一种四季商务型轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开一种四季商务型轮胎，包括中间条状花纹块、肩部块状花纹块、倒“V”形横向花纹沟、圆周纵向花纹沟、折线形钢片，小沟槽a、小沟槽b以及沟壁的倒角；所述中间条状花纹块被倒“V”形横向花纹沟分割成条状；肩部块状花纹块在中间条状花纹块的两侧，呈对称分布。小沟槽a包括中间条状花纹块上的细沟、肩部块状花纹块上的细沟；小沟槽b置于中间花纹块上，为排水沟槽；成“

【技术实现步骤摘要】
一种四季商务型轮胎
本技术涉及汽车轮胎领域，尤其涉及一种四季商务型轮胎。
技术介绍
商务型轮胎(CommercialTire)是用于小型承载用货车的轮胎。这种轮胎要求承载性好，可能超负荷行驶，或者在山路等路面情况苛刻的环境下行驶。中国专利CN201610782016.1涉及一种冰雪路面轿车轮胎。包括轮胎胎面，轮胎胎面上设有胎面花纹，其中，所述胎面花纹包括内侧肩部花纹、内侧中间花纹、中间花纹、外侧中间花纹和外侧肩部花纹，中间花纹位于内侧中间花纹和外侧中间花纹之间，内侧肩部花纹位于内侧中间花纹的外侧，外侧肩部花纹位于外侧中间花纹的外侧；所述内侧中间花纹处设有内侧中间花纹块，中间花纹处设有中间花纹块，中间花纹块和内侧中间花纹块之间设有三维周向沟槽，三维周向沟槽的底部设有连续的微型凸棱，三维周向沟槽的两侧壁上间隔设置菱形切口。可有效解决轿车轮胎在冰雪路面上使用时出现的打滑、制动距离增加等问题，提高了车辆的操控稳定性。CN201821274762.0提供一种采用三节距胎面花纹的冬季胎，包括胎冠和胎肩，所述胎冠包括由轮胎外侧到轮胎内侧依次布置的第一周向主沟、第二周向主沟、第三周向主沟、第四周向主沟和第五周向主沟，以及延胎面周向布置的多个横向沟槽，所述第一周向主沟、第二周向主沟、第三周向主沟、第四周向主沟和第五周向主沟分别结合横向沟槽限定出第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块、第五花纹块和第六花纹块，通过三节距花纹块的布置结合花纹块上钢片槽数量的限制，在提升胎面抓地力的同时，降低轮胎行驶的噪音，进而实现抓地力强、安全性能好、噪音小的冬季胎，可以有效的提高汽车雨雪天气的行驶安全。CN201680011681.9提供一种使得能够获得积雪地面上的抓地性和潮湿地面上的抓地性之间的卓越折衷而同时维持干燥地面上的性能的轮胎。包括方向性花纹的胎面，其中胎面包括两个边缘和一个中心，该胎面包括多个花纹块，每个花纹块从所述边缘之一朝向所述胎面的中心沿着总体曲率连续地延伸，并形成花纹块中心端部，每个花纹块具有宽度和长度，该宽度从花纹块的中心端部朝着边缘的方向扩大，所述胎面的花纹块中的全部或一些具有一定长度的中部刀槽花纹，所述中部刀槽花纹沿着与所述花纹块的曲率基本相同的曲率延伸。CN201680071001.2涉及一种用于轿车的车辆充气轮胎，尤其用于在冬季行驶条件下使用，具有包括凸花纹以及凹花纹尤其是周向沟槽、横沟槽或斜沟槽的胎面。其中，在凸花纹中分别形成多个相互平行延伸的具有0.4至0.6mm宽度的切槽，所述沟槽相对于胎面周向以一定角度延伸。至少在布置在胎面中央区域内的凸花纹中形成横穿凸花纹的笔直延伸的其他切槽，所述其他切槽具有0.2mm至0.5mm的宽度和深度且相对于周向以±5°至±15°的角度延伸。而现有技术中现有的商务型轮胎分为夏季胎和冬季胎，夏季胎在夏季使用时，操控性能好，但是冬天使用时，雪地性能不好。而冬季胎花纹块碎，虽然冬天使用效果好，但是花纹块刚性小，天气炎热时，轮胎使用不耐磨。因此实际行驶时，只能分季节使用，频繁换胎。
技术实现思路
有鉴于此，本技术为了解决因夏季/冬季商务型轮胎产品性能不同，需分季节使用的问题，提出一种四季商务型轮胎，可在冬季具备良好的雪地制动和加速性能，同时在非冬季时间保持高性能干湿地表现。为了实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案实现：一种四季商务型轮胎，为导向性的对称花纹，包括中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)、倒“V”形横向花纹沟(1)、圆周纵向花纹沟(2)、折线形钢片a(5)、折线形钢片b(6)、折线形钢片c(7)，小沟槽a(3)、小沟槽b(4)以及沟壁的倒角(8)；所述中间条状花纹块(10)采用三节距组合(9)的方式，相邻节距的中间条状花纹块(10)样式不同，被所述倒“V”形横向花纹沟(1)分割成条状；所述肩部块状花纹块(11)在中间条状花纹块(10)的两侧，呈对称分布，相邻节距的肩部花纹块样式相同，尺寸有差异。优选的，每个三节距组合(9)沿轮胎圆周方向上为中间尺寸较大，两侧尺寸较小的的花纹块。优选的，所述倒“V”形横向花纹沟(1)设于相邻的节距之间，贯穿在中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)中，在圆周分布多个倒“V”形横向花纹沟(1)；所述圆周纵向花纹沟(2)在中间条状花纹块(10)与肩部块状花纹块(11)之间。优选的，所述小沟槽a(3)包括中间条状花纹块(10)上的细沟a(31)、肩部块状花纹块(11)上的细沟b(32)；所述小沟槽b(4)置于中间条状花纹块(10)上，为排水沟槽；成“/”形，并与所述倒“V”形横向花纹沟(1)连通。优选的，所述折线形钢片a(5)、折线形钢片b(6)、折线形钢片c(7)在中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)上贯通成倒“V”形。优选的，所述倒“V”形的下部分的底面弧为折线形钢片c(7)，所述倒“V”形的上部分为置于中间条状花纹块(10)上的折线形钢片a(5)、折线形钢片b(6)。优选的，所述沟壁的倒角(8)设在倒“V”形横向花纹沟(1)壁上。本技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：1.倒“V”形横向花纹沟贯穿中间、肩部花纹块，两个纵向花纹沟贯穿轮胎整个圆周，从而在整个轮胎表面形成四通八达的沟槽网络。在潮湿地面使用时，可通过快速排除水分来减少水滑现象发生，从而提高湿地性能。2.折线形钢片从中间条状花纹块延伸到肩部块状花纹块，将花纹块切割开；同时，分布在中间条状花纹块和肩部块状花纹块上的小沟槽，也将花纹块切割开；在积雪路面行驶时，可产生很多的刀锋，将积雪切开，从而提高雪地牵引力。3.轮胎表面的钢片形状为波浪形设计，轮胎内部钢片截面设计为3D钢片，能增加钢片两侧花纹块间的咬合力，保证花纹块刚性；同时，钢片内部增加了补强设计，进一步提升花纹块的刚性，从而提高制动性能。4.倒“V”形花纹沟的沟壁的倒角，使轮胎磨损一段时间后，接地面积增大，从而提高干地路面上的制动性。5.花纹块采用三节距组合的设计，相邻的三个节距花纹样式不同，胎面中心线两侧花纹对称分布，从而最大程度地提高花纹块的多样性，减少共振，有效降低噪音。6.中间条状花纹块比例小，肩部块状花纹块比例大，同时肩部钢片做3D设计，保证了中间/肩部花纹块刚性合理配比，从而使轮胎承载时，轮胎接地压力呈现合理的分布，提高轮胎耐磨性。7.肩部以下翼部简单小沟槽的设计，很好地保证了翼部的花纹刚性。在轮胎撞击马路凸起物或其他物体时，可保证轮胎的安全，提高轮胎的耐撞击性能。8.本技术通过合理设计花纹沟方向、钢片形状、特殊组合节距等，提高该花纹在雪地路面的牵引力，同时有效保证干湿地路面的制动性，并保证轮胎的耐用性。附图说明图1是本技术提供的四级商务型花纹轮胎的结构示意图；图2本技术中的钢片的左视图；图3本技术中的钢片的主视图；图4为本技术中设在”V”形横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四季商务型轮胎，其特征在于：所述四季商务型轮胎为导向性的对称花纹，包括中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)、倒“V”形横向花纹沟(1)、圆周纵向花纹沟(2)、折线形钢片a(5)、折线形钢片b(6)、折线形钢片c(7)，小沟槽a(3)、小沟槽b(4)以及沟壁的倒角(8)；/n所述中间条状花纹块(10)采用三节距组合(9)的方式，相邻节距的中间条状花纹块(10)样式不同，被所述倒“V”形横向花纹沟(1)分割成条状；/n所述肩部块状花纹块(11)在中间条状花纹块(10)的两侧，呈对称分布，相邻节距的肩部花纹块样式相同，尺寸有差异。/n

【技术特征摘要】
20191015 CN 20192172679631.一种四季商务型轮胎，其特征在于：所述四季商务型轮胎为导向性的对称花纹，包括中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)、倒“V”形横向花纹沟(1)、圆周纵向花纹沟(2)、折线形钢片a(5)、折线形钢片b(6)、折线形钢片c(7)，小沟槽a(3)、小沟槽b(4)以及沟壁的倒角(8)；
所述中间条状花纹块(10)采用三节距组合(9)的方式，相邻节距的中间条状花纹块(10)样式不同，被所述倒“V”形横向花纹沟(1)分割成条状；
所述肩部块状花纹块(11)在中间条状花纹块(10)的两侧，呈对称分布，相邻节距的肩部花纹块样式相同，尺寸有差异。


2.根据权利要求1所述的一种四季商务型轮胎，其特征在于：每个三节距组合(9)沿轮胎圆周方向上为中间尺寸较大，两侧尺寸较小的花纹块。


3.根据权利要求2所述的一种四季商务型轮胎，其特征在于：所述倒“V”形横向花纹沟(1)设于相邻的节距之间，贯穿在中间条状花纹块(10)、肩部块状花纹块(11)中，在圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁娜，王宝凯，来新友，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37