电动助力水陆两用自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源、传动结构和漂浮装置，与现有技术不同的是：所述自行车车身采用前后轮均为双轮的形式，前、后轮通过支撑杆与车架连接，使其可以可翻折；车架为内空结构，车身左右对称。所述动力源分为陆地状态和水下状态，其中：在陆地状态下通过脚踏板进行人力驱动；在水下状态由螺旋桨进行电动可变速驱动，所述螺旋桨包括防水电机、电池、螺旋桨叶和调速按钮，防水电机与螺旋桨叶连接构成螺旋桨，螺旋桨通过螺钉连接固定在车架内，在自行车车架上设有开关及调速按钮。这种结构能实现自行车在陆地线传动，水上电力驱动的水陆两用功能，能够在水陆两个状态下自由切换，漂浮承载装置小，整体结构紧凑，携带方便，使用简单高效。

【技术实现步骤摘要】
电动助力水陆两用自行车
本技术涉及交通工具领域，具体是一种电动助力水陆两用自行车。
技术介绍
目前现有的水陆自行车多用于娱乐观光，在市场上的实际应用还是很少，其结构以自行车和漂浮装置分体式为主。中国专利CN103863034A公开了一种休闲水陆两用自行车，它是在自行车左右两侧加装漂浮板，尾部加装叶轮，在水陆状态下均通过脚踏板进行人力驱动，传动较为复杂且费力，在陆地状态下行驶还会对叶轮造成碰撞或者摩擦性破坏。中国专利CN204870408U公开了一种水陆两用电动助力自行车，它是采用自行车两侧直接加装漂浮板的结构，下水以螺旋桨电力驱动，陆地则保持传统自行车功能，但由于结构体积大和水陆状态切换不方便，在实际中大量应用存在困难。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种电动助力水陆两用自行车，这种自行车能够在水陆两个状态下自由切换，漂浮承载装置小，整体结构紧凑，携带方便，使用简单高效。为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源、传动结构和漂浮装置，其特征是：/n所述自行车车身采用前后轮均为双轮的形式，其车轮、传动结构和漂浮装置相对车身左右对称，车轮通过支撑杆与车架连接，使其可以旋转折叠；/n所述动力源分为陆地状态和水下状态，其中：在陆地状态下通过脚踏板进行人力驱动；在水下状态由螺旋桨进行电动可变速驱动，所述螺旋桨包括防水电机、电池、螺旋桨叶和调速按钮，防水电机与螺旋桨叶连接构成螺旋桨，螺旋桨通过螺钉固定在自行车车架内，在自行车车车架上设有开关及调速按钮；/n所述传动结构采用陆地状态上的线传动结构，该结构包括线轮毂、钢丝绳和脚踏板，钢丝绳一端扣接...

【技术特征摘要】
20190428 CN 20192059131221.一种电动助力水陆两用自行车，包括自行车车身及与自行车车身连接的动力源、传动结构和漂浮装置，其特征是：
所述自行车车身采用前后轮均为双轮的形式，其车轮、传动结构和漂浮装置相对车身左右对称，车轮通过支撑杆与车架连接，使其可以旋转折叠；
所述动力源分为陆地状态和水下状态，其中：在陆地状态下通过脚踏板进行人力驱动；在水下状态由螺旋桨进行电动可变速驱动，所述螺旋桨包括防水电机、电池、螺旋桨叶和调速按钮，防水电机与螺旋桨叶连接构成螺旋桨，螺旋桨通过螺钉固定在自行车车架内，在自行车车车架上设有开关及调速按钮；
所述传动结构采用陆地状态上的线传动结构，该结构包括线轮毂、钢丝绳和脚踏板，钢丝绳一端扣接在脚踏板上，另一端绕在线轮毂上，由于限位杆限位，脚踏板作回摆运动，使钢丝绳跟随脚踏板运动；线轮毂主要由卷簧、棘轮机构组成，棘轮机构包括空心轴、棘轮、棘爪和棘轮凸台，卷簧内圈端固定在空心轴上，外圈端固定在棘轮轮壳内壁上，棘轮凸台与车身后轮轮毂通过螺钉连接，棘爪与棘轮轮壳内壁的棘轮配合，在复位弹簧作用下实现单向传动；钢丝绳末端固定在棘轮轮壳外壁上并环绕数圈，钢丝绳往前拉后，实现棘轮轮壳往前旋转，在棘爪的作用下带动后轮前进；通过脚踏板撤力，卷簧使棘轮轮壳复位，带动钢丝绳与脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：何玉林，秦家松，杜嘉宸，钟国安，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西;45