一种汽车轮毂旋压机用转动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂旋压机用转动机构，包括底座，所述底座上固定有旋压机体，所述旋压机体顶端设置有顶板，所述旋压机体内侧壁设置有安装座，所述安装座下表面中部设置有转轴，所述转轴的外侧套装有旋压滚轮，所述旋压滚轮内侧开设有轴孔，所述旋压滚轮与转轴通过轴孔及轴承进行配合连接，所述安装座下表面一体成型有棱块；通过设置有导向块、棱块、连接螺杆、导向槽及滚珠，便于避免旋压滚轮对轮毂挤压成型转动时，与轮毂接触挤压的外力使旋压滚轮边缘发生上下运动，导致旋压滚轮发生倾斜，通过设置有导风罩及散热孔，便于避免外侧自然风不便于很好的向旋压滚轮内侧流动，造成旋压滚轮与轮毂接触摩擦热较大。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂旋压机用转动机构
本技术属于旋压机用转动机构
，具体涉及一种汽车轮毂旋压机用转动机构。
技术介绍
旋压机属于金属塑性成型机械，主要由动力变速系统，旋转压形系统，调节装置，定位装置及胎具构成，旋转压形系统包括旋压轮、成形轮、夹紧装置及减速部件，该设备分液压自动型和手动型两种形式，可以适用于厚度14毫米以内钢板的旋压，也适用于不锈钢、铝和其他金属的一次旋压成形，便于对汽车轮毂进行加工成型。现有的汽车轮毂加工用旋压机在使用时，通过旋压滚轮的被动转动，减少旋压滚轮与轮毂之间的接触磨损，进而对轮毂进行旋压成型，但是旋压滚轮上下运动过程中与轮毂的接触摩擦，会造成旋压滚轮发生倾斜，不便于对旋压滚轮边缘位置进行定位，限制旋压滚轮边缘发生上下移动，使用效果差，另外旋压滚轮与轮毂接触摩擦热较大，导致受热发生疲劳损坏，为此我们提出一种汽车轮毂旋压机用转动机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮毂旋压机用转动机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车轮毂加工用旋压机在使用时，通过旋压滚轮的被动转动，减少旋压滚轮与轮毂之间的接触磨损，进而对轮毂进行旋压成型，但是旋压滚轮上下运动过程中与轮毂的接触摩擦，会造成旋压滚轮发生倾斜，不便于对旋压滚轮边缘位置进行定位，限制旋压滚轮边缘发生上下移动，使用效果差，另外旋压滚轮与轮毂接触摩擦热较大，导致受热发生疲劳损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂旋压机用转动机构，包括底座，所述底座上固定有旋压机体，所述旋压机体顶端设置有顶板，所述旋压机体内侧壁设置有安装座，所述安装座下表面中部设置有转轴，所述转轴的外侧套装有旋压滚轮，所述旋压滚轮内侧开设有轴孔，所述旋压滚轮与转轴通过轴孔及轴承进行配合连接，所述安装座下表面一体成型有棱块，所述棱块下表面设置有导向块，所述导向块上表面固定有定位块，所述导向块与棱块通过定位块进行配合连接，所述导向块内侧螺纹连接有连接螺杆，所述棱块与导向块通过连接螺杆进行固定，所述导向块一侧壁开设有导向槽，所述导向槽内侧设置有滚珠，所述旋压滚轮内侧设置有散热机构。优选的，所述散热机构包括导风罩及散热孔，所述旋压滚轮内侧设置有散热孔，所述散热孔贯穿旋压滚轮外侧壁，所述旋压滚轮下表面与散热孔位置相对应设置有导风罩。优选的，所述导风罩设置有两处，另一处所述导风罩位于旋压滚轮上表面。优选的，所述散热孔为“S”字型，所述散热孔设置有四个，四个所述散热孔沿旋压滚轮周向均匀分布。优选的，所述导向块的数量与旋压滚轮数量相等，所述导向槽为“U”字型。优选的，所述连接螺杆下表面一体成型有旋手板，所述旋手板为椭圆形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设置有导向块、棱块、连接螺杆、导向槽及滚珠，便于避免旋压滚轮对轮毂挤压成型转动时，与轮毂接触挤压的外力使旋压滚轮边缘发生上下运动，导致旋压滚轮发生倾斜，便于保障旋压滚轮的水平转动效果。（2）通过设置有导风罩及散热孔，便于避免外侧自然风不便于很好的向旋压滚轮内侧流动，造成旋压滚轮与轮毂接触摩擦热较大，旋压滚轮受热疲劳损坏，影响装置的使用效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1的A处剖视结构示意图；图3为本技术的导风罩结构示意图；图中：1、旋压机体；2、导向块；3、安装座；4、顶板；6、底座；7、旋压滚轮；8、转轴；9、散热孔；10、滚珠；11、棱块；12、连接螺杆；13、导风罩；14、轴孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机用转动机构，包括底座6，底座6上固定有旋压机体1，旋压机体1顶端设置有顶板4，旋压机体1内侧壁设置有安装座3，安装座3下表面中部设置有转轴8，转轴8的外侧套装有旋压滚轮7，旋压滚轮7内侧开设有轴孔14，旋压滚轮7与转轴8通过轴孔14及轴承进行配合连接，安装座3下表面一体成型有棱块11，棱块11下表面设置有导向块2，导向块2上表面固定有定位块，导向块2与棱块11通过定位块进行配合连接，便于使导向块2与安装座3进行连接，导向块2内侧螺纹连接有连接螺杆12，棱块11与导向块2通过连接螺杆12进行固定，便于对导向块2进行固定，导向块2一侧壁开设有导向槽，导向槽内侧设置有滚珠10，便于通过导向槽限制旋压滚轮7转动时发生倾斜，导致旋压成型效果不佳，旋压滚轮7内侧设置有散热机构。本实施例中，优选的，散热机构包括导风罩13及散热孔9，旋压滚轮7内侧设置有散热孔9，散热孔9贯穿旋压滚轮7外侧壁，旋压滚轮7下表面与散热孔9位置相对应设置有导风罩13，便于提高对旋压滚轮7的冷却降温效果。本实施例中，优选的，导风罩13设置有两处，便于更好的导风效果，另一处导风罩13位于旋压滚轮7上表面。本实施例中，优选的，散热孔9为“S”字型，便于提高自然风与旋压滚轮7内侧壁接触面积，提高散热降温效果，散热孔9设置有四个，四个散热孔9沿旋压滚轮7周向均匀分布。本实施例中，优选的，导向块2的数量与旋压滚轮7数量相等，导向槽为“U”字型，便于更好的导向效果。本实施例中，优选的，连接螺杆12下表面一体成型有旋手板，便于对连接螺杆12进行转动，旋手板为椭圆形。本技术的工作原理及使用流程：在使用时，推动导向块2向靠近旋压机体1的一侧运动，使旋压滚轮7进入到导向槽内侧，然后旋动连接螺杆12进入到棱块11的内侧，即可对导向块2的位置进行固定，进而在旋压滚轮7对轮毂进行旋压成型时，通过导向槽限制旋压滚轮7边缘部位发生上下运动，提高旋压滚轮7水平转动的效果，同时通过滚珠10降低旋压滚轮7与导向块2之间的滑动磨损，便于延长装置的使用寿命，对导向块2拆装方便易于维护，在旋压滚轮7转动过程中，通过导风罩13便于使自然风通过散热孔9向旋压滚轮7内侧流动，提高对旋压滚轮7内侧散热面积，便于降低旋压滚轮7与轮毂接触摩擦热。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂旋压机用转动机构，包括底座（6），所述底座（6）上固定有旋压机体（1），所述旋压机体（1）顶端设置有顶板（4），所述旋压机体（1）内侧壁设置有安装座（3），所述安装座（3）下表面中部设置有转轴（8），所述转轴（8）的外侧套装有旋压滚轮（7），所述旋压滚轮（7）内侧开设有轴孔（14），所述旋压滚轮（7）与转轴（8）通过轴孔（14）及轴承进行配合连接，其特征在于：所述安装座（3）下表面一体成型有棱块（11），所述棱块（11）下表面设置有导向块（2），所述导向块（2）上表面固定有定位块，所述导向块（2）与棱块（11）通过定位块进行配合连接，所述导向块（2）内侧螺纹连接有连接螺杆（12），所述棱块（11）与导向块（2）通过连接螺杆（12）进行固定，所述导向块（2）一侧壁开设有导向槽，所述导向槽内侧设置有滚珠（10），所述旋压滚轮（7）内侧设置有散热机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂旋压机用转动机构，包括底座（6），所述底座（6）上固定有旋压机体（1），所述旋压机体（1）顶端设置有顶板（4），所述旋压机体（1）内侧壁设置有安装座（3），所述安装座（3）下表面中部设置有转轴（8），所述转轴（8）的外侧套装有旋压滚轮（7），所述旋压滚轮（7）内侧开设有轴孔（14），所述旋压滚轮（7）与转轴（8）通过轴孔（14）及轴承进行配合连接，其特征在于：所述安装座（3）下表面一体成型有棱块（11），所述棱块（11）下表面设置有导向块（2），所述导向块（2）上表面固定有定位块，所述导向块（2）与棱块（11）通过定位块进行配合连接，所述导向块（2）内侧螺纹连接有连接螺杆（12），所述棱块（11）与导向块（2）通过连接螺杆（12）进行固定，所述导向块（2）一侧壁开设有导向槽，所述导向槽内侧设置有滚珠（10），所述旋压滚轮（7）内侧设置有散热机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用转动机构，其特征在于：所述散热机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振坤，
申请(专利权)人：昆山鼎坚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32