【技术实现步骤摘要】
一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台
本技术涉及一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台。
技术介绍
随着我国的铁路事业飞速发展，高速铁路、城际铁路、电气化铁路的建造以及已有线路的电气化改造，机车的类型已转变为电力机车、动车等新型机车，需要通过电弓与接触线保持接触来维持供电运行，为防止接触线在纵向或横向出现弹性变形过大而造成电弓离线，使机车停运，需要一种可以保持恒张力的弹性补偿装置来连接承力索、接触线或软横跨。常用的恒张力弹性补偿装置为涡簧补偿装置，涡簧补偿装置在装配完成后，需要进行张力测试，只有张力输出稳定在一定范围内的涡簧补偿装置才可出厂投入使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台。一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台，包括主架；所述主架的上端内部设有横向的滑轨，所述滑轨内设有活动小车，所述活动小车的两侧与滑轨相配，活动小车的下表面连有若干个直线轴承，所述的直线轴承滑接在直线导轨上，所述直线导轨的两端均与主架的内壁相连；活动小车...
【技术保护点】
1.一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台，其特征在于，包括主架；所述主架的上端内部设有横向的滑轨，所述滑轨内设有活动小车，所述活动小车的两侧与滑轨相配，活动小车的下表面连有若干个直线轴承，所述的直线轴承滑接在直线导轨上，所述直线导轨的两端均与主架的内壁相连；/n活动小车的上表面设有中间支撑架，所述的中间支撑架上设有连杆，所述连杆的中部穿设在中间支撑架表面的腰孔内，连杆的右端与滑轮相连，所述滑轮的外圈套设有拉绳，连杆的左端通过旋转轴与拉力测试仪的一端相连，所述拉力测试仪的另一端与牵引装置相连，拉力测试仪的主体通过安装架与活动小车的上表面相连，拉力测试仪的主体与活动小车的上表面相平行。/n
【技术特征摘要】
1.一种恒张力涡簧补偿装置张力测试平台，其特征在于，包括主架；所述主架的上端内部设有横向的滑轨，所述滑轨内设有活动小车，所述活动小车的两侧与滑轨相配，活动小车的下表面连有若干个直线轴承，所述的直线轴承滑接在直线导轨上，所述直线导轨的两端均与主架的内壁相连；
活动小车的上表面设有中间支撑架，所述的中间支撑架上设有连杆，所述连杆的中部穿设在中间支撑架表面的腰孔内，连杆的右端与滑轮相连，所述滑轮的外圈套设有拉绳，连杆的左端通过旋转轴与拉力测试仪的一端相连，所述拉力测试仪的另一端与牵引装置相连，拉力测试仪的主体通过安装架与活动小车的上表面相连，拉力测试仪的主体与活动小车的上表面相平行。
2.根据权利要求1所述的一种恒张力涡簧补...
【专利技术属性】
技术研发人员：高勇，
申请(专利权)人：江苏大力城电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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