航空燃油水份检测试纸及其制造方法技术

航空燃油水份检测试纸以滤纸为载体，在滤纸上涂布有亚铁氰化钾和硫酸铁的粉末混合物，二物质的混合摩尔比为（１－１０）∶（１－１０）。涂布时，按摩尔比称取二物质，混合均匀，将滤纸在８０℃烘干，在无水环境中将二物质混合粉末按１．２５－２．５ｍｇ／ｃｍ↑［２］滤纸的涂布量均匀涂布于滤纸表面。本发明专利技术试纸为白色，在燃油含水３０ｐｐｍ时显示蓝绿色，高于３０ｐｐｍ颜色加深为蓝至蓝黑色，变色明显、有效期长、检测方便直观、制作简单、成本低廉。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水份检测试纸及其制造方法。航空燃油中的游离水含量是影响飞机发动机、进而影响飞行安全的重要因素。(水份含量是航空燃油的重要质量指标。)因而，按照飞行规范，飞机在加入新的燃油或在飞机起飞前均要对其燃油进行燃油水份检测。国内外航空规范都规定航空燃油中水份含量不得超过30ppm。从本世纪中叶开始，国外相继推出了多种航空燃油水份检测器和检测方法。本专利技术作出以前，英国Shell International Trading Co.，美国EXXON Co.，Scott Manufacturing Co.，Gammon Technical Products，Inc.等均有航空燃油水份检测器问世。但由于这些测水器均存在价格昂贵(几万美元一台)有效期限短，附属元件多、结构复杂，专业化操作，使用不方便等局限，因而使其在我国使用受到影响、此外，美国专利3.066.221记载了一种测水方法，它利用荧光物质和油样反应，再通过紫外灯照射来确定色度，根据色度与水份的关系测出水份含量。上述美国GTP公司的AQUA-GLO测水器即采用了这种类似方法。美国专利3.041.870、英国专利1.208.215均使用水溶染料进行检测，英国Shell牌测水器，即利用此原理，迫使油料流过水溶染料滤纸，当水高于30ppm时，滤纸呈绿色，予以检测。英国Shell公司使用的这种滤纸有效期很短只有9个月，且由于试纸本身为黄色，失效时难以判断。在我国使用不便。印度专利127.617记载了用铁氰化钾和摩尔盐制作的测水滤纸，由于其原本底色较深，遇水后变色不明显，测水灵敏度低，显色时间长，不直观，使用不便，且成本较高，我国民航很少使用。本专利技术的目的在于提供一种用于航空燃油水份检测的新型检测试纸，在30ppm水份临界点上变色明显，显色灵敏，易于检测，使用方便，且制作简单、成本低廉。本专利技术的目的是通过下述方案实现的。航空燃油水份检测试纸以普通白色滤纸为载体，在滤纸上涂布有亚铁氰化钾(K4·3H2O)和硫酸铁(Fe2(SO4)3·7H2O)的白色粉末混合物。在该粉末混合物中，二组份混合的摩尔比为亚铁氰化钾∶硫酸铁＝(1-10)∶(1-10)，其中，二组份中的每一组份均可在1-10摩尔范围内取任意值。本专利技术的航空燃油水份检测试纸的制造方法为1).分别预先将亚铁氰化钾(K4·3H2O)和硫酸铁(Fe2(SO4)3·7H2O)在烘箱或真空干燥器中干燥至恒重;2).在亚铁氰化钾硫酸铁＝(1-10)∶(1-10)的摩尔比范围内确定一个比值，以此比值计算出二物质各自的实际重量，按此计算出的重量分别称取干燥至恒定后的亚铁氰化钾和硫酸铁粉末，(均为白色)，将它们混合均匀，得白色粉末混合物，干燥器内存放，备用;3).在(1.25-2.5mg亚铁氰化钾和硫酸铁的混合物/平方厘米滤纸)的混合物涂布量范围内确定一个涂布量，根据此涂布量的需要取相应面积的白色滤纸，将其在80℃下烘干，干燥器内存放，备用;4).在无水环境下，用干燥的干净毛刷将第2)步所得的混合物全部均匀地涂布于第3)步的所得的滤纸的一个表面上，使混合物将该滤纸表面全部均匀覆盖，即为白色的航空燃油水份检测试纸，在干燥器中贮存，和干燥剂一起密封包装，备用。实施例1亚铁氰化钾和硫酸铁混合的不同摩尔比的显色比较以n1表示硫酸铁(Fe2(SO4)3·7H2O)的摩尔数;以n2表示亚铁氰化钾(K4·3H2O)的摩尔数。取化学纯的两种物质分别研磨，过200目筛，干燥至恒重，按下表内所列不同摩尔比混合均匀。每一种摩尔比混合物在滤纸上均按2mg混合物/平方厘米滤纸的相同涂布量在滤纸上涂布。最后均用于测定含游离水30ppm的航空煤油，测定方法为用注射筒或真空抽滤器等方式，让5ml被测油样慢慢通过直径为4-5毫米的水份检测试纸园片，然后比较颜色变化。显色结果如下表所示 由于干燥的航空燃油水份检测试纸为白色，所以，本实施例中所作各种不同摩尔比混合物涂布的试纸在检测含30ppm游离水的煤油时显黄绿色或兰绿色，显色明显，均能达到变色要求。当把本实施例中不同摩尔比混合物的试纸用于测定含水量分布于30ppm临界值前后更大范围的航空煤油时，(检测方法同前段所述，)试纸均可产生由黄→黄绿→兰绿→兰→兰黑的连续变色过程，其中，尤以兰绿色最为明显，并且稳定，维持时间最长。所以，n1∶n2在1∶2至2∶1的范围为二份的最佳混合摩尔比。实施例2混合物在滤纸上的涂布量的比较。取6张2cm×2cm的白色滤纸片，在烘箱中80℃烘干，分别涂布5mg、6mg、7mg、8mg、9mg和10mg的亚铁氰化钾和硫酸铁混合摩尔比均为1∶1的混合物粉末，将滤纸片覆盖均匀。混合物的涂布在近乎无水的红外干燥箱中进行，以免在制作过程中，试纸在空气中吸潮变色。将涂布完成的试纸分别均对含30ppm游离水的航空煤油进行测水显色比较，6片试纸全显兰绿色，显色明显，变色灵敏，均达到检测要求。当涂布量更大时，显色仍很明显，但试纸成本会更高当涂布量小于本实施例所列范围时，则涂布比较困难，不易涂布均匀，难于操作。因此，其最佳涂布量为5mg-10mg/4平方厘米。实施例3测定不同游离水含量的航空燃油结果比较本实施例所用试纸的亚铁氰化钾和硫酸铁的摩尔比为1∶1，它们的混合物的涂布量为2mg/平方厘米。在注射筒中让5ml被测油样慢慢通过直径为4-5毫米的试纸园片。用该试纸片测定不同游离水含量的结果列于下表 测水显色结果表明，本专利技术的试纸在测定含游离水30ppm的航空燃油时，其变色最显著，最易辨别，可以将其用于航空燃油游离水的测定。本专利技术具有如下特点1、试纸遇水的变色过程为白色→黄色→黄绿色→兰绿色→兰色→兰黑色。在游离水含量在30ppm(临界值)时为兰绿色，变色明显，显色快速灵敏2、在临界值，其兰绿色稳定，维持时间长，便于检测。3、检测时，操作简单，易于检测，无需专业化，不用仪器，使用方便，凭肉眼即可检测，直观、简洁、快速、高效。4、本试纸制作方法简单，无需特殊专门设备，试纸有效期长5、本试纸成本极低，仅为进口试纸的十分之一。6、试纸保存时间长，有效使用期长，失效时也容易判断失效。权利要求1.航空燃油水份检测试纸以普通白色滤纸为载体，其特征是在滤纸上涂布有亚铁氰化钾(K4·3H2O)和硫酸铁(Fe2(SO4)3·7H2O)的粉末混合物。2.按照权利要求1的检测试纸，其特征是所说的粉末混合物中二组份混合的摩尔比为亚铁氰化钾∶硫酸铁＝(1-10)∶(1-10)，其中，二组份中的每一组份均可在1-10摩尔范围内取任意值。3.按照权利要求1，2，的检测试纸，其特征是亚铁氰化钾硫酸铁的最佳摩尔比为(1∶2)至(2∶1)。4.航空燃油水份检测试纸的制造方法以普通白色滤纸为基本原料，其特征是按下列步骤先后进行1).分别预先将亚铁氰化钾(K4·3H2O)和硫酸铁(Fe2(SO4)3·7H2O)干燥至恒重;2).在亚铁氰化钾硫酸铁＝(1-10)∶(1-10)的摩尔比范围内确定一个比值，以此比值计算出二物质各自实际重量，按此计算出的重量分别称取干燥后的粉末亚铁氰化钾和硫酸铁，将它们混合均匀，干燥器内存放，备用;3).在(1.25-2.5mg亚铁氰化钾和硫酸铁的混合物/平方厘米滤纸)的混合物涂布量范围内确定一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空燃油水份检测试纸以普通白色滤纸为载体，其特征是在滤纸上涂布有亚铁氰化钾（Ｋ↓［４］［Ｆｅ（ＣＮ）↓［６］］.３Ｈ↓［２］Ｏ）和硫酸铁（Ｆｅ↓［２］（ＳＯ↓［４］）↓［３］.７Ｈ↓［２］Ｏ）的粉末混合物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，宋聿修，柳华，
申请(专利权)人：中国民航第二研究所，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]