藏线式调速把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种藏线式调速把，包括有调速把手、调速把座及调速线，所述调速把座固定套设在空心车把一端上，空心车把上还固定套设有刹车把座，刹车把座贴近调速把座内端，其特征在于：所述调速把座内端设有出线孔，该出线孔贴近空心车把，所述刹车把座内侧设有出线掩体，刹车把座上设有连通出线孔与出线掩体的出线通道，且出线掩体上连通有导线管，所述调速线依次经过出线孔、出线通道、出线掩体及导线管连接车辆控制模块。本实用新型专利技术将调速线进行掩藏，有效防止人为破坏与自然环境侵蚀。

【技术实现步骤摘要】
藏线式调速把
本技术涉及共享电单车的改进专利技术，尤其涉及一种藏线式调速把的改进专利技术。
技术介绍
目前市场上的共享电单车的调速线均裸露在外，很容易遭到人为破坏或者受到自然环境的侵蚀，影响调速把的正常使用，给电单车的使用带来诸多不便，以及提高了维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、安全可靠的藏线式调速把。为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种藏线式调速把，包括有调速把手、调速把座及调速线，所述调速把座固定套设在空心车把一端上，空心车把上还固定套设有刹车把座，刹车把座贴近调速把座内端，其特征在于：所述调速把座内端设有出线孔，该出线孔贴近空心车把，所述刹车把座内侧设有出线掩体，刹车把座上设有连通出线孔与出线掩体的出线通道，且出线掩体上连通有导线管，所述调速线依次经过出线孔、出线通道、出线掩体及导线管连接车辆控制模块。所述导线管为空心车把的支撑管，相应的支撑管上设有与出线掩体贯通的入线孔。所述出线掩体为刚性保护罩。本技术的有益效果是改进后的藏线式调速把，通过将调速线掩藏于刹车把座、出线掩体及导线管内，有效防止人为破坏及自然环境的侵蚀，降低维修成本。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构剖视图。具体实施方式附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该藏线式调速把，包括有调速把手1、调速把座2及调速线3，该调速线3用于连接调速把与车辆控制模块，所述调速把座2固定套设在空心车把4一端上，空心车把4上还固定套设有刹车把座5，刹车把座5贴近调速把座2内端，所述调速把座2内端设有出线孔6，该出线孔6贴近空心车把4，所述刹车把座5内侧设有出线掩体7，出线掩体7紧挨刹车把座5，刹车把座5上设有连通出线孔6与出线掩体7的出线通道8，且出线掩体7上连通有导线管9，所述调速线3依次经过出线孔6、出线通道8、出线掩体7及导线管9连接车辆控制模块，使得调速线3的布置掩藏在刹车把座5、出线掩体7及导线管9内，有效防止人为破坏或自然环境侵蚀。作为进一步改进的具体实施方式，所述导线管9为空心车把4的支撑管，相应的支撑管上设有与出线掩体7贯通的入线孔，将支撑管作为导线管9，进行合理利用，无需外装导线管9。作为进一步改进的具体实施方式，所述出线掩体7为刚性保护罩，如金属罩，提高结构强度。综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.藏线式调速把，包括有调速把手、调速把座及调速线，所述调速把座固定套设在空心车把一端上，空心车把上还固定套设有刹车把座，刹车把座贴近调速把座内端，其特征在于：所述调速把座内端设有出线孔，该出线孔贴近空心车把，所述刹车把座内侧设有出线掩体，刹车把座上设有连通出线孔与出线掩体的出线通道，且出线掩体上连通有导线管，所述调速线依次经过出线孔、出线通道、出线掩体及导线管连接车辆控制模块。/n

【技术特征摘要】
1.藏线式调速把，包括有调速把手、调速把座及调速线，所述调速把座固定套设在空心车把一端上，空心车把上还固定套设有刹车把座，刹车把座贴近调速把座内端，其特征在于：所述调速把座内端设有出线孔，该出线孔贴近空心车把，所述刹车把座内侧设有出线掩体，刹车把座上设有连通出线孔与出线掩体的出线通道，且出线掩体上连通有导线管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑志岳，
申请(专利权)人：温州庆瓯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33