【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器高压系统的压力控制方法
本专利技术涉及变速器
,尤其涉及一种自动变速器高压系统的压力控制方法。
技术介绍
随着汽车排放越来越严格的法规要求,对自动变速器的工作效率提出了更为严格的要求。对于液压控制的自动变速器来说,采用高低压系统分体结构,其中的低压系统用作冷却润滑,高压系统用于离合器及换挡、驻车机构的控制,并且采用电动油泵对高低压系统进行按需供液压油,以有效提高自动变速器的工作效率。对于自动变速器中的高压系统来说,其主油路的压力范围的合理设定是满足自动变速器的高压系统的功能实现及效率提升的关键因素。目前的高压系统中通过在主油路中设置蓄能器以进行储蓄压力值,再通过控制电动油泵的开启或关闭,以使主油路的压力值始终保持在主油路的压力上限值及压力下限值范围内,以保证离合器执行机构或者换挡执行机构的动作需求,以满足高压系统的功能要求,且不需要使电动油泵一直处于工作运转状态。但高压系统中的压力上限值及压力下限值均采用固定值,由于主油路的压力值受温度、油液量等各种因素的影响较多,在满足各种因素的条件下很容易导致固定压力上限值及固定的压力下限值之间的压力范围较小,使主油路的压力值的可调节范围较小,从而导致电动油泵启动的频率较高,不能根据实际需求控制压力调节范围,不利于自动变速器总体工作效率的提升。综上所述,亟需设计一种自动变速器高压系统的压力控制方法,来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种自动变速器高压系统的压力控制方法,能够对高压系统的主油路的压 ...
【技术保护点】
1.一种自动变速器高压系统的压力控制方法,其特征在于,包括以下步骤:/n确定自动变速器高压系统中的主油路(10)的压力下限值p
【技术特征摘要】
1.一种自动变速器高压系统的压力控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
确定自动变速器高压系统中的主油路(10)的压力下限值pmin:pmin=p(T)+Δp(T),
其中,p(T)为不同温度下的蓄能器(7)的预充气压力,T为温度,
Δp(T)=Max{Δp1(T),Δp2(T)},Δp(T)为不同温度下所述主油路(10)需增加的压力值,Δp1(T)为在p(T)下,离合器执行机构执行一次动作所述主油路(10)需增加的高压液压油的压力值,Δp2(T)为在p(T)下,换挡执行机构执行一次动作所述主油路(10)需增加的高压液压油的压力值;
确定所述主油路(10)的压力上限值pmax:pmax=Min{pmax1,pmax2},
其中,Pout-max为电动油泵(3)的最大输出功率,单位为W,q为所述电动油泵(3)的排量,单位为mL/rev,ωmax为所述电动油泵(3)的最大转速,单位为rev/min,η(T,ωmax,p)为最大转速下的所述电动油泵(3)的总效率,p为所述电动油泵(3)的背压,单位为Mpa;
pmax2=p(T)+ΔpN(T,N),N为所述离合器执行机构或者所述换挡执行机构动作的次数,ΔpN(T,N)为不同温度下最大的动作次数下的所述主油路(10)需增加的压力值;
控制模块控制所述电动油泵(3):确定所述离合器执行机构或者所述换挡执行机构动作的次数N,温度传感器(2)将检测的液压油的温度T传至所述控制模块,所述控制模块根据温度值T及所述离合器执行机构或者所述换挡执行机构动作的次数N计算出pmin及pmax的具体数值,且压力传感器(6)将检测到的此温度T下的所述主油路(10)的压力值p0传至所述控制模块,所述控制模块根据p0与pmin及pmax之间的关系,以控制所述电动油泵(3)的停止或者运转。
2.如权利要求1所述的自动变速器高压系统的压力控制方法,其特征在于,在所述控制模块控制所述电动油泵(3)的步骤中:
当p0>pmin时,所述电动油泵(3)不运转;
当p0≤pmin,所述控制模块控制所述电动油泵(3)开始运转,直至p0≥pmax时,所述控制模块控制所述电动油泵(3)停止运转。
3.如权利要求1所述的自动变速器高压系统的压力控制方法,其特征在于,在所述确定所述主油路(10)的压力上限值pmax的步骤中:所述电动油泵(3)输...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶珂羽,陈建勋,刘振宇,顾强,唐立中,康志军,吴世楠,宋建军,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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