椅必须安全可靠，具有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量。汽车坐垫作为汽车内装饰的一个重要组成部分，它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展。汽车座椅的耐久性是安全驾驶的一个重要条件，如今市场上现有的汽车座椅耐久性测试装置大都高度固定，无法对不同大小的座椅进行测试，且压力装置重量固定无法对座椅进行不同重量的耐久性测试。因此，有必要提供一种汽车座椅耐久性测试装置解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅耐久性测试装置，解决了测试装置高度固定，无法测试不同重力下座椅耐久性的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体，所述箱体顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆，所述第二电动升降杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有传动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆（10），所述第二电动升降杆（10）的顶端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部固定连接有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的输出轴固定连接有传动轮（3），所述支撑板（11）的内部开设有限位槽（17），所述传动轮（3）的表面固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的表面套设有第一连接块（5），所述第一连接块（5）的底部固定连接有第一电动升降杆（6），所述支撑板（11）的底部固定连接有限位框（16），所述第一电动升降杆（6）依次贯穿支撑板（11）和限位框（1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅耐久性测试装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有第二电动升降杆（10），所述第二电动升降杆（10）的顶端固定连接有支撑板（11），所述支撑板（11）的顶部固定连接有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的输出轴固定连接有传动轮（3），所述支撑板（11）的内部开设有限位槽（17），所述传动轮（3）的表面固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的表面套设有第一连接块（5），所述第一连接块（5）的底部固定连接有第一电动升降杆（6），所述支撑板（11）的底部固定连接有限位框（16），所述第一电动升降杆（6）依次贯穿支撑板（11）和限位框（16）且延伸至限位框（16）的内部，所述第一电动升降杆（6）的底端固定连接有第二连接块（7），所述第二连接块（7）的底部转动连接有压力块（8），所述箱体（1）右侧的顶部设置有托盘（12）。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述托盘（12）内壁的底部和顶部之间固定连接有连接板（13），所述连接板（13）的两侧均固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的一端固定连接有夹板（15），所述连接杆（4）的右端固定连接有红外对射计数传感器发射端（9），所述支撑板（11）的顶部且位于红外对射计数传感器发射端（9）的右侧固定连接有对射式红外光电开关接收端（36）。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅耐久性测试装置，其特征在于，所述箱体（1）内壁底部两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑杆（18），两个所述支撑杆（18）相对的一侧之间转动连接有转轴（19），两个所述转轴（19）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，于飞，葛金龙，孙伟方，
申请(专利权)人：十堰博硕汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42