一种电动汽车能量回收控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种电动汽车能量回收控制装置，包括设置在方向盘转向柱上的拨杆，所述拨杆一端铰接于方向盘转向柱上一固定点，拨杆具有绕固定点转动的自由度；所述拨杆与能量回收部件电连接，通过所述拨杆的转动使得能量回收部件的工作状态改变；所述拨杆的自由端设有雨刷控制部件。将能量回收调节部件和雨刷控制部件整合到拨杆上，并设置于方向盘转向柱上，可以直接盲操调节，避免驾驶员寻找按键时分心，提高了便利度和行使安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车能量回收控制装置
本技术涉及电动汽车操控领域，具体涉及一种电动汽车能量回收控制装置。
技术介绍
电机既可以将电能转化为机械能，也可以将机械能转为电能，因而使电动汽车具有了能量回收这一区别于燃油车的优势。传统燃油车在进行制动时，卡钳夹持刹车片阻碍车轮转动，通过摩擦生热将动能转化为热能并散失掉；而电动汽车在进行制动时，电机介入并与车轮形成传动连接，此时电机的作用从“电动机”变为“发电机”，将动能转化为电能并向蓄电池充电，以此来实现能量回收，大大增加续航能力。不同的行使工况和驾驶习惯使驾驶员对动能回收的介入程度的需求不同。有时候需要较强的动能回收，保证电动汽车更长的续航；有时候需要较弱的动能回收介入程度，从而使车辆的驾驶舒适性更佳。为了实现对电动汽车能量回收状态的调节，现有的车辆通常在中控台设置调节按钮，通过操作调节按钮可以调节能量回收的扭矩，即动能回收状态的强弱，借此来实现在不同情况下对能量回收程度的调节。问题在于，中控台上往往已具有较多按键，再设置一个调节按钮，按键之间不容易快速区分，给驾驶员的盲操带来了困难。如果驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车能量回收控制装置，其特征在于，包括设置在方向盘转向柱上的拨杆，所述拨杆一端铰接于方向盘转向柱上一固定点，拨杆具有绕固定点转动的自由度；所述拨杆与能量回收部件电连接，通过所述拨杆的转动使得能量回收部件的工作状态改变；所述拨杆的自由端设有雨刷控制部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车能量回收控制装置，其特征在于，包括设置在方向盘转向柱上的拨杆，所述拨杆一端铰接于方向盘转向柱上一固定点，拨杆具有绕固定点转动的自由度；所述拨杆与能量回收部件电连接，通过所述拨杆的转动使得能量回收部件的工作状态改变；所述拨杆的自由端设有雨刷控制部件。


2.如权利要求1所述的电动汽车能量回收控制装置，其特征在于，所述拨杆的转动路径上具有至少两个档位，拨杆在不同档位间切换时，能量回收部件的工作状态对应调整。


3.如权利要求2所述的电动汽车能量回收控制装置，其特征在于，所述拨杆的长度在18-23cm之间，所述拨杆的转动幅度小于等于30°。


4.如权利要求3所述的电动汽车能量回收控制装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐波，彭爽，
申请(专利权)人：现代商用汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51