易组卸型蓄冷模组及具有该模组的蓄冷设备制造技术

本申请提供一种易组卸型蓄冷模组及具有该模组的蓄冷设备，适用于新能源产品。该模组包括：第一、二蓄冷管、冷媒管以及束具。第一、二蓄冷管分别具有第一、二空间以分别收容第一、二蓄冷液；冷媒管夹置于第一、二蓄冷管之间；束具束缚第一、二蓄冷管使冷媒管被夹置于第一、二蓄冷管之间；使第一、二蓄冷液能经由被冷媒管吸热而蓄冷。蓄冷设备包括：具有压缩机的制冷装置、带动压缩机运转的驱动装置、连接市电并对驱动装置供电的供电装置以及连接压缩机的前述易组卸型蓄冷模组。由此，用于电动冷冻冷藏车时，可不使用电动冷冻冷藏车的电池，解决电动冷冻冷藏车的耗能问题，还有减少制造空污、预先蓄冷、易于组卸以及装配时省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
易组卸型蓄冷模组及具有该模组的蓄冷设备
本申请涉及冷冻车的蓄冷
，尤其涉及一种易组卸型蓄冷模组及具有该模组的蓄冷设备。
技术介绍
关于冷冻车，为了让所载运的车柜内部具有冷冻效果，现有冷冻车都是让车辆发动，以利用车辆引擎在运转时的动力来带动压缩机，进而将经由冷媒吸热后所产生的冷空气输入车柜内来制冷。然而，这种必须依靠发动车辆引擎才能带动压缩机运转制冷的现有冷冻车，具有极高的空气污染问题，早不符合现今世界各国的环保规范。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种不需要车辆引擎带动的易组卸型蓄冷模组及具有该模组的蓄冷设备。为了实现上述目的，本申请提供一种易组卸型蓄冷模组，包括：第一蓄冷管，其内具有第一空间，该第一空间内收容有第一蓄冷液；第二蓄冷管，其内具有第二空间，该第二空间内收容有第二蓄冷液；冷媒管，夹置于该第一蓄冷管与该第二蓄冷管之间；以及至少一个束具，该束具束缚该第一蓄冷管和该第二蓄冷管，该至少一个束具使该冷媒管被夹置固定于该第一蓄冷管与该第二蓄冷管之间；其中，该第一蓄冷液和该第二蓄冷液经由被该冷媒管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易组卸型蓄冷模组，其特征在于，包括：/n第一蓄冷管，其内具有第一空间，所述第一空间内收容有第一蓄冷液；/n第二蓄冷管，其内具有第二空间，所述第二空间内收容有第二蓄冷液；/n冷媒管，夹置于所述第一蓄冷管与所述第二蓄冷管之间；以及/n至少一个束具，所述束具束缚所述第一蓄冷管和所述第二蓄冷管，所述至少一个束具使所述冷媒管被夹置固定于所述第一蓄冷管与所述第二蓄冷管之间；/n其中，所述第一蓄冷液和所述第二蓄冷液经由被所述冷媒管吸热而蓄冷。/n

【技术特征摘要】
1.一种易组卸型蓄冷模组，其特征在于，包括：
第一蓄冷管，其内具有第一空间，所述第一空间内收容有第一蓄冷液；
第二蓄冷管，其内具有第二空间，所述第二空间内收容有第二蓄冷液；
冷媒管，夹置于所述第一蓄冷管与所述第二蓄冷管之间；以及
至少一个束具，所述束具束缚所述第一蓄冷管和所述第二蓄冷管，所述至少一个束具使所述冷媒管被夹置固定于所述第一蓄冷管与所述第二蓄冷管之间；
其中，所述第一蓄冷液和所述第二蓄冷液经由被所述冷媒管吸热而蓄冷。


2.如权利要求1所述的易组卸型蓄冷模组，其特征在于，所述第一蓄冷管的外侧凹陷形成第一凹部，所述第二蓄冷管的外侧凹陷形成第二凹部，所述冷媒管被夹置于所述第一凹部与所述第二凹部之间。


3.如权利要求2所述的易组卸型蓄冷模组，其特征在于，所述冷媒管受到所述第一蓄冷管和所述第二蓄冷管的共同包绕。


4.如权利要求1所述的易组卸型蓄冷模组，其特征在于，所述束具包含固定件和活动件，所述活动件可转动地连接于所述固定件，所述第一蓄冷管、所述第二蓄冷管和所述冷媒管共同组合成蓄冷管组件，所述蓄冷管组件被束缚于所述固定件与所述活动件之间。


5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蕭民龍，呂學政，楊立信，
申请(专利权)人：优融行有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71