【技术实现步骤摘要】
装载机全液压制动系统
本技术涉及一种制动系统，更具体地说，涉及一种装载机全液压制动系统。
技术介绍
工程机械的制动系统包括行车制动和驻车制动,行车制动用于在车辆行驶过程中对车辆进行制动,驻车制动是对车辆停止以后采取的制动。工程机械的全液压制动系统包括制动泵、行车制动阀、行车制动器、驻车制动阀、驻车制动器、蓄能器等。车辆行驶制动时，踩下行车制动阀，蓄能器中的高压油液通过行车制动阀进入到制动器，行车制动器进行行车制动。这种制动系统若车辆在陡坡上进行长时间停车时，由于坡陡，仅使用驻车制动器进行车辆制动未必能够使车停止，此时需要驾驶员持续使用行车制动阀，利用行车制动器进行车辆制动。由于需要长时间踩踏制动踏板，会使驾驶员感到疲劳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有行车制动器长时间制动会引起驾驶员疲劳的问题,而提供一种装载机全液压制动系统，实现行车制动的长期自动制动，提高制动系统的可靠性。本技术为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种装载机全液压制动系统，包括液压油箱、进油口与液压油箱连接的制动...
【技术保护点】
1.一种装载机全液压制动系统，包括液压油箱、进油口与液压油箱连接的制动泵、进油口与制动泵出油口连接的充液阀、与充液阀连接的行车制动阀、行车制动器、与充液阀连接的驻车制动阀、与驻车制动阀连接的驻车制动器、蓄能器，其特征在于还包括两位三通电磁阀、梭阀，所述行车制动阀的出油口与所述梭阀的第一进油口连接，所述梭阀的出油口与所述行车制动器连接，所述两位三通电磁阀的进油口与充液阀的出油口连接，所述两位三通电磁阀的出油口与所述梭阀的第二进油口连通，所述两位三通电磁阀的回油口与液压油箱连通，蓄能器与所述充液阀的出油口连接，所述两位三通电磁阀的进油口与回油口择一与出油口导通。/n
【技术特征摘要】
1.一种装载机全液压制动系统，包括液压油箱、进油口与液压油箱连接的制动泵、进油口与制动泵出油口连接的充液阀、与充液阀连接的行车制动阀、行车制动器、与充液阀连接的驻车制动阀、与驻车制动阀连接的驻车制动器、蓄能器，其特征在于还包括两位三通电磁阀、梭阀，所述行车制动阀的出油口与所述梭阀的第一进油口连接，所述梭阀的出油口与所述行车制动器连接，所述两位三通电磁阀的进油口与充液阀的出油口连接，所述两位三通电磁阀的出油口与所述梭阀的第二进油口连通，所述两位三通电磁阀的回油口与液压油箱连通，蓄能器与所述充液阀的出油口连接，所述两位三通电磁阀的进油口与回油口择一与出油口导通。
2.根据权利要求1所述的装载机全液压制动系统，其特征在于行车制动阀为双路制动阀，所述梭阀包括第一梭阀和第二梭阀，所述蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器、所述行车制动器包括前桥制动器和后桥制动器，所述行车制动阀的第一路进油口、第一蓄能器和两位三通电磁阀的进油口与所述充液阀的第一出油口连接，所述行车制动阀的第二路进油口和第二蓄能器与充液阀的第二出油口连接，所述行车制动阀的第一路出油口和第二路出油口对应于第一梭阀的第一进油口和第二梭阀的第一进油口连接，所述两位三通电磁阀的出油口同时与所述第一梭阀的第二进油口和第二梭阀的进油口连通，所述第一梭阀的出油口和第二梭阀的出油口对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦茂志，周进平，范武德，赵丽丽，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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