【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统踏板模拟器
本技术涉及一种汽车制动系统踏板模拟器，具体是说一种运用于电动汽车，可在电动汽车上模拟出带有真空助力器的传统燃油汽车类似的制动踏板感觉模拟器，属于电动汽车制动领域。
技术介绍
随着能源危机和环境污染等问题的持续恶化，电动汽车的发展及推广的必要性不断提高。电动汽车没有传统汽车的内燃机装置，无法通过传统的真空助力器进行制动助力，电动汽车通常会采用电子机械制动系统(EMB)或电子液压制动系统(EHB)，不管是子机械制动系统(EMB)或电子液压制动系统(EHB)都是将驾驶员踩踏板的动作和实车制动系统执行动作隔离开来的。对于电子液压制动系统(EHB)而言驾驶员踩踏板过程中并不能直接将制动液踩入轮缸，因此需要增设踏板模拟器用于接受驾驶员脚踩出的制动液并模拟出与传统燃油汽车的相似的踏板感觉。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的是提出一种汽车制动系统踏板模拟器。此踏板模拟器可以模拟出传统燃油汽车制动系统的踏板的三段不同刚度脚感与具有真空助力器的燃油汽车制动踏板感非常接近，可以契...
【技术保护点】
1.一种汽车制动系统踏板模拟器，其特征在于：包括壳体(1)、活塞(2)、密封圈(3)、密封挡圈(4)、一级弹簧(5)、大挡环(6)、二级弹簧(7)、小挡块(8)、三级弹簧(9)、导套(10)、调节端盖(11)和橡胶弹簧(12)；壳体(1)内部开有空腔，空腔连通贯穿于壳体(1)下端面，壳体(1)上端面开设通孔，通孔和空腔连通；壳体(1)空腔内底部安装有调节端盖(11)，调节端盖(11)上方的壳体(1)空腔分为上下两段，空腔上段的内径小于空腔下段的内径，空腔上段和空腔下段之间形成台阶，台阶处安装有大挡环(6)，空腔上段中安装有活塞(2)，活塞(2)下端通过一级弹簧(5)和大挡环...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统踏板模拟器，其特征在于：包括壳体(1)、活塞(2)、密封圈(3)、密封挡圈(4)、一级弹簧(5)、大挡环(6)、二级弹簧(7)、小挡块(8)、三级弹簧(9)、导套(10)、调节端盖(11)和橡胶弹簧(12)；壳体(1)内部开有空腔，空腔连通贯穿于壳体(1)下端面，壳体(1)上端面开设通孔，通孔和空腔连通；壳体(1)空腔内底部安装有调节端盖(11)，调节端盖(11)上方的壳体(1)空腔分为上下两段，空腔上段的内径小于空腔下段的内径，空腔上段和空腔下段之间形成台阶，台阶处安装有大挡环(6)，空腔上段中安装有活塞(2)，活塞(2)下端通过一级弹簧(5)和大挡环(6)的中间部位弹性连接；空腔下段底部安装有小挡块(8)和导套(10)，小挡块(8)为三级台阶轴结构，由直径不同的、依次从上到下的上轴段(8-3)、中轴段(8-4)和下轴段(8-5)三段组成，中轴段(8-4)的直径大于上轴段(8-3)和下轴段(8-5)的直径；下轴段(8-5)下端面中心开设安装孔(8-2)，安装孔(8-2)中安装有橡胶弹簧(12)，上轴段(8-3)和中轴段(8-4)中心开设通气孔(8-1)，通气孔(8-1)下端连通到安装孔(8-2)；小挡块(8)的中轴段(8-4)的下轴肩(8-4-a)经三级弹簧(9)和调节端盖(11)弹性连接，导套(10)上部内圈连接在小挡块(8)的中轴段(8-4)的上轴肩上，导套(10)中部向下延伸到调节端盖(11)顶面后向外弯折形成下部外圈，外圈布置在调节端盖(11)顶面；二级弹簧(7)弹性连接在大挡环(6)外围部位和导套(10)外圈之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统踏板模拟器，其特征在于：所述的安装孔(8-2)中过盈配合安装橡胶弹簧(12)，橡胶弹簧(12)用于起到最后的缓冲作用。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘菁晗，郑利水，郝江脉，黄朕，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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