一种轮毂盖落料拉延复合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂盖落料拉延复合模具，包括上模和下模，所述上模包括上模板、落料凸模及拉延凹模、上退料芯、圈形压紧装置和导套，所述上模板下端通过螺钉固定安装有落料凸模及拉延凹模，所述落料凸模及拉延凹模内设有上退料芯，所述圈形压紧装置和导套均设于上模板的下端，且圈形压紧装置位于落料凸模及拉延凹模的外侧；所述下模包括下模板、落料凹模、拉延凸模和弹顶机构，所述落料凹模通过第二螺钉安装于下模板上，所述拉延凸模和弹顶机构均设于落料凹模内，且所述弹顶机构位于拉延凸模的外侧。本实用新型专利技术可以使落料与拉延在一套模具上完成工作，可以极大节省工人劳动时间、工作强度，节省模具套数，减少占用设备，提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂盖落料拉延复合模具
本技术涉及模具
，更具体地说，特别涉及一种轮毂盖落料拉延复合模具。
技术介绍
图1a为轮毂盖在加工之前的状态，图1b为轮毂盖在落料拉延之后的状态，目前这种产品普遍是通过落料，拉延两套模具进行加工，存在生产效率低，占用设备多，工人劳动强度高，不具经济实用性。为此，有必要设计一种轮毂盖落料拉延复合模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂盖落料拉延复合模具，以克服现有技术的缺陷。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种轮毂盖落料拉延复合模具，包括上模和下模，所述上模包括上模板、落料凸模及拉延凹模、上退料芯、圈形压紧装置和导套，所述上模板下端通过螺钉固定安装有落料凸模及拉延凹模，所述落料凸模及拉延凹模内设有上退料芯，所述圈形压紧装置和导套均设于上模板的下端，且圈形压紧装置位于落料凸模及拉延凹模的外侧；所述下模包括下模板、落料凹模、拉延凸模和弹顶机构，所述落料凹模通过第二螺钉安装于下模板上，所述拉延凸模和弹顶机构均设于落料凹模内，且所述弹顶机构位于拉延凸模的外侧，所述落料凹模与落料凸模及拉延凹模相对应，所述上退料芯与拉延凸模相对应，所述下模板上还设有与导套相配合的导柱。进一步地，所述弹顶机构包括弹顶块和弹顶杆，所述弹顶块位于落料凹模内，所述弹顶块的下端与弹顶杆连接，所述弹顶杆的下端与动力机构连接。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的轮毂盖落料拉延复合模具，可以使落料与拉延在一套模具上完成工作，该模具结构适合大批量的产品加工，可以极大节省工人劳动时间、工作强度，节省模具套数，减少占用设备，提升工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1a和图1b是现有技术中轮毂盖在加工之前和加工之后的状态图。图2是本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具的结构示意图。图3是本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具中上模的结构示意图。图4是本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具中下模的结构示意图。图5是本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具处于落料时的工作状态图。图6是本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具处于拉延时的工作状态图。图中：上模板1、落料凸模及拉延凹模2、上退料芯3、圈形压紧装置4、第一螺钉5、导套6、导柱7、下模板8、落料凹模9、拉延凸模10、弹顶机构11、第二螺钉12、弹顶块13、弹顶杆14。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图2-图4所示，本技术提供一种轮毂盖落料拉延复合模具，包括上模和下模，所述上模包括上模板1、落料凸模及拉延凹模2、上退料芯3、圈形压紧装置4和导套6，所述上模板1下端通过螺钉固定安装有落料凸模及拉延凹模2，所述落料凸模及拉延凹模2内设有上退料芯3，所述圈形压紧装置4和导套6均设于上模板1的下端，且圈形压紧装置4位于落料凸模及拉延凹模2的外侧；所述下模包括下模板8、落料凹模9、拉延凸模10和弹顶机构11，所述落料凹模9通过第二螺钉12安装于下模板8上，所述拉延凸模10和弹顶机构11均设于落料凹模9内，且所述弹顶机构11位于拉延凸模10的外侧，所述落料凹模9与落料凸模及拉延凹模2相对应，所述上退料芯3与拉延凸模10相对应，所述下模板8上还设有与导套6相配合的导柱7。本实施例中，所述的弹顶机构11包括弹顶块13和弹顶杆14，所述弹顶块13位于落料凹模9内，所述弹顶块13的下端与弹顶杆14连接，所述弹顶杆14的下端与动力机构连接。本实施例中，所述的圈形压紧装置4可以采用现有技术的结构，此处不再赘述。本技术所述轮毂盖落料拉延复合模具的工作原理为：在刚开始冲制工件A时，上模的落料凸模2与下模的落料凹模9先冲裁，冲裁的同时下模的弹顶机构11与上模的圈形压紧装置4(压边圈)同时参加工作，如图5所示。在冲床继续工作时，上模的拉延凹模2与下模的拉延凸模10参加工作，完成工件的生产。本技术最大的特点是使落料与拉延在一套模具上完成工作，如图6所示。本技术的模具是落料凸凹模和拉延凸凹模的组合，通过机床气垫参与工作，完成指定的冲裁。其目的是解决工人的劳动强度高，工作效率低，占用设备多，模具套数多，使用落料拉延模具后，原模具需2人、两台冲床，两套模具分别完成工作，而使用本技术的模具可以用一台冲床，1人就可以完成，劳动强度减少3-4倍，效率提高3倍以上。虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂盖落料拉延复合模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模板、落料凸模及拉延凹模、上退料芯、圈形压紧装置和导套，所述上模板下端通过螺钉固定安装有落料凸模及拉延凹模，所述落料凸模及拉延凹模内设有上退料芯，所述圈形压紧装置和导套均设于上模板的下端，且圈形压紧装置位于落料凸模及拉延凹模的外侧；所述下模包括下模板、落料凹模、拉延凸模和弹顶机构，所述落料凹模通过第二螺钉安装于下模板上，所述拉延凸模和弹顶机构均设于落料凹模内，且所述弹顶机构位于拉延凸模的外侧，所述落料凹模与落料凸模及拉延凹模相对应，所述上退料芯与拉延凸模相对应，所述下模板上还设有与导套相配合的导柱。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂盖落料拉延复合模具，包括上模和下模，其特征在于：所述上模包括上模板、落料凸模及拉延凹模、上退料芯、圈形压紧装置和导套，所述上模板下端通过螺钉固定安装有落料凸模及拉延凹模，所述落料凸模及拉延凹模内设有上退料芯，所述圈形压紧装置和导套均设于上模板的下端，且圈形压紧装置位于落料凸模及拉延凹模的外侧；所述下模包括下模板、落料凹模、拉延凸模和弹顶机构，所述落料凹模通过第二螺钉安装于下模...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭少毅，
申请(专利权)人：吉林市铭威汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22