一种汽车行李支架制造技术

本实用新型专利技术涉及行李存放附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车行李支架，其在不使用时可以方便收纳，节省汽车内部的使用空间，提高实用性；包括限位管、安装板、旋转轴、下连接轴、上连接轴、放置板、多组支撑杆、多组加强杆、多组限位块、多组弹性固定带、多组固定钩、固定环、弹性固定圈和多组限位板，放置板顶部边缘区域设置有多组凹槽，多组凹槽内分别设置有多组限位轴，多组支撑杆一端分别设置有多组旋转环，多组支撑杆内部设置有多组移动腔，多组支撑杆另一端分别设置有多组通孔，多组加强杆一端分别穿过多组通孔并伸入至多组移动腔中并分别与多组限位块连接，并在多组限位板上分别设置有多组滑动孔，弹性固定圈穿过多组滑动孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李支架
本技术涉及行李存放附属装置的
，特别是涉及一种汽车行李支架。
技术介绍
众所周知，汽车行李支架是一种安装在汽车内部，用于存放行李的支架，以便节省汽车内部的空间，方便乘坐者的走动，避免乘坐者在走动过程中绊倒等情况，但是现有的汽车行李支架在使用过程中，在不使用时不方便对其进行收纳，从而导致其占用一定的使用空间，造成其使用实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种在不使用时可以方便收纳，节省汽车内部的使用空间，提高实用性的汽车行李支架。本技术的一种汽车行李支架，包括限位管、安装板、旋转轴、下连接轴、上连接轴、放置板、多组支撑杆、多组加强杆、多组限位块、多组弹性固定带、多组固定钩、固定环、弹性固定圈和多组限位板，所述限位管焊接在安装板上，所述旋转轴穿过限位管，并且限位管上下两端分别与上连接轴和下连接轴一端焊接连接，所述上连接轴和下连接轴另一端分别与固定环和放置板连接，所述放置板顶部边缘区域设置有多组凹槽，所述多组凹槽内分别设置有多组限位轴，所述多组支撑杆一端分别设置有多组旋转环，所述多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李支架，其特征在于，包括限位管(1)、安装板(2)、旋转轴(3)、下连接轴(4)、上连接轴(5)、放置板(6)、多组支撑杆(7)、多组加强杆(8)、多组限位块(9)、多组弹性固定带(10)、多组固定钩(11)、固定环(12)、弹性固定圈(13)和多组限位板(14)，所述限位管(1)焊接在安装板(2)上，所述旋转轴(3)穿过限位管(1)，并且限位管上下两端分别与上连接轴和下连接轴一端焊接连接，所述上连接轴和下连接轴另一端分别与固定环(12)和放置板(6)连接，所述放置板(6)顶部边缘区域设置有多组凹槽，所述多组凹槽内分别设置有多组限位轴(15)，所述多组支撑杆(7)一端分别设置有多...

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李支架，其特征在于，包括限位管(1)、安装板(2)、旋转轴(3)、下连接轴(4)、上连接轴(5)、放置板(6)、多组支撑杆(7)、多组加强杆(8)、多组限位块(9)、多组弹性固定带(10)、多组固定钩(11)、固定环(12)、弹性固定圈(13)和多组限位板(14)，所述限位管(1)焊接在安装板(2)上，所述旋转轴(3)穿过限位管(1)，并且限位管上下两端分别与上连接轴和下连接轴一端焊接连接，所述上连接轴和下连接轴另一端分别与固定环(12)和放置板(6)连接，所述放置板(6)顶部边缘区域设置有多组凹槽，所述多组凹槽内分别设置有多组限位轴(15)，所述多组支撑杆(7)一端分别设置有多组旋转环(16)，所述多组旋转环(16)分别套装至多组限位轴(15)上，所述多组支撑杆(7)内部设置有多组移动腔，并在多组支撑杆(7)另一端分别设置有多组通孔，所述多组加强杆(8)一端分别穿过多组通孔并伸入至多组移动腔中并分别与多组限位块(9)连接，所述多组弹性固定带(10)两端分别与多组加强杆(8)另一端和多组固定钩(11)连接，所述多组限位板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈澎，
申请(专利权)人：南皮县双佳五金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13