用于车辆启停的机械油泵控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及发动机技术领域，公开了一种用于车辆启停的机械油泵控制系统及方法，与现有技术中只通过发动机为机械油泵提供动力相比，本发明专利技术在目标车辆滑行停机过程中，根据车速以及发动机启停使能信号判定目标车辆进入第一预设切换模式，并获取对应的第一切换指令，由动力源切换机构根据第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合，由变速箱输出轴为机械油泵提供动力，克服了现有技术中滑行停机过程中机械油泵无法提供换挡时所需油压的缺陷，从而通过切换动力源的方式，在车辆滑行停机过程中也能给机械油泵提供动力用于换挡。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆启停的机械油泵控制系统及方法
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种用于车辆启停的机械油泵控制系统及方法。
技术介绍
随着能源储存量的减少和油耗、排放法规的升级，各大汽车主机厂更加关注整车节油技术的储备与应用，发动机启停技术被广泛应用于现有产品开发中，以实现降低油耗，贡献节油率的目的。匹配发动机启停功能的车辆对自动变速箱也提出了更高的要求，既要能高效、平顺的完成换挡过程，又要满足车辆的停机请求。停机的时机越早、时间越久对节油的贡献越大，而且随着混动技术路线的深入，车辆期望动力总成允许停机的条件一直在发展，提出了更高的要求。变速箱要时刻能满足换挡的需求以及驾驶员驾驶意图改变的响应，这就对变速箱油压的建立方式提出了更大的挑战，要实现无论发动机是否停机，都能提供换挡时的动力。但传统变速箱只有一个机械油泵，需要随着发动机一同工作，若发动机停机，油泵无法使用，不能满足启停系统车辆对变速箱的需求，这是一项亟需解决的问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种用于车辆启停的机械油泵控制系统及方法，旨在解决现有技术中滑行停机过程中机械油泵无法提供换挡时所需油压的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种用于车辆启停的机械油泵控制系统，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构；所述控制器，用于在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使能信号；r>所述控制器，还用于根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式；所述控制器，还用于获取所述第一预设切换模式对应的第一切换指令，并将所述第一切换指令发送至所述动力源切换机构；所述动力源切换机构，用于根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合。优选地，所述控制器，还用于在检测到所述第一车速大于预设车速阈值时，判断所述第一发动机启停使能信号是否为第一预设信号；所述控制器，还用于在所述第一发动机启停使能信号为所述第一预设信号时，判定所述目标车辆进入第一预设切换模式。优选地，所述控制器，还用于获取第二车速和第二发动机启停使能信号；所述控制器，还用于根据所述第二车速和所述第二发动机启停使能信号判断是否进入第二预设切换模式，在进入所述第二预设切换模式时，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。优选地，所述控制器，还用于判断所述第二车速是否等于预设车速阈值，以及所述第二发动机启停使能信号是否为第二预设信号；所述控制器，还用于在所述第二车速等于所述预设车速阈值，或所述第二发动机启停使能信号为所述第二预设信号时，进入第二预设切换模式，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。优选地，所述动力源切换机构，还用于根据所述第二切换指令将所述机械油泵切换到与发动机啮合。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种用于车辆启停的机械油泵控制方法，所述用于车辆启停的机械油泵控制方法基于用于车辆启停的机械油泵控制系统，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构，所述用于车辆启停的机械油泵控制方法包括：所述控制器在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使能信号；所述控制器根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式；所述控制器获取所述第一预设切换模式对应的第一切换指令，并将所述第一切换指令发送至所述动力源切换机构；所述动力源切换机构根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合。优选地，所述控制器根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式，具体包括：所述控制器在检测到所述第一车速大于预设车速阈值时，判断所述第一发动机启停使能信号是否为第一预设信号；所述控制器在所述第一发动机启停使能信号为所述第一预设信号时，判定所述目标车辆进入第一预设切换模式。优选地，所述动力源切换机构根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合之后，还包括：所述控制器获取第二车速和第二发动机启停使能信号；所述控制器根据所述第二车速和所述第二发动机启停使能信号判断是否进入第二预设切换模式，在进入所述第二预设切换模式时，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。优选地，所述控制器根据所述第二车速和所述第二发动机启停使能信号判断是否进入第二预设切换模式，在进入所述第二预设切换模式时，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构，具体包括：所述控制器判断所述第二车速是否等于预设车速阈值，以及所述第二发动机启停使能信号是否为第二预设信号；所述控制器在所述第二车速等于所述预设车速阈值，或所述第二发动机启停使能信号为所述第二预设信号时，进入第二预设切换模式；所述控制器获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。优选地，所述控制器获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构之后，还包括：所述动力源切换机构根据所述第二切换指令将所述机械油泵切换到与发动机啮合。本专利技术提出的用于车辆启停的机械油泵控制系统，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构；所述控制器，用于在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使能信号；所述控制器，还用于根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式；所述控制器，还用于获取所述第一预设切换模式对应的第一切换指令，并将所述第一切换指令发送至所述动力源切换机构；所述动力源切换机构，用于根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合。与现有技术中只通过发动机为机械油泵提供动力相比，本专利技术在目标车辆滑行停机过程中，根据车速以及发动机启停使能信号判定目标车辆进入第一预设切换模式，并获取对应的第一切换指令，由动力源切换机构根据第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合，由变速箱输出轴为机械油泵提供动力，克服了现有技术中滑行停机过程中机械油泵无法提供换挡时所需油压的缺陷，从而通过切换动力源的方式，在车辆滑行停机过程中也能给机械油泵提供动力用于换挡。附图说明图1为本专利技术用于车辆启停的机械油泵控制系统第一实施例的功能模块示意图；图2为本专利技术用于车辆启停的机械油泵控制方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术用于车辆启停的机械油泵控制方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术用于车辆启停的机械油泵控制方法第三实施例的流程示意图。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构；/n所述控制器，用于在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使能信号；/n所述控制器，还用于根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式；/n所述控制器，还用于获取所述第一预设切换模式对应的第一切换指令，并将所述第一切换指令发送至所述动力源切换机构；/n所述动力源切换机构，用于根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构；
所述控制器，用于在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使能信号；
所述控制器，还用于根据所述第一车速和所述第一发动机启停使能信号判定所述目标车辆进入第一预设切换模式；
所述控制器，还用于获取所述第一预设切换模式对应的第一切换指令，并将所述第一切换指令发送至所述动力源切换机构；
所述动力源切换机构，用于根据所述第一切换指令将机械油泵切换到与变速箱输出轴常啮合。


2.如权利要求1所述的用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述控制器，还用于在检测到所述第一车速大于预设车速阈值时，判断所述第一发动机启停使能信号是否为第一预设信号；
所述控制器，还用于在所述第一发动机启停使能信号为所述第一预设信号时，判定所述目标车辆进入第一预设切换模式。


3.如权利要求1所述的用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述控制器，还用于获取第二车速和第二发动机启停使能信号；
所述控制器，还用于根据所述第二车速和所述第二发动机启停使能信号判断是否进入第二预设切换模式，在进入所述第二预设切换模式时，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。


4.如权利要求3所述的用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述控制器，还用于判断所述第二车速是否等于预设车速阈值，以及所述第二发动机启停使能信号是否为第二预设信号；
所述控制器，还用于在所述第二车速等于所述预设车速阈值，或所述第二发动机启停使能信号为所述第二预设信号时，进入第二预设切换模式，获取所述第二预设切换模式对应的第二切换指令，并将所述第二切换指令发送至所述动力源切换机构。


5.如权利要求3所述的用于车辆启停的机械油泵控制系统，其特征在于，所述动力源切换机构，还用于根据所述第二切换指令将所述机械油泵切换到与发动机啮合。


6.一种用于车辆启停的机械油泵控制方法，其特征在于，所述用于车辆启停的机械油泵控制方法基于用于车辆启停的机械油泵控制系统，所述用于车辆启停的机械油泵控制系统包括：控制器和动力源切换机构；
所述控制器在目标车辆处于滑行停机状态时，获取第一车速和第一发动机启停使...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘景阳，王光远，郎帅，胡俊勇，代永刚，曹慧颖，李杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34