一种模块化设计的客车顶置空调机组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化设计的客车顶置空调机组，适用于客车空调系统，用于增强空调系统机组与客车整车匹配和安装的灵活性，并使客车顶置空调机组具有一定的扩展性。包括热泵模块、室外换热模块、室内换热模块和电气模块，上述热泵模块、室外换热模块和室内换热模块至少为一个，其根据客车空调系统的需要来限定具体数量和具体布置方式。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化设计的客车顶置空调机组
本技术属于客车空调领域，具体涉及一种模块化设计的客车顶置空调机组。
技术介绍
随着社会的发展和人民生活水平的不断提高，新能源汽车作为一种环境友好的车辆类型在市场上的份额越来越高。但由于新能源汽车具有蓄能量较小的特点，整车厂采取的应对方式为增加更多的电池或燃料包。对于客车行业而言，因为空间限制，在车顶安装大量的蓄能部件是常见的现象。这就导致留给顶置空调的空间越来越小，如何有效利用这些空间，是所有客车空调企业面临的问题。车用空调，尤其是客车空调，其几何造型依据不同的车型和车身设计常采取单回风或是双回风的结构，回风口的位置常在车身中部，但也存在其他的布置区域。从整车的角度上看，这种集中式的出风和回风设计对于整车内部的空气流场布置和优化存在很大的难度。对于客车空调生产企业来说，频繁变更的客户需求对于产品成本和设计周期都会产生较大的压力。现有的客车空调常见设计结构为双回风式蒸发器/冷凝器一体设计或单回风式蒸发器/冷凝器分体设计，其出风口、回风口位置和尺寸相对空调机组确定。现有的客车顶置空调机组结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模块化设计的客车顶置空调机组，其特征在于，包括：/n至少一个用于压缩冷媒的热泵模块（1），热泵模块（1）包括压缩机和膨胀阀；/n以及至少一个室外换热模块（2），室外换热模块（2）包括室外换热器和室外风机；/n以及至少一个室内换热模块（3），室内换热模块（3）包括室内换热器和室内风机；/n所述热泵模块（1）、室外换热模块（2）和室内换热模块（3）拼装在客车顶部；/n所述热泵模块（1）、室外换热模块（2）和室内换热模块（3）之间通过管路连通，冷媒通过管路依次在压缩机、室外换热器、膨胀阀和室内换热器之间循环流动。/n

【技术特征摘要】
1.一种模块化设计的客车顶置空调机组，其特征在于，包括：
至少一个用于压缩冷媒的热泵模块（1），热泵模块（1）包括压缩机和膨胀阀；
以及至少一个室外换热模块（2），室外换热模块（2）包括室外换热器和室外风机；
以及至少一个室内换热模块（3），室内换热模块（3）包括室内换热器和室内风机；
所述热泵模块（1）、室外换热模块（2）和室内换热模块（3）拼装在客车顶部；
所述热泵模块（1）、室外换热模块（2）和室内换热模块（3）之间通过管路连通，冷媒通过管路依次在压缩机、室外换热器、膨胀阀和室内换热器之间循环流动。


2.根据权利要求1所述的模块化设计的客车顶置空调机组，其特征在于，所述热泵模块（1）还包括储液器、干燥过滤器和气液分离器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐博涵，邓荣斌，陈宏伟，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41