车辆顶灯翘板开关制造技术

一种车辆顶灯翘板开关，包括基座、支座、弹簧钢丝、调节块及翘板按键，基座内侧设有至少两个导向槽，该基座具有至少两个静触片，每个静触片向外延伸有触脚；支座中部能转动地设于前述基座上并具有至少两个与前述静触片导通配合的动触片；弹簧钢丝两端分别限位于基座的限位槽上；调节块能上下移动地设于前述基座上并与前述弹簧钢丝中部相抵，下端具有与前述导向槽配合实现档位手感的凸头部；翘板按键设于前述支座上端并两端具有供手指施力的按压部。弹簧钢丝结合调节块实现各个功能的变换调节，利用弹簧钢丝的变形力来改善按压手感，整体的操作手感大大提高。

【技术实现步骤摘要】
车辆顶灯翘板开关
本技术涉及一种开关结构，尤其涉及一种能应用于车辆内饰顶灯的开关。
技术介绍
汽车顶灯是车辆内部的照明灯具，是用于在夜间方便司机和乘客上下车、提取和存放行李及看地图、文件等。作为汽车常用的功能，用户与顶灯的交流就是通过顶灯开关，所以开关的结构设计就体现的尤为重要。常见的汽车顶灯开关结构包括壳体、按钮、簧片总成及线路板，壳体具有安装孔，按钮能转动地设于壳体的安装孔上，一般为翘板式结构。传统的翘板式开关存在如下不足：操作手感差；在产线装配，生产效率低的不足；功能单一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作手感佳的车辆顶灯翘板开关。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆顶灯翘板开关，其特征在于包括基座，内侧设有至少两个导向槽，该基座具有至少两个静触片，每个静触片向外延伸有触脚；支座，中部能转动地设于前述基座上并具有至少两个与前述静触片导通配合的动触片；弹簧钢丝，两端分别限位于基座的限位槽上；调节块，能上下移动地设于前述基座上并与前述弹簧钢丝中部相抵，下端具有与前述导向槽配合实现档位手感的凸头部；以及翘板按键，设于前述支座上端并两端具有供手指施力的按压部。进一步，所述支座的一侧设有动触片，另一侧设有调节块，对应地，所述基座的内腔一侧具有供动触片伸入的第一内置腔，另一侧具有供调节块伸入的第二内置腔，前述第一内置腔内设有静触片，前述第二内置腔的内侧设有导向槽。调节块的移动设置优选如下结构：所述基座的另一侧成型有导向缺口，该导向缺口的两侧形成有供调节块移动导向的导轨，该导轨的上端和下端分别设有限制调节块脱离导轨的上挡部和下挡部。进一步，所述调节块的外侧向外延伸有支撑部，该支撑部与弹簧钢丝的中部相抵。作为优选，所述的静触片包括彼此间隔布置的第一静触片、第二静触片和第三静触片，前述第一静触片具有镂空部和第一触点，前述的第二静触片具有第二触点，前述镂空部、第一触点及第二触点的中心点联系构成圆弧线；所述的动触片包括彼此连接的第一动触片和第二动触片，前述第一动触片上具有与前述镂空部、第一触点及第二触点配合第四触点，前述的第二动触片始终与第三静触片接触导通；所述的导向槽为至少三个并呈弧线形布置。这个翘板开关可以实现三档控制，实现三个功能操控。作为优选，所述支座的中部两侧凸设有转轴部，对应地，所述基座的两侧开设有与前述转轴部转动配合的轴孔。所述基座的底部四角设有与顶灯基板定位装配的定位柱。定位柱可以直接设置于顶灯基板上，避免了产线开关装配过程，提高了生产效率和降低了生产成本。与现有技术相比，本技术的优点在于：弹簧钢丝结合调节块实现各个功能的变换调节，利用弹簧钢丝的变形力来改善按压手感，整体的操作手感大大提高。附图说明图1为实施例结构示意图。图2为图1的分解图。图3为图2中基座的俯视图。图4为基座的剖视图。图5为支座、弹簧钢丝及调节块的组合装配图。图6为支座、弹簧钢丝及调节块的分解图。图7为第一静触片、第二静触片和第三静触片的放大组合图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1和图2所示，本实施例中的车辆顶灯翘板开关包括基座1、支座2、弹簧钢丝5、调节块6及翘板按键3。基座1内侧设有三个导向槽13，呈弧线形布置。该基座1具有第一静触片41、第二静触片42和第三静触片43，每个静触片向外延伸有触脚411、触脚421和触脚431；基座1的底部四角设有与顶灯基板定位装配的定位柱15。结合图4所示，基座1内侧还设有限位筋14，限位筋14用于限制翘板按钮的最大运动范围。支座2中部能转动地设于基座1上并具有两个与静触片导通配合的动触片。结合图5和图6所示，弹簧钢丝5两端分别限位于基座1的限位槽27上；调节块6能上下移动地设于基座1上并与弹簧钢丝5中部相抵，下端具有与导向槽13配合实现档位手感的凸头部61；调节块6的外侧向外延伸有支撑部62，该支撑部62与弹簧钢丝5的中部相抵。弹簧钢丝5的变形力给予调节块6一定的压力，从而产生按压手感。翘板按键3设于支座2上端并两端具有供手指施力的按压部。结合图3和图4，支座2的一侧设有动触片，另一侧设有调节块6，对应地，基座1的内腔一侧具有供动触片伸入的第一内置腔11，另一侧具有供调节块6伸入的第二内置腔12，第一内置腔11内设有静触片，第二内置腔12的内侧设有导向槽13。结合图6所示，基座1的另一侧成型有导向缺口26，该导向缺口26的两侧形成有供调节块移动导向的导轨23，该导轨23的上端和下端分别设有限制调节块6脱离导轨的上挡部24和下挡部25。支座2的中部两侧凸设有转轴部21，对应地，基座1的两侧开设有与转轴部21转动配合的轴孔14。结合图7所示，本实施例中的静触片包括彼此间隔布置的第一静触片41、第二静触片42和第三静触片43，第一静触片41具有镂空部413和第一触点411，第二静触片42具有第二触点421，镂空部413、第一触点411及第二触点421的中心点联系构成圆弧线。动触片包括彼此连接的第一动触片44和第二动触片45，第一动触片44上具有第四触点，第二动触片45始终与第三静触片43接触导通。第一动触片44的第四触点在镂空部413、第一触点412和第二触点422分别产生三个信号。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆顶灯翘板开关，其特征在于包括/n基座(1)，内侧设有至少两个导向槽(13)，该基座(1)具有至少两个静触片，每个静触片向外延伸有触脚；/n支座(2)，中部能转动地设于前述基座(1)上并具有至少两个与前述静触片导通配合的动触片；/n弹簧钢丝(5)，两端分别限位于基座(1)的限位槽(27)上；/n调节块(6)，能上下移动地设于前述基座(1)上并与前述弹簧钢丝(5)中部相抵，下端具有与前述导向槽(13)配合实现档位手感的凸头部(61)；以及/n翘板按键(3)，设于前述支座(2)上端并两端具有供手指施力的按压部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆顶灯翘板开关，其特征在于包括
基座(1)，内侧设有至少两个导向槽(13)，该基座(1)具有至少两个静触片，每个静触片向外延伸有触脚；
支座(2)，中部能转动地设于前述基座(1)上并具有至少两个与前述静触片导通配合的动触片；
弹簧钢丝(5)，两端分别限位于基座(1)的限位槽(27)上；
调节块(6)，能上下移动地设于前述基座(1)上并与前述弹簧钢丝(5)中部相抵，下端具有与前述导向槽(13)配合实现档位手感的凸头部(61)；以及
翘板按键(3)，设于前述支座(2)上端并两端具有供手指施力的按压部。


2.根据权利要求1所述的车辆顶灯翘板开关，其特征在于所述支座(2)的一侧设有动触片，另一侧设有调节块(6)，对应地，所述基座(1)的内腔一侧具有供动触片伸入的第一内置腔(11)，另一侧具有供调节块(6)伸入的第二内置腔(12)，前述第一内置腔(11)内设有静触片，前述第二内置腔(12)的内侧设有导向槽(13)。


3.根据权利要求2所述的车辆顶灯翘板开关，其特征在于所述基座(1)的另一侧成型有导向缺口(26)，该导向缺口(26)的两侧形成有供调节块移动导向的导轨(23)，该导轨(23)的上端和下端分别设有限制调节块(6)脱离导轨的上挡部(24)和下挡部(25)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫帅印，陆威文，唐华平，董禄亮，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33