【技术实现步骤摘要】
用于离合器的活塞装置
本公开涉及自动变速器
，尤其涉及一种用于离合器的活塞装置。
技术介绍
汽车变速器是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同档位转速的传递。变速器分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中，自动变速器具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。自动变速器包括多个行星传动组件和多个换挡元件，其中，换挡元件包括离合器和制动器。通过换挡单元改变各个行星传动组件的传动关系，使得自动变速器输出不同的转速。离合器包括活塞装...
【技术保护点】
1.一种用于离合器的活塞装置，其特征在于，包括：/n活塞支撑(1)，设置在变速器的支撑件(2)上，所述活塞支撑(1)朝向离合器的摩擦片组(21)的一侧设有环形安装槽；/n主活塞(3)，设置在所述环形安装槽的内部，所述主活塞(3)的一侧与所述环形安装槽的内壁之间形成主活塞腔(31)，另一侧支撑在离合器的摩擦片组(21)的侧面，所述主活塞(3)与所述活塞支撑(1)滑动配合，所述活塞支撑(1)上设有可供液压油流入所述主活塞腔(31)内的第一油孔(4)；/n平衡活塞(5)，设置在所述环形安装槽的内部，所述平衡活塞(5)的内圈套设在所述主活塞(3)的外周，并与所述主活塞(3)滑动配合...
【技术特征摘要】
1.一种用于离合器的活塞装置，其特征在于，包括：
活塞支撑(1)，设置在变速器的支撑件(2)上，所述活塞支撑(1)朝向离合器的摩擦片组(21)的一侧设有环形安装槽；
主活塞(3)，设置在所述环形安装槽的内部，所述主活塞(3)的一侧与所述环形安装槽的内壁之间形成主活塞腔(31)，另一侧支撑在离合器的摩擦片组(21)的侧面，所述主活塞(3)与所述活塞支撑(1)滑动配合，所述活塞支撑(1)上设有可供液压油流入所述主活塞腔(31)内的第一油孔(4)；
平衡活塞(5)，设置在所述环形安装槽的内部，所述平衡活塞(5)的内圈套设在所述主活塞(3)的外周，并与所述主活塞(3)滑动配合，所述平衡活塞(5)的外圈支撑在所述环形安装槽的内壁上，所述平衡活塞(5)设置在所述主活塞(3)朝向所述摩擦片组(21)的一侧，并与所述主活塞(3)之间形成平衡活塞腔(51)，所述主活塞(3)上设有可供液压油进入到所述平衡活塞腔(51)内的第二油孔(41)，所述活塞支撑(1)上设有与所述第二油孔(41)连通的第三油孔(42)；
复位件，设置在所述平衡活塞腔(51)内，用于对所述主活塞(3)施加远离所述摩擦片组(21)方向的力。
2.根据权利要求1所述的用于离合器的活塞装置，其特征在于，所述活塞支撑(1)包括内套筒(11)、外套筒(12)和连接盘(13)，所述内套筒(11)套设在所述支撑件(2)的外周，所述连接盘(13)连接在所述内套筒(11)和所述外套筒(12)远离所述摩擦片组(21)的一侧，使得所述连接盘(13)、内套筒(11)和所述外套筒(12)围成所述环形安装槽，所述第一油孔(4)和第三油孔(42)均设置在所述内套筒(11)上。
3.根据权利要求2所述的用于离合器的活塞装置，其特征在于，所述主活塞(3)包括主活塞内筒(32)和设置在所述主活塞内筒(32)远离所述摩擦片组(21)一侧的主活塞推盘(33)，所述主活塞内筒(32)套设在所述内套筒(11)的外周，并与所述内套筒(11)沿着其轴向方向滑动配合，所述主活塞推盘(33)的外圈支撑在所述外套筒(12)的内壁上。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：万全喜，孙康笑，范述鑫，马长智，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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