一种多功能踏板试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能踏板试验台，包括控制柜、立柱、顶板、隔板、工装夹具、踏板、伺服驱动减速电机、电脑控制系统及压杆，控制柜顶端通过若干立柱设置有顶板，控制柜上表面通过其中两个立柱设置有隔板，控制柜上表面位于隔板一侧设置有工装夹具，控制柜上表面位于隔板另一侧设置有伺服驱动减速电机及电脑控制系统，工装夹具固定有踏板，伺服驱动减速电机上安装有压杆，压杆与踏板上表面活动相接，该实用新型专利技术结构合理，通过服驱动减速电机控制压杆对踏板进行自动化试验检测，省时省力，工装夹具可以根据踏板的型号进行前后方向的调节，使各种踏板均适配本试验台，适用性大大提高，从而节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能踏板试验台
本技术涉及踏板试验台
，具体为一种多功能踏板试验台。
技术介绍
传统脚踏板测试大多由人工完成，耗时耗力，人员成本较高，而现在很多踏板试验台的工装夹具大多为拆卸式，根据不同型号的踏板，需要更换不同型号的工装夹具，从而增加成本，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能踏板试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能踏板试验台，包括控制柜、立柱、顶板、隔板、工装夹具、踏板、伺服驱动减速电机、电脑控制系统及压杆，所述控制柜顶端通过若干立柱设置有顶板，所述控制柜上表面通过其中两个立柱设置有隔板，所述控制柜上表面位于隔板一侧设置有工装夹具，所述控制柜上表面位于隔板另一侧设置有伺服驱动减速电机及电脑控制系统，所述工装夹具固定有踏板，所述伺服驱动减速电机上安装有压杆，所述压杆与踏板上表面活动相接。优选的，所述工装夹具包括底座、支撑柱、台面、滑轨、滑块、小螺杆、夹具主体、大螺杆及压片，所述底座安装在控制柜上表面，所述底座下表面设置有若干支撑柱，所述支撑柱顶端与台面下表面相连，所述台面上表面两侧分别设置有滑轨，所述夹具主体下表面两侧设置有滑块，所述滑块与滑轨活动相连，远离伺服驱动减速电机的所述滑块侧面开有小螺孔，所述小螺杆一端活动设置于滑块侧面所开的小螺孔内，所述夹具主体远离伺服驱动减速电机一侧开有大螺孔，所述大螺杆活动设置于大螺孔内，所述大螺杆位于夹具主体内侧一端设置有压片。优选的，所述伺服驱动减速电机的电机轴上安装有方块，所述方块一侧设置有螺孔。优选的，所述压杆包括杆体、套筒、轴及压板，所述杆体一端与套筒相连，所述套筒内部开有方孔，所述套筒内部的方孔与方块相匹配，所述套筒外侧开有螺孔，所述套筒上的螺孔与方块上的螺孔相对应并通过紧固螺栓连接，所述杆体远离套筒一端通过轴与压板相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构合理，通过服驱动减速电机控制压杆对踏板进行自动化试验检测，省时省力，工装夹具可以根据踏板的型号进行前后方向的调节，使各种踏板均适配本试验台，适用性大大提高，从而节省了成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为工装夹具正视结构示意图。图3为工装夹具侧视结构示意图。图4为压杆侧视结构示意图。图5为压杆结构及与伺服驱动减速电机连接关系示意图。图中：控制柜1、立柱2、顶板3、隔板4、工装夹具5、踏板6、伺服驱动减速电机7、电脑控制系统8、压杆9、方块10、紧固螺栓11、底座51、支撑柱52、台面53、滑轨54、滑块55、小螺杆56、夹具主体57、大螺杆58、压片59、杆体91、套筒92、轴93、压板94。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种多功能踏板试验台，包括控制柜1、立柱2、顶板3、隔板4、工装夹具5、踏板6、伺服驱动减速电机7、电脑控制系统8及压杆9，控制柜1顶端通过若干立柱2设置有顶板3，控制柜1上表面通过其中两个立柱2设置有隔板4，控制柜1上表面位于隔板4一侧设置有工装夹具5，控制柜1上表面位于隔板4另一侧设置有伺服驱动减速电机7及电脑控制系统8，工装夹具5固定有踏板6，伺服驱动减速电机7上安装有压杆9，压杆9与踏板6上表面活动相接。如图2-3所示，工装夹具5包括底座51、支撑柱52、台面53、滑轨54、滑块55、小螺杆56、夹具主体57、大螺杆58及压片59，底座51安装在控制柜1上表面，底座51下表面设置有若干支撑柱52，支撑柱52顶端与台面53下表面相连，台面53上表面两侧分别设置有滑轨54，夹具主体57下表面两侧设置有滑块55，滑块55与滑轨54活动相连，远离伺服驱动减速电机7的滑块55侧面开有小螺孔，小螺杆56一端活动设置于滑块55侧面所开的小螺孔内，夹具主体57远离伺服驱动减速电机7一侧开有大螺孔，大螺杆58活动设置于大螺孔内，大螺杆58位于夹具主体57内侧一端设置有压片59。如图4-5所示，伺服驱动减速电机7的电机轴93上安装有方块10，方块10一侧设置有螺孔，压杆9包括杆体91、套筒92、轴93及压板94，杆体91一端与套筒92相连，套筒92内部开有方孔，套筒92内部的方孔与方块10相匹配，套筒92外侧开有螺孔，套筒92上的螺孔与方块10上的螺孔相对应并通过紧固螺栓11连接，杆体91远离套筒92一端通过轴93与压板94相连。使用原理：首先将压杆9的压板94通过伺服驱动减速电机7转动至最上端，随后根据踏板6的型号对夹具主体57的位置进行调节，将踏板6的底板放在夹具主体57内，先对踏板6的位置进行大致调节后，通过大螺杆58将踏板6底座51固定，随后松开小螺杆56，踏板6的面板的位置移动夹具主体57，在通过伺服驱动减速电机7的转动，将压板94略微下降至踏板6的面板的高度，随后对夹具主体57进行微调，使踏板6的面板与压板94接触，将踏板6的传感器与电脑控制系统8相接，最后进行试验，本技术结构合理，通过服驱动减速电机控制压杆9对踏板6进行自动化试验检测，省时省力，工装夹具5可以根据踏板6的型号进行前后方向的调节，使各种踏板6均适配本试验台，适用性大大提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能踏板试验台，其特征在于：包括控制柜（1）、立柱（2）、顶板（3）、隔板（4）、工装夹具（5）、踏板（6）、伺服驱动减速电机（7）、电脑控制系统（8）及压杆（9），所述控制柜（1）顶端通过若干立柱（2）设置有顶板（3），所述控制柜（1）上表面通过其中两个立柱（2）设置有隔板（4），所述控制柜（1）上表面位于隔板（4）一侧设置有工装夹具（5），所述控制柜（1）上表面位于隔板（4）另一侧设置有伺服驱动减速电机（7）及电脑控制系统（8），所述工装夹具（5）固定有踏板（6），所述伺服驱动减速电机（7）上安装有压杆（9），所述压杆（9）与踏板（6）上表面活动相接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能踏板试验台，其特征在于：包括控制柜（1）、立柱（2）、顶板（3）、隔板（4）、工装夹具（5）、踏板（6）、伺服驱动减速电机（7）、电脑控制系统（8）及压杆（9），所述控制柜（1）顶端通过若干立柱（2）设置有顶板（3），所述控制柜（1）上表面通过其中两个立柱（2）设置有隔板（4），所述控制柜（1）上表面位于隔板（4）一侧设置有工装夹具（5），所述控制柜（1）上表面位于隔板（4）另一侧设置有伺服驱动减速电机（7）及电脑控制系统（8），所述工装夹具（5）固定有踏板（6），所述伺服驱动减速电机（7）上安装有压杆（9），所述压杆（9）与踏板（6）上表面活动相接。


2.根据权利要求1所述的一种多功能踏板试验台，其特征在于：所述工装夹具（5）包括底座（51）、支撑柱（52）、台面（53）、滑轨（54）、滑块（55）、小螺杆（56）、夹具主体（57）、大螺杆（58）及压片（59），所述底座（51）安装在控制柜（1）上表面，所述底座（51）下表面设置有若干支撑柱（52），所述支撑柱（52）顶端与台面（53）下表面相连，所述台面（53）上表面两侧分别设置有滑轨（54），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁斌，
申请(专利权)人：十堰玄宇汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42