汽车独立悬挂部件焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车独立悬挂部件焊接装置，包括焊接工装及焊接机械臂手，所述焊接工装包括底座、第一电机、伸缩气缸和两个矩形架，所述底座包括两个结构、大小的横板以及安装设置于横板内的连接板，且两个横板的上方间隔设置有三组伸缩气缸，所述伸缩气缸上伸缩轴的顶端固定安装有定位块，所述底座的左右两端通过安装板分别安装设置于L型旋转板左及L型旋转板右上，所述L型旋转板左和L型旋转板右内均连接设置转动轴，位于L型旋转板右一侧的转动轴的另一端转动设置轴承座，且位于L型旋转板左一侧的转动轴与第一电机连接。该实用新型专利技术代替传统人工焊接，实现自动化焊接，节约劳动成本，且可以实现机器自动翻件，以确保焊接的连续性。

【技术实现步骤摘要】
汽车独立悬挂部件焊接装置
本技术属于焊接
，具体涉及一种汽车独立悬挂部件焊接装置。
技术介绍
由于在焊接工作过程中，传统的使用人工进行焊接操作，操作麻烦且费力，而且在焊接过程中需要人工对工件进行翻转，这样的操作方式工作效率低，且不能确保焊接的连续性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车独立悬挂部件焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车独立悬挂部件焊接装置，包括焊接工装及焊接机械臂手，所述焊接工装包括底座、第一电机、伸缩气缸和两个矩形架，所述底座包括两个结构、大小的横板以及安装设置于横板内的连接板，且两个横板的上方间隔设置有三组伸缩气缸，所述伸缩气缸上伸缩轴的顶端固定安装有定位块，所述底座的左右两端通过安装板分别安装设置于L型旋转板左及L型旋转板右上，所述L型旋转板左和L型旋转板右内均连接设置转动轴，位于L型旋转板右一侧的转动轴的另一端转动设置轴承座，且位于L型旋转板左一侧的转动轴的另一端贯穿轴承座与第一电机的输出端传动连接，所述第一电机和轴承座均固定安装于矩形架上方的顶板上，所述矩形架上且位于第一电机的一侧安装设置控制盒，所述焊接工装的一侧设有支撑座，所述支撑座的上方转动设置焊接机械臂手，且焊接机械臂手的顶端安装设置焊接头，所述焊接机械臂手控制连接有伺服控制系统。优选的，两个所述横板之间的连接板上从左至右依次排列设置有定位支柱、L形支撑座以及矩形座，且定位支柱、L形支撑座以及矩形座的高度呈依次递减顺序。此项设置定位支柱、L形支撑座以及矩形座，便于对工件进行放置。优选的，所述L型旋转板左和L型旋转板右的结构、大小相同且两者对立设置。优选的，所述矩形架的底端外侧壁上固定连接有方形板，所述方形板内安装设置有支撑螺杆，所述支撑螺杆的外表面且位于方形板的上方螺接有螺母，所述支撑螺杆的底端固定安装有底座。此项设置方形板、支撑螺杆和底座，可以保证两个矩形架的放置稳定。优选的，所述控制盒与第一电机电性连接设置且控制盒上固定设置开关按钮。此项设置可以很方便的对工件进行翻转，便于焊接。本技术的技术效果和优点：该汽车独立悬挂部件焊接装置，通过底座、L型旋转板左、L型旋转板右、转动轴、轴承座、矩形架和第一电机的结合设置，可以实现机器自动翻件过程，配合焊接设置使用，以确保焊接的连续性；通过焊接工装、焊接机械臂手和支撑座的协同配合，代替传统人工焊接，实现自动化焊接，有效节约劳动成本，提高焊接效率及质量，便于操作使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的结构示意图。图中：1、焊接机械臂手；2、底座；3、第一电机；4、伸缩气缸；5、矩形架；6、横板；7、连接板；8、定位块；9、定位支柱；10、L形支撑座；11、矩形座；12、L型旋转板左；13、L型旋转板右；14、转动轴；15、轴承座；16、控制盒；17、支撑座；18、方形板；19、支撑螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种汽车独立悬挂部件焊接装置，包括焊接工装及焊接机械臂手1，焊接工装包括底座2、第一电机3、伸缩气缸4和两个矩形架5，底座2包括两个结构、大小的横板6以及安装设置于横板6内的连接板7，具体设计时，两个横板6之间的连接板7上从左至右依次排列设置有定位支柱9、L形支撑座10以及矩形座11，且定位支柱9、L形支撑座10以及矩形座11的高度呈依次递减顺序，可以对独立悬挂部件进行安稳放置，且两个横板6的上方间隔设置有三组伸缩气缸4，伸缩气缸4上伸缩轴的顶端固定安装有定位块8。具体的，底座2的左右两端通过安装板分别安装设置于L型旋转板左12及L型旋转板右13上，L型旋转板左12和L型旋转板右13的结构、大小相同且两者对立设置，L型旋转板左12和L型旋转板右13内均连接设置转动轴14，位于L型旋转板右13一侧的转动轴14的另一端转动设置轴承座15，且位于L型旋转板左12一侧的转动轴14的另一端贯穿轴承座15与第一电机3的输出端传动连接，第一电机3和轴承座15均固定安装于矩形架5上方的顶板上，矩形架5的底端外侧壁上固定连接有方形板18，方形板18内安装设置有支撑螺杆19，支撑螺杆19的外表面且位于方形板18的上方螺接有螺母，支撑螺杆19的底端固定安装有底座，在支撑螺杆19和底座的连接设置下，有效保证焊接工装的支撑稳定。矩形架5上且位于第一电机3的一侧安装设置控制盒16，控制盒16与第一电机3电性连接设置且控制盒16上固定设置开关按钮，方便操作启停，焊接工装的一侧设有支撑座17，支撑座17的上方转动设置焊接机械臂手1，且焊接机械臂手1的顶端安装设置焊接头，焊接机械臂手1控制连接有伺服控制系统。该汽车独立悬挂部件焊接装置，使用时，将汽车独立悬挂部件置于底座2上，在定位支柱9、L形支撑座10及矩形座的支撑定位下，可以对工件进行限制定位，利用伸缩气缸4使其顶端的定位块8对工件进行夹紧固定，启动第一电机3在转动轴14的传动连接下，可以对L型旋转板左12和L型旋转板右13进行转动，从而使对底座2进行传动旋转，由控制盒16上的开关按钮操作，可以实现机器自动翻件过程，使其翻转至所需焊接面，在伺服控制系统和焊接机械臂手1的控制连接下，有效代替传统人工操作，实现自动化焊接，节约劳动成本，配合焊接设备使用，确保焊接的连续性，提高焊接效率及焊接质量。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车独立悬挂部件焊接装置，包括焊接工装及焊接机械臂手（1），其特征在于：所述焊接工装包括底座（2）、第一电机（3）、伸缩气缸（4）和两个矩形架（5），所述底座（2）包括两个结构、大小的横板（6）以及安装设置于横板（6）内的连接板（7），且两个横板（6）的上方间隔设置有三组伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）上伸缩轴的顶端固定安装有定位块（8），所述底座（2）的左右两端通过安装板分别安装设置于L型旋转板左（12）及L型旋转板右（13）上，所述L型旋转板左（12）和L型旋转板右（13）内均连接设置转动轴（14），位于L型旋转板右（13）一侧的转动轴（14）的另一端转动设置轴承座（15），且位于L型旋转板左（12）一侧的转动轴（14）的另一端贯穿轴承座（15）与第一电机（3）的输出端传动连接，所述第一电机（3）和轴承座（15）均固定安装于矩形架（5）上方的顶板上，所述矩形架（5）上且位于第一电机（3）的一侧安装设置控制盒（16），所述焊接工装的一侧设有支撑座（17），所述支撑座（17）的上方转动设置焊接机械臂手（1），且焊接机械臂手（1）的顶端安装设置焊接头，所述焊接机械臂手（1）控制连接有伺服控制系统。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车独立悬挂部件焊接装置，包括焊接工装及焊接机械臂手（1），其特征在于：所述焊接工装包括底座（2）、第一电机（3）、伸缩气缸（4）和两个矩形架（5），所述底座（2）包括两个结构、大小的横板（6）以及安装设置于横板（6）内的连接板（7），且两个横板（6）的上方间隔设置有三组伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）上伸缩轴的顶端固定安装有定位块（8），所述底座（2）的左右两端通过安装板分别安装设置于L型旋转板左（12）及L型旋转板右（13）上，所述L型旋转板左（12）和L型旋转板右（13）内均连接设置转动轴（14），位于L型旋转板右（13）一侧的转动轴（14）的另一端转动设置轴承座（15），且位于L型旋转板左（12）一侧的转动轴（14）的另一端贯穿轴承座（15）与第一电机（3）的输出端传动连接，所述第一电机（3）和轴承座（15）均固定安装于矩形架（5）上方的顶板上，所述矩形架（5）上且位于第一电机（3）的一侧安装设置控制盒（16），所述焊接工装的一侧设有支撑座（17），所述支撑座（17）的上方转动设置焊接机械臂手（1），且焊接机械臂手（1）的顶端安装设置焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾于中，
申请(专利权)人：常州市惠宇电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32