电梯轿底的导向轮支架制造技术

本发明专利技术提出了一种电梯轿底的导向轮支架，包括轿底梁、轮架、导向轮以及轿底固定件，所述轿底梁为直梁结构，在轿底梁的长度方向上设置有两个或以上的导向轮，轿底梁和轮架侧面相对设置，轿底梁和轮架相对的面之间横穿设置轮轴，导向轮套接在轮轴上，轿底固定件连接在轿底梁和轮架相对的面之间并且连接固定。本装置是一种用于电梯轿厢底部的安装导向轮的结构，导向轮用于穿设曳引绳，达到了减少电梯轿底结构厚度的作用，提高了电梯运行的稳定性，增大了电梯井道底部的安全空间，提高了电梯的安全性，降低了工作风险，适合在高安全要求的场景中应用，并且结构制造难度低，降低生产的成本和难度，提高了经济效益，节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿底的导向轮支架
本专利技术涉及一种电梯轿厢相关支撑结构的改进技术，具体是一种电梯轿底的导向轮支架。
技术介绍
电梯是一种用于建筑物中，主要提供升降功能的特种设备，电梯的运行通过设置在顶部的曳引系统，驱动电梯轿厢和对重相对的上下运动，实现了轿厢的高程上的负载的输送，轿厢在运行的过程中，轿厢的上下移动都是维系在曳引绳的行程上，曳引绳穿过轿厢，曳引绳在轿厢周围的长度，决定了轿厢的上下移动，为了保证轿厢的稳定运行，曳引绳穿设轿厢的位置有轿顶以及轿底，设置在轿顶的方式多是应用在小负载的电梯结构中，并且对穿绳轮和连接结构的强度要求高，设置在轿顶的方式应用较多，可以降低成本，减少材料的用量，所以穿绳轮与轿底结构结合的结构对于提高轿厢运行的稳定性和安全性有突出的影响。轿底另外还承担着支撑轿厢的作用，电梯轿厢固定在轿底上，并且限制在框架内，而轿底的厚度，对于电梯井道的影响较大，有些建筑的电梯井道的底坑的高度预留不足，如果轿底的厚度过大，就会占用到底坑的空间，留出的空间就很使难检修人员安全的进入到底坑中，检修非常不方便，并且安全留空不足会有很明显的安全缺陷，并且也不符合安全标准，无法适应特种设备的安全运行要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种电梯轿底的导向轮支架。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括轿底梁、轮架、导向轮以及轿底固定件，所述轿底梁为直梁结构，在轿底梁的长度方向上设置有两个或以上的导向轮，轿底梁和轮架侧面相对设置，轿底梁和轮架相对的面之间横穿设置轮轴，导向轮套接在轮轴上，轿底固定件连接在轿底梁和轮架相对的面之间并且连接固定。本装置是一种用于电梯轿厢底部的安装导向轮的结构，导向轮用于穿设曳引绳，达到了减少电梯轿底结构厚度的作用，提高了电梯运行的稳定性，增大了电梯井道底部的安全空间，提高了电梯的安全性，降低了工作风险，适合在高安全要求的场景中应用，并且结构制造难度低，降低生产的成本和难度，提高了经济效益，节约了资源。本结构中，轿底结构整体的厚度小，为了节约轿底的厚度，大部分的导向轮直径距离位于轿底结构内，只留出需要工作的边缘位于轿底结构之外，大大减少了轿底结构的厚度，轮架和轿底梁分离设置，为导向轮的运行留出安全的避空结构，同时，减少了主梁加工的难度，由于主梁的材料的厚度高，弯折的次数多，翻转的次数也所，材料的拉伸变化大，从而造成结构件的精度降低，而本结构的单件的弯折次数少，加工难度大大降低，并且精度提高，所以提高了经济效益。进一步的，所述轿底梁的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边，顶边的上表面成型为与限位框固定的固定面，轿底梁的两端与固定框架的底部连接固定。轿底梁的顶边横向成型，并成型出固定面，固定面用来连接限位框架，轿底梁成型的刚性好，并且“凵”形结构的内部方便固定框架的连接。进一步的，所述轮架成型有侧立板，侧立板的顶部和底部横向成型有顶边条和底边条，顶边条和底边条，向相反的方向延伸设置，所述顶边条与轿底梁顶部的顶边相对设置并且处于同一高度，底边条与轿底梁的底面处于同一高度，轿底固定件为长条形结构，并且在两端各自成型有连接头，连接头分别固定连接在轮架和轿底梁之间相对的表面上。轮架的顶边条与轿底梁的顶边对应成型为基准面，共同支撑限位框架，轮架和轿底梁之间的空间供导向轮自由转动，为了提高结构的强度，设置轿底固定件，轿底固定件为刚性结构，用于支撑相应的空间距离，防止结构变形。进一步的，所述轿底固定件的长度大于导向轮的厚度，并且与轮架和及轿底梁之间的距离对应设置，轿底固定件在轿底梁的长度方向上间隔设置连接有两个以上，所述轿底梁和轮架相对开设有与导向轮数量对应的多组轴孔，每组轴孔之间同心设置并穿设有轮轴。轴孔相对设置，保证导向轮的转动轴向水平设置，使经过的曳引绳的受力均匀，运行时的稳定形好，不容易产生晃动。进一步的，所述轿底梁相对于设置轴孔的另一侧边上开设有工作孔，工作孔的开放面与轴孔的位置对应，并且开放面的面积大于轴孔的面积。工作孔的作用时便于从轿底梁的外部接触到内部，方便伸入工具，对转动轴以及其他结构的安装和维修起到便利的效果。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种用于电梯轿厢底部的安装导向轮的结构，导向轮用于穿设曳引绳，达到了减少电梯轿底结构厚度的作用，提高了电梯运行的稳定性，增大了电梯井道底部的安全空间，提高了电梯的安全性，降低了工作风险，适合在高安全要求的场景中应用，并且结构制造难度低，降低生产的成本和难度，提高了经济效益，节约了资源。附图说明图1是本专利技术的侧面结构详细示意图。图2是支架整体结构的应用示意图。图中：1、轿底梁，2、轮架，3、导向轮，4、轿底固定件，5、轮轴，6、顶边，7、限位框，8、侧立板，9、顶边条，10、底边条。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。一种电梯轿底的导向轮支架，包括轿底梁1、轮架2、导向轮3以及轿底固定件4，所述轿底梁1为直梁结构，在轿底梁1的长度方向上设置有两个或以上的导向轮3，轿底梁1和轮架2侧面相对设置，轿底梁1和轮架2相对的面之间横穿设置轮轴5，导向轮3套接在轮轴5上，轿底固定件4连接在轿底梁1和轮架2相对的面之间并且连接固定。所述轿底梁1的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边6，顶边6的上表面成型为与限位框7固定的固定面，轿底梁1的两端与固定框架的底部连接固定。所述轮架2成型有侧立板8，侧立板8的顶部和底部横向成型有顶边条9和底边条10，顶边条9和底边条10，向相反的方向延伸设置，所述顶边条9与轿底梁1顶部的顶边相对设置并且处于同一高度，底边条10与轿底梁1的底面处于同一高度，轿底固定件4为长条形结构，并且在两端各自成型有连接头，连接头分别固定连接在轮架2和轿底梁1之间相对的表面上。所述轿底固定件4的长度大于导向轮3的厚度，并且与轮架2和及轿底梁1之间的距离对应设置，轿底固定件4在轿底梁1的长度方向上间隔设置连接有两个以上，所述轿底梁1和轮架2相对开设有与导向轮3数量对应的多组轴孔，每组轴孔之间同心设置并穿设有轮轴5。所述轿底梁1相对于设置轴孔的另一侧边上开设有工作孔，工作孔的开放面与轴孔的位置对应，并且开放面的面积大于轴孔的面积。对于本领域的技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本专利技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿底的导向轮支架，包括轿底梁（1）、轮架（2）、导向轮（3）以及轿底固定件（4），其特征在于：所述轿底梁（1）为直梁结构，在轿底梁（1）的长度方向上设置有两个或以上的导向轮（3），轿底梁（1）和轮架（2）侧面相对设置，轿底梁（1）和轮架（2）相对的面之间横穿设置轮轴（5），导向轮（3）套接在轮轴（5）上，轿底固定件（4）连接在轿底梁（1）和轮架（2）相对的面之间并且连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿底的导向轮支架，包括轿底梁（1）、轮架（2）、导向轮（3）以及轿底固定件（4），其特征在于：所述轿底梁（1）为直梁结构，在轿底梁（1）的长度方向上设置有两个或以上的导向轮（3），轿底梁（1）和轮架（2）侧面相对设置，轿底梁（1）和轮架（2）相对的面之间横穿设置轮轴（5），导向轮（3）套接在轮轴（5）上，轿底固定件（4）连接在轿底梁（1）和轮架（2）相对的面之间并且连接固定。


2.根据权利要求1所述的电梯轿底的导向轮支架，其特征在于：所述轿底梁（1）的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边（6），顶边（6）的上表面成型为与限位框（7）固定的固定面，轿底梁（1）的两端与固定框架的底部连接固定。


3.根据权利要求1所述的电梯轿底的导向轮支架，其特征在于：所述轮架（2）成型有侧立板（8），侧立板（8）的顶部和底部横向成型有顶边条（9）和底边条（10），顶边条（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹏飞，钱华斌，张真明，张波，魏钰，
申请(专利权)人：沃克斯迅达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33