一种轮胎拆卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮胎拆卸车，所述轮胎运输车的一侧与换轮液压车连接固定，所述换轮液压车的上侧连接固定有工具箱，所述轮胎运输车上端的两侧对称设置有固定架，所述固定架之间卡接有轮胎主体，所述轮胎运输车远离换轮液压车的一端与牵引件连接固定，通过液压千斤顶将车轮顶起，通过伺服电机的转动带动传动轴的旋转，进而达到控制两个轮胎顶出组件相互靠近或分离的目的，进而达到对车轮夹紧的目的，在夹紧完成后通过驱动电机的转动带动丝杆进行旋转，进而达到控制四根连接杆旋转的目的，而与连接杆相固定的顶出板也随之发生位置的改变，进而控制轮胎与轮毂的分离，实现拆卸轮胎的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎拆卸车
本技术是一种轮胎拆卸车，属于机械设备领域。
技术介绍
现有技术中，在修理或更换汽车轮胎时，一般是先利用千斤顶将汽车顶起，再通过人工手动地拆下汽车轮胎的紧固螺钉，最后将汽车轮胎取下。采用这种方式拆卸汽车轮胎拆卸费力费时，效率低下，且拆卸时所需的设备都随意摆放，容易丢失，所以需要一种新的设备来解决该问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轮胎拆卸车，以解决上述
技术介绍
中提出传统拆卸汽车轮胎拆卸费力费时，效率低下的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种轮胎拆卸车，包括轮胎运输车，所述轮胎运输车的一侧与换轮液压车连接固定，所述换轮液压车的上侧连接固定有工具箱，所述轮胎运输车上端的两侧对称设置有固定架，所述固定架之间卡接有轮胎主体，所述轮胎运输车远离换轮液压车的一端与牵引件连接固定，所述换轮液压车以及轮胎运输车的下端设置有导向轮。进一步地，所述换轮液压车的一侧端面连接固定有伺服电机，所述伺服电机的两侧与传动轴连接固定，所述传动轴背离伺服电机的一端与驱动丝杆连接固定，所述驱动丝杆与固定座相旋合，所述固定座的两侧连接固定滑动块且滑动块与安装在换轮液压车一端的直线导轨滑动连接，所述固定座上连接固定有两根轮胎托柱，两根轮胎托柱相互平行进行排列，所述轮胎托柱的另一端与轮胎顶出组件相固定。进一步地，所述轮胎顶出组件包括安装板，所述安装板与轮胎托柱相固定，所述安装板上开设有圆弧状的滑槽，所述滑槽的内部对称滑动连接有转轴且转轴与两根连接杆转动连接，相邻两个连接杆之间的位置连接固定有顶出板，所述连接杆的下侧安装有驱动电机且驱动电机的输出轴与纵向丝杆连接固定，所述纵向丝杆穿过转轴进行固定。进一步地，所述换轮液压车左侧的中间位置连接固定有液压千斤顶，所述液压千斤顶的上端与车轮的底部相固定。进一步地，所述直线导轨设置有两条且两条直线导轨相互平行进行排列。本技术的有益效果：本技术的一种轮胎拆卸车，通过将换轮液压车与轮胎运输车连接固定在一起，该设计将需要进行更换的轮胎以及更换后的轮胎可以同时放置到固定架的上侧位置，进而大大降低了轮胎更换所需的时间；并且可以对拆卸的轮胎进行固定，提高了工作效率。而通过液压千斤顶将车轮顶起，通过伺服电机的转动带动传动轴的旋转，进而达到控制两个轮胎顶出组件相互靠近或分离的目的，进而达到对车轮夹紧的目的，在夹紧完成后通过驱动电机的转动带动丝杆进行旋转，进而达到控制四根连接杆旋转的目的，而与连接杆相固定的顶出板也随之发生位置的改变，进而控制轮胎与轮毂的分离，实现拆卸轮胎的目的。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种轮胎拆卸车的结构示意图；图2为本技术一种轮胎拆卸车中换轮液压车的结构示意图；图3为本技术一种轮胎拆卸车中伺服电机的安装示意图；图中：1-换轮液压车、2-工具箱、3-轮胎运输车、4-牵引件、5-固定架、6-轮胎主体、7-直线导轨、8-固定座、9-轮胎托柱、10-轮胎顶出组件、11-导向轮、12-伺服电机、13-传动轴、14-驱动丝杆、15-纵向丝杆、16-连接杆、17-顶出板、18-滑槽、19-安装板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供技术方案：一种轮胎拆卸车，包括轮胎运输车3，轮胎运输车3的一侧与换轮液压车1连接固定，换轮液压车1的上侧连接固定有工具箱2，轮胎运输车3上端的两侧对称设置有固定架5，固定架5之间卡接有轮胎主体6，轮胎运输车3远离换轮液压车1的一端与牵引件4连接固定，换轮液压车1以及轮胎运输车3的下端设置有导向轮11。换轮液压车1的一侧端面连接固定有伺服电机12，伺服电机12的两侧与传动轴13连接固定，传动轴13背离伺服电机12的一端与驱动丝杆14连接固定，驱动丝杆14与固定座8相旋合，固定座8的两侧连接固定滑动块且滑动块与安装在换轮液压车1一端的直线导轨7滑动连接，固定座8上连接固定有两根轮胎托柱9，两根轮胎托柱9相互平行进行排列，轮胎托柱9的另一端与轮胎顶出组件10相固定，通过伺服电机12的转动带动传动轴13的旋转，进而达到控制两个轮胎顶出组件10相互靠近或分离的目的，进而达到对车轮夹紧的目的，在夹紧完成后通过驱动电机的转动带动丝杆进行旋转，进而达到控制四根连接杆16旋转的目的，而与连接杆16相固定的顶出板17也随之发生位置的改变，进而控制轮胎与轮毂的分离，实现拆卸轮胎的目的。轮胎顶出组件10包括安装板19，安装板19与轮胎托柱9相固定，安装板19上开设有圆弧状的滑槽18，滑槽18的内部对称滑动连接有转轴且转轴与两根连接杆16转动连接，相邻两个连接杆16之间的位置连接固定有顶出板17，连接杆16的下侧安装有驱动电机且驱动电机的输出轴与纵向丝杆15连接固定，纵向丝杆15穿过转轴进行固定。换轮液压车1左侧的中间位置连接固定有液压千斤顶，液压千斤顶的上端与车轮的底部相固定，通过液压千斤顶将车轮顶起，进而便于进行轮胎的拆卸与更换。直线导轨7设置有两条且两条直线导轨7相互平行进行排列，通过两个而直线导轨7的设置提高了固定座8承受载荷的幅值。具体实施方式：更换过程中将需要进行更换轮胎放置到轮胎运输车3上的固定架5上，然后通过导向轮11即可达到同时运输换轮液压车1以及轮胎运输车3的目的，在运输到合适的位置后通过液压千斤顶将车轮顶起，通过伺服电机12的转动带动传动轴13的旋转，进而达到控制两个轮胎顶出组件10相互靠近或分离的目的，进而达到对车轮夹紧的目的，在夹紧完成后通过驱动电机的转动带动丝杆进行旋转，进而达到控制四根连接杆16旋转的目的，而与连接杆16相固定的顶出板17也随之发生位置的改变，进而控制轮胎与轮毂的分离，实现拆卸轮胎的目的。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎拆卸车，包括轮胎运输车(3)，其特征在于：所述轮胎运输车(3)的一侧与换轮液压车(1)连接固定，所述换轮液压车(1)的上侧连接固定有工具箱(2)，所述轮胎运输车(3)上端的两侧对称设置有固定架(5)，所述固定架(5)之间卡接有轮胎主体(6)，所述轮胎运输车(3)远离换轮液压车(1)的一端与牵引件(4)连接固定，所述换轮液压车(1)以及轮胎运输车(3)的下端设置有导向轮(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆卸车，包括轮胎运输车(3)，其特征在于：所述轮胎运输车(3)的一侧与换轮液压车(1)连接固定，所述换轮液压车(1)的上侧连接固定有工具箱(2)，所述轮胎运输车(3)上端的两侧对称设置有固定架(5)，所述固定架(5)之间卡接有轮胎主体(6)，所述轮胎运输车(3)远离换轮液压车(1)的一端与牵引件(4)连接固定，所述换轮液压车(1)以及轮胎运输车(3)的下端设置有导向轮(11)。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆卸车，其特征在于：所述换轮液压车(1)的一侧端面连接固定有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的两侧与传动轴(13)连接固定，所述传动轴(13)背离伺服电机(12)的一端与驱动丝杆(14)连接固定，所述驱动丝杆(14)与固定座(8)相旋合，所述固定座(8)的两侧连接固定滑动块且滑动块与安装在换轮液压车(1)一端的直线导轨(7)滑动连接，所述固定座(8)上连接固定有两根轮胎托柱(9)，两根轮胎托柱(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：季伟斌，
申请(专利权)人：长春方元航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22