电梯轿底的下梁结构制造技术

本发明专利技术提出了一种电梯轿底的下梁结构，包括有下梁，下梁横向设置在电梯轿厢的底部，下梁的长度延伸方向为电梯开门的左右方向，下梁通过支撑结构在底部支撑托起电梯轿厢，下梁的两端分别对应连接有竖向设置的支撑柱，支撑柱分别对应平行于两侧的轿壁，所述下梁的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边，顶边的上表面成型为固定面，固定面上连接有支撑结构。本装置的下梁结构的刚性好，并且加工的难度低，便于根据电梯的不同负载规格设置不同的长度和支撑面宽度，生产的效率高，经济效益好，适合对现有的结构进行快速的优化改造。

【技术实现步骤摘要】
电梯轿底的下梁结构
本专利技术涉及一种电梯轿厢相关支撑结构的改进技术，具体是一种电梯轿底的下梁结构。
技术介绍
电梯是一种用于建筑物中，主要提供升降功能的特种设备，电梯的运行通过设置在顶部的曳引系统，驱动电梯轿厢和对重相对的上下运动，实现了轿厢的高程上的负载的输送，轿厢在运行的过程中，轿厢的上下移动都是维系在曳引绳的行程上，曳引绳穿过轿厢；曳引绳在轿厢周围的长度，决定了轿厢的上下移动，为了保证轿厢的稳定运行，曳引绳穿设轿厢的位置有轿顶以及轿底，设置在轿顶的方式多是应用在小负载的电梯结构中，并且对穿绳轮和连接结构的强度要求高，设置在轿顶的方式应用较多，可以降低成本，减少材料的用量，所以穿绳轮与轿底结构结合的结构对于提高轿厢运行的稳定性和安全性有突出的影响。轿底另外还承担着支撑轿厢的作用，电梯轿厢固定在轿底上，并且限制在框架内，而轿底的厚度，对于电梯井道的影响较大，有些建筑的电梯井道的底坑的高度预留不足，如果轿底的厚度过大，就会占用到底坑的空间，留出的空间就很使难检修人员安全的进入到底坑中，检修非常不方便，并且安全留空不足会有很明显的安全缺陷，并且也不符合安全标准，无法适应特种设备的安全运行要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种电梯轿底的下梁结构。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括有下梁，下梁横向设置在电梯轿厢的底部，下梁的长度延伸方向为电梯开门的左右方向，下梁通过支撑结构在底部支撑托起电梯轿厢，下梁的两端分别对应连接有竖向设置的支撑柱，支撑柱分别对应平行于两侧的轿壁，所述下梁的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边，顶边的上表面成型为固定面，固定面上连接有支撑结构。本装置是一种用于电梯轿底结构的支撑结构，是轿底之下的主要的支撑结构，这样的支撑结构主体为刚性的直梁结构，其位于轿厢的底部，并且左右设置，并且配合向上的支撑柱结构，形成完整的电梯轿厢的拘束结构，电梯轿厢在其中固定，并且一同运行工作，提高了结构的强度，本装置的下梁结构的刚性好，并且加工的难度低，便于根据电梯的不同负载规格设置不同的长度和支撑面宽度，生产的效率高，经济效益好，适合对现有的结构进行快速的优化改造。本结构中涉及的主要的支撑结构是下梁，下梁总体呈“凵”形，在固定连接后，其成型为方形的刚性结构，同时具有抗弯折的效果和具有一定距离的安装工作面，用于提高结构的强度，“凵”形的开口向上设置，便于与支撑柱进行连接，适合快速连接，并且方便加工连接面和安装孔。进一步的，所述支撑结构包括有长条形的限位框条，限位框条为“L”形，并且为两条相对设置，限位框条上还成型有定位槽，定位槽上间隔固定有多个减震块，减震块的上表面与轿厢的底部固定。限位框条相对设置，并且与轿厢的宽度对应设置，具有稳定轿厢的作用，减少晃动，减震块的作用是减少轿厢的震动，提高舒适性，减震块均布设置，分担结构的重量。进一步的，所述下梁的两端平行于其截面封闭设置有加强板，加强板相对于下梁的端部边缘留出有安装槽，安装槽与支撑柱的端部对应固定连接，安装槽内的表面都开有螺钉孔，螺钉孔贯穿相对的结构材料。下梁的端部固定加强板，并且形成安装槽，安装槽与支撑柱的端部配合设置，具有稳定连接结构的作用，避免材料拉脱，造成结构的磨损。进一步的，所述下梁的一侧边对应设置有轮架，轮架与下梁对应的表面对应成型设置，轮架与下梁之间横向设置有轮轴，轮架和下梁对应的面都开设有轴孔，在轮轴上同轴连接有导绳轮。进一步的，所述下梁相对于设置轴孔的另一侧边上开设有工作孔，工作孔的开放面与轴孔的位置对应，并且开放面的面积大于轴孔的面积。工作孔的作用是便于从轿底梁的外部接触到内部，方便伸入工具，对转动轴以及其他结构的安装和维修起到便利的效果。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种用于电梯轿底结构的支撑结构，是轿底之下的主要的支撑结构，这样的支撑结构主体为刚性的直梁结构，其位于轿厢的底部，并且左右设置，并且配合向上的支撑柱结构，形成完整的电梯轿厢的拘束结构，电梯轿厢在其中固定，并且一同运行工作，提高了结构的强度，本装置的下梁结构的刚性好，并且加工的难度低，便于根据电梯的不同负载规格设置不同的长度和支撑面宽度，生产的效率高，经济效益好，适合对现有的结构进行快速的优化改造。附图说明图1是本专利技术的结构的俯视示意图。图2是下梁的截面方向的结构示意图。图3是下梁在结构应用的示意图。图中：1、下梁，2、支撑柱，3、顶边，4、限位框条，5、减震块，6、加强板，7、安装槽，8、螺钉孔，9、轮架，10、轮轴，11、导绳轮，12、工作孔。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。一种电梯轿底的下梁结构，包括有下梁1，下梁1横向设置在电梯轿厢的底部，下梁1的长度延伸方向为电梯开门的左右方向，下梁1通过支撑结构在底部支撑托起电梯轿厢，下梁1的两端分别对应连接有竖向设置的支撑柱2，支撑柱2分别对应平行于两侧的轿壁，所述下梁1的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边3，顶边3的上表面成型为固定面，固定面上连接有支撑结构。所述支撑结构包括有长条形的限位框条4，限位框条4为“L”形，并且为两条相对设置，限位框条4上还成型有定位槽，定位槽上间隔固定有多个减震块5，减震块5的上表面与轿厢的底部固定。所述下梁1的两端平行于其截面封闭设置有加强板6，加强板6相对于下梁1的端部边缘留出有安装槽7，安装槽7与支撑柱2的端部对应固定连接，安装槽7内的表面都开有螺钉孔8，螺钉孔8贯穿相对的结构材料。所述下梁1的一侧边对应设置有轮架9，轮架9与下梁1对应的表面对应成型设置，轮架9与下梁1之间横向设置有轮轴10，轮架9和下梁1对应的面都开设有轴孔，在轮轴10上同轴连接有导绳轮11。所述下梁1相对于设置轴孔的另一侧边上开设有工作孔12，工作孔12的开放面与轴孔的位置对应，并且开放面的面积大于轴孔的面积。工作孔12的作用是便于从轿底梁的外部接触到内部，方便伸入工具，对转动轴以及其他结构的安装和维修起到便利的效果。对于本领域的技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本专利技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿底的下梁结构，包括有下梁（1），其特征在于：下梁（1）横向设置在电梯轿厢的底部，下梁（1）的长度延伸方向为电梯开门的左右方向，下梁（1）通过支撑结构在底部支撑托起电梯轿厢，下梁（1）的两端分别对应连接有竖向设置的支撑柱（2），支撑柱（2）分别对应平行于两侧的轿壁，所述下梁（1）的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边（3），顶边（3）的上表面成型为固定面，固定面上连接有支撑结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿底的下梁结构，包括有下梁（1），其特征在于：下梁（1）横向设置在电梯轿厢的底部，下梁（1）的长度延伸方向为电梯开门的左右方向，下梁（1）通过支撑结构在底部支撑托起电梯轿厢，下梁（1）的两端分别对应连接有竖向设置的支撑柱（2），支撑柱（2）分别对应平行于两侧的轿壁，所述下梁（1）的截面呈“凵”形，并且在其上部边缘横向的向外翻折成型有顶边（3），顶边（3）的上表面成型为固定面，固定面上连接有支撑结构。


2.根据权利要求1所述的电梯轿底的下梁结构，其特征在于：所述支撑结构包括有长条形的限位框条（4），限位框条（4）为“L”形，并且为两条相对设置，限位框条（4）上还成型有定位槽，定位槽上间隔固定有多个减震块（5），减震块（5）的上表面与轿厢的底部固定。


3.根据权利要求1所述的电梯轿底的下梁结构，其特征在于：所述下梁（1）的两端平行于其截面封闭设置有加强板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱青，莫朱平，谈建兵，徐勇，张豪文，
申请(专利权)人：沃克斯迅达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33