可折叠的儿童车制造技术

本发明专利技术提供了一种可折叠的儿童车，具有展开状态和折叠状态，可折叠的儿童车包括车架主体、设置在车架主体前部且包括至少一个前轮的前轮组件、设置在车架主体后部且包括至少两个后轮的后轮组件、以及设置在车架主体上部的座位组件，其中，车架主体包括：头管；至少一根大梁，大梁具有第一端和第二端，大梁的第一端枢转连接至头管；至少一个连接头，大梁的第二端枢转连接至连接头；至少两根后叉杆，后叉杆具有第一端和第二端，后叉杆的第一端枢转连接至连接头，后叉杆的第二端连接至后轮组件。本发明专利技术的可折叠儿童车在折叠时无需拆卸零部件，可实现“一键式”折叠，操作起来更加方便快捷。这种可折叠儿童车在折叠后的体积更加紧凑，可显著减小纵向尺寸。

【技术实现步骤摘要】
可折叠的儿童车
本申请涉及儿童车，尤其是涉及一种可折叠的儿童车。
技术介绍
目前市场上常见的儿童车(例如儿童三轮车)主要包括：车架主体、连接至车架主体的前叉、安装到前叉的前轮、连接至车架主体两侧的后轮架、安装到后轮架的两个后轮、设置在车架主体上的座位组件、以及设置在车架主体上的转向组件。如果需要，还可以设置供成人使用的推杆组件。这种儿童三轮车的车架主体不能折叠，于是不能改变其纵向尺寸。因此，这种儿童三轮车的体积较大，在运输和包装方面都十分不便。也有人开发了可折叠的儿童三轮车，但此类儿童三轮车在折叠时经常需要拆卸零件，操作不方便，而且折叠后的体积仍然较大。本申请的申请人于2016年4月13日递交并且已获授权的中国专利CN105480342B涉及一种可折叠的儿童三轮车及其折叠方法。这种儿童三轮车具有展开状态和折叠状态，其中车架包括上连杆组件、下连杆组件、头管和支撑杆，它们形成四连杆机构，由此折叠和展开。折叠时，先解锁锁定装置，然后向上提拉推杆组件使其脱离上、下连杆组件，再先前翻转推杆组件使推杆组件、车把、上连杆组件和下连杆组件相互靠拢，自上而下依次堆叠。这种配置能有效地减小儿童三轮车的体积以便于携带，并且在需要时对儿童三轮车进行折叠和展开。CN105480342B的内容可全部援引到本文中以作参考。申请人希望能在此基础上进一步研发出一种新型的儿童三轮车，其折叠和展开操作更加便捷，且折叠后的体积更加紧凑。
技术实现思路
针对以上所述的问题，本专利技术的目的在于，提供一种折叠和展开操作更加便捷、且折叠后的体积更加紧凑的可折叠的儿童车。为实现上述目的，本专利技术提供了一种可折叠的儿童车，具有展开状态和折叠状态，所述可折叠的儿童车包括车架主体、设置在所述车架主体前部且包括至少一个前轮的前轮组件、设置在所述车架主体后部且包括至少两个后轮的后轮组件、以及设置在所述车架主体上部的座位组件，其中，所述车架主体包括：头管；至少一根大梁，所述大梁具有第一端和第二端，所述大梁的第一端枢转连接至所述头管；至少一个连接头，所述大梁的第二端枢转连接至所述连接头；至少两根后叉杆，所述后叉杆具有第一端和第二端，所述后叉杆的第一端枢转连接至所述连接头，所述后叉杆的第二端连接至所述后轮组件。优选的是，所述至少一根大梁包括第一大梁和第二大梁，所述第一大梁和所述第二大梁的第一端都通过至少一个连接块枢转连接至所述头管，所述至少一个连接头包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头能相互接触和相互分开，所述第一大梁和所述第二大梁的第二端都枢转连接至所述第一连接头和所述第二连接头。优选的是，所述第一连接头具有分别向着不同方向的第一上枢接头、第二上枢接头和第三上枢接头，所述第二连接头具有分别向着不同方向的第一下枢接头、第二下枢接头和第三下枢接头，其中，所述第一大梁的第二端通过所述第一上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二大梁的第二端通过所述第一下枢接头枢转连接至第二连接头。优选的是，还包括锁紧件，所述锁紧件在正常使用时将所述第一连接头和所述第二连接头锁定在一起，而当需要折叠时，所述锁紧件被松开。优选的是，所述至少两根后叉杆包括第一后叉杆和第二后叉杆，所述第一后叉杆包括第一上后叉杆和第一下后叉杆，所述第二后叉杆包括第二上后叉杆和第二下后叉杆。优选的是，所述至少两根后叉杆包括第一后叉杆和第二后叉杆，所述第一后叉杆包括第一上后叉杆和第一下后叉杆，所述第二后叉杆包括第二上后叉杆和第二下后叉杆，各所述后叉杆分别具有第一端和第二端，所述第一上后叉杆的第一端通过所述第三上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二上后叉杆的第一端通过所述第二上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第一下后叉杆的第一端通过所述第三下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第二下后叉杆的第一端通过第二下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第一上后叉杆和所述第一下后叉杆的第二端枢转连接至位于所述后轮内侧的后轮固定座，所述第二上后叉杆和第二下后叉杆的第二端枢转连接至位于另一个所述后轮内侧的后轮固定座。优选的是，还包括推杆组件，用于为所述可折叠的儿童车的折叠提供导向。优选的是，所述至少一个连接头包括第一连接头和第二连接头，所述推杆组件包括推杆，所述第一连接头相对于所述推杆是可滑动的，而所述第二连接头相对于所述推杆固定。优选的是，所述可折叠的儿童车是可折叠的儿童三轮车，所述可折叠的儿童三轮车包括设置在所述车架主体前部的一个前轮、设置在所述车架主体后部的两个后轮、以及设置在所述车架主体前部的转向组件。优选的是，所述可折叠的儿童三轮车还包括用于驱动所述前轮的脚蹬和/或固定到所述车架主体的踏板。优选的是，所述可折叠的儿童三轮车的各部分在折叠之后自下而上分别是：所述后轮组件、所述车架主体、所述转向组件及所述前轮组件、以及所述座位组件。本专利技术还提供了一种可折叠的车架，用于可折叠的儿童车，所述车架包括：头管；第一大梁和第二大梁，所述第一大梁和所述第二大梁分别具有第一端和第二端，所述第一大梁的第一端枢转连接至所述头管，所述第二大梁的第一端枢转连接至所述头管；第一连接头和第二连接头，所述第一连接头具有分别向着不同方向的第一上枢接头、第二上枢接头和第三上枢接头，所述第二连接头具有分别向着不同方向的第一下枢接头、第二下枢接头和第三下枢接头，所述第一大梁的第二端通过所述第一上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二大梁的第二端通过所述第一下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头能彼此相向地或相离地运动；以及第一后叉杆和第二后叉杆，所述第一后叉杆包括第一上后叉杆和第一下后叉杆，所述第二后叉杆包括第二上后叉杆和第二下后叉杆，各所述后叉杆分别具有第一端和第二端，所述第一上后叉杆的第一端通过所述第三上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二上后叉杆的第一端通过所述第二上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第一下后叉杆的第一端通过所述第三下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第二下后叉杆的第一端通过所述第二下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第一上后叉杆和所述第一下后叉杆的第二端枢转连接至位于一个后轮内侧的后轮固定座，所述第二上后叉杆和所述第二下后叉杆的第二端枢转连接至位于另一个后轮内侧的后轮固定座。优选的是，可折叠的车架还包括推杆组件，所述推杆组件包括可伸缩的推杆，所述第一连接头相对于所述推杆是可滑动的，而所述第二连接头相对于所述推杆固定。本专利技术的可折叠儿童车巧妙地应用了平面连杆机构的原理，其在折叠时无需拆卸零部件，可实现“一键式”的折叠，操作起来非常方便快捷。而且，与现有技术相比，本专利技术的可折叠儿童车在折叠后的体积更加紧凑，尤其是显著减小了纵向尺寸。附图说明图1是根据本专利技术第一实施例的儿童三轮车的侧视图，该儿童三轮车没有安装推杆组件；图2是图1所示儿童三轮车的立体分解图；图3是图1所示儿童三轮车的前视图；图4是从另一角度看的图1所示儿童三轮车的立体分解图；...

【技术保护点】
1.一种可折叠的儿童车，具有展开状态和折叠状态，所述可折叠的儿童车包括车架主体、设置在所述车架主体前部且包括至少一个前轮的前轮组件、设置在所述车架主体后部且包括至少两个后轮的后轮组件、以及设置在所述车架主体上部的座位组件，其中，所述车架主体包括：头管；至少一根大梁，所述大梁具有第一端和第二端，所述大梁的第一端枢转连接至所述头管；至少一个连接头，所述大梁的第二端枢转连接至所述连接头；至少两根后叉杆，所述后叉杆具有第一端和第二端，所述后叉杆的第一端枢转连接至所述连接头，所述后叉杆的第二端连接至所述后轮组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的儿童车，具有展开状态和折叠状态，所述可折叠的儿童车包括车架主体、设置在所述车架主体前部且包括至少一个前轮的前轮组件、设置在所述车架主体后部且包括至少两个后轮的后轮组件、以及设置在所述车架主体上部的座位组件，其中，所述车架主体包括：头管；至少一根大梁，所述大梁具有第一端和第二端，所述大梁的第一端枢转连接至所述头管；至少一个连接头，所述大梁的第二端枢转连接至所述连接头；至少两根后叉杆，所述后叉杆具有第一端和第二端，所述后叉杆的第一端枢转连接至所述连接头，所述后叉杆的第二端连接至所述后轮组件。


2.如权利要求1所述的可折叠的儿童车，其特征在于，所述至少一根大梁包括第一大梁和第二大梁，所述第一大梁和所述第二大梁的第一端都通过至少一个连接块枢转连接至所述头管，所述至少一个连接头包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头能相互接触和相互分开，所述第一大梁和所述第二大梁的第二端都枢转连接至所述第一连接头和所述第二连接头。


3.如权利要求2所述的可折叠的儿童车，其特征在于，所述第一连接头具有分别向着不同方向的第一上枢接头、第二上枢接头和第三上枢接头，所述第二连接头具有分别向着不同方向的第一下枢接头、第二下枢接头和第三下枢接头，其中，所述第一大梁的第二端通过所述第一上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二大梁的第二端通过所述第一下枢接头枢转连接至第二连接头。


4.如权利要求2所述的可折叠的儿童车，其特征在于，还包括锁紧件，所述锁紧件在正常使用时将所述第一连接头和所述第二连接头锁定在一起，而当需要折叠时，所述锁紧件被松开。


5.如权利要求1所述的可折叠的儿童车，其特征在于，所述至少两根后叉杆包括第一后叉杆和第二后叉杆，所述第一后叉杆包括第一上后叉杆和第一下后叉杆，所述第二后叉杆包括第二上后叉杆和第二下后叉杆。


6.如权利要求3所述的可折叠的儿童车，其特征在于，所述至少两根后叉杆包括第一后叉杆和第二后叉杆，所述第一后叉杆包括第一上后叉杆和第一下后叉杆，所述第二后叉杆包括第二上后叉杆和第二下后叉杆，各所述后叉杆分别具有第一端和第二端，所述第一上后叉杆的第一端通过所述第三上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第二上后叉杆的第一端通过所述第二上枢接头枢转连接至所述第一连接头，所述第一下后叉杆的第一端通过所述第三下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第二下后叉杆的第一端通过第二下枢接头枢转连接至所述第二连接头，所述第一上后叉杆和所述第一下后叉杆的第二端枢转连接至位于所述后轮内侧的后轮固定座，所述第二上后叉杆和第二下后叉杆的第二端枢转连接至位于另一个所述后轮内侧的后轮固定座。


7.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春华，
申请(专利权)人：嘉兴小虎子车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33