相对于运载工具结构移动运载工具部件的系统和方法技术方案

用于相对于运载工具移动运载工具部件的系统和方法，该系统包括向上延伸的第一和第二支撑件；在第一支撑件和第二支撑件之间的提升框架，该提升框架包括横梁和固定到横梁并被配置为附接至运载工具部件的一对弧形桁架组件；在第一支撑件和第二支撑件上的用于支持横梁的旋转的可移动的第一和第二横梁支撑组件；第一提升机构，其被配置为响应于第一控制信号使第一横梁支撑组件沿第一支撑件移动；旋转驱动机构，其被配置为响应于第二控制信号使横梁相对于第一和第二横梁支撑组件旋转；以及电子控制器，其被配置为生成第一和第二控制信号以改变运载工具部件相对于运载工具的位置。

【技术实现步骤摘要】
相对于运载工具结构移动运载工具部件的系统和方法
本公开涉及飞行器制造工艺。更具体地，所公开的实施例涉及用于相对于飞行器或飞行器结构特征来定位和对准飞行器部件的系统和方法。
技术介绍
大型商用飞行器的制造和维修服务通常面临特殊挑战。特别地，这种飞行器的动力装置不仅大且机械复杂，而且它们的组装可能需要高精度以适应通常所需的紧密公差。对于许多商用飞行器使用的涡轮风扇动力装置而言，尤其如此。飞行器的涡轮风扇动力装置通常容纳在短舱2内，该短舱经由发动机支柱(或吊架)8附接至飞行器6的机翼4。发动机短舱的一些部件在图1中示出，并且除了其他部件之外，还可以包括进气罩10，风扇罩12，推力反向器13，排气喷嘴组件16，当然还有涡轮风扇发动机组件18本身。如图2所示，许多大型短舱部件的安装过程可能需要起重机和数名熟练的技术人员，以便将推力反向器(thrustreverser)13安装到飞行器6的吊架8上。推力反向器13可以固定至起重机吊索20并由其吊起。当从起重机悬吊时，存在于工作面24上的人员22可以用手将推力反向器13引导到位，而可能需要另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在将运载工具(6、96)的运载工具部件(14、92)安装在所述运载工具的结构上期间相对于所述结构移动所述运载工具部件的系统(40、90)，所述系统包括：/n间隔开的第一支撑件(44、144)和第二支撑件(46、146)，所述间隔开的第一支撑件(44、144)和第二支撑件(46、146)在基部的部件隔间区域(48、148)的相对侧上被安装到所述基部，所述第一支撑件和所述第二支撑件从所述基部向上延伸；/n提升框架(50、150)，其包括沿梁轴线(54)在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间延伸的横梁(52、152)，以及被固定到所述横梁并被配置为相对于所述横梁附接并支撑所述运载工具部件的...

【技术特征摘要】
20190411 US 16/382,1441.一种用于在将运载工具(6、96)的运载工具部件(14、92)安装在所述运载工具的结构上期间相对于所述结构移动所述运载工具部件的系统(40、90)，所述系统包括：
间隔开的第一支撑件(44、144)和第二支撑件(46、146)，所述间隔开的第一支撑件(44、144)和第二支撑件(46、146)在基部的部件隔间区域(48、148)的相对侧上被安装到所述基部，所述第一支撑件和所述第二支撑件从所述基部向上延伸；
提升框架(50、150)，其包括沿梁轴线(54)在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间延伸的横梁(52、152)，以及被固定到所述横梁并被配置为相对于所述横梁附接并支撑所述运载工具部件的一对间隔开的弧形桁架组件(56、156)；
在所述第一支撑件和所述第二支撑件上的第一横梁支撑组件(58)和第二横梁支撑组件(60)，所述第一横梁支撑组件(58)和所述第二横梁支撑组件(60)被配置为支撑所述横梁以用于所述横梁相对于所述第一支撑件和所述第二支撑件的旋转，所述第一横梁支撑组件和所述第二横梁支撑组件能沿所述第一支撑件和所述第二支撑件移动；
第一提升机构(66)，其被配置为响应于第一控制信号使所述第一横梁支撑组件(58)沿所述第一支撑件(44、144)移动；
旋转驱动机构(68、168)，其被配置为响应于第二控制信号使所述横梁(52、152)相对于所述第一横梁支撑组件(58)和所述第二横梁支撑组件(60)绕所述梁轴线(54)旋转；
电子控制器(80、190)，其可操作地联接至所述第一提升机构(66)和所述旋转驱动机构(68、168)，所述电子控制器被配置为生成所述第一控制信号，所述第一控制信号控制所述第一提升机构(66)的操作以使所述第一横梁支撑组件(58)沿所述第一支撑件(44、144)移动，并生成所述第二控制信号，所述第二控制信号控制所述旋转驱动机构(68、168)的操作以使所述横梁(52、152)相对于所述第一横梁支撑组件(58)旋转，从而改变所述运载工具部件(14、92)相对于所述运载工具(6、96)的位置。


2.根据权利要求1所述的系统(40、90)，其中，所述电子控制器(90、180)被配置为接收与所述运载工具部件(14、92)的目标位置相关联的输入信息，并且响应于接收到的输入信息而生成用于控制所述第一提升机构(66)的操作以沿所述第一支撑件(44、144)移动所述第一横梁支撑组件(58)的所述第一控制信号，并生成所述第二控制信号，所述第二控制信号用于控制所述旋转驱动机构(68、168)的操作以使所述横梁(52、152)相对于所述第一横梁支撑组件(58)旋转，以在所述运载工具部件(14、92)在由所述提升框架(50、150)支撑时旋转地定位所述运载工具部件(14、92)。


3.根据权利要求1至2中的任一项所述的系统(40、90)，其中，所述第一横梁支撑组件(58)和所述第二横梁支撑组件(60)包括在所述第一支撑件(44、144)和所述第二支撑件(46、146)之间延伸的管状外部支撑梁(62)，其中，所述支撑梁包围所述横梁(52、152)。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的系统(40、90)，其中，所述第一支撑件(44、144)、所述第一横梁支撑组件(58)和所述横梁(52、152)共同地配置为允许所述横梁绕横向于所述梁轴线(54)的第一枢转轴线(64)枢转。


5.根据权利要求4所述的系统(40、90)，其中，所述第一横梁支撑组件(58)包括支撑所述横梁(52、152)的第一横梁支撑元件(70)，由所述第一提升机构(66)支撑以用于沿第一提升索(74)沿所述第一支撑件(44、144)移动的第一支撑构件(72)，以及将所述第一横梁支撑元件枢转地联接至所述第一支撑构件的枢轴销(76)。


6.根据权利要求5所述的系统(40、90)，其中，所述第一横梁支撑组件(58)还包括被固定地安装到所述第一横梁支撑元件(79)和所述第一支撑构件(72)中的一者的套筒(78)，以及所述枢轴销(76)被枢转地支撑在所述套筒中并由所述第一横梁支撑元件和所述第一支撑构件中的另一者支撑。


7.根据权利要求1至6中的任一项所述的系统(40、90)，其中，所述第一支撑件(46、146)、所述第一横梁支撑组件(60)和所述横梁(52、152)共同地配置为允许所述横梁横向于所述第一支撑件(46、146)移动。


8.根据权利要求1至7中的任一项所述的系统(40、90)，还包括第二提升机构(82)，所述第二提升机构被配置为响应于第三控制信号使所述第二横梁支撑组件(60)沿所述第二支撑件(46、146)移动；并且其中，所述电子控制器(90)被可操作地联接至所述第二提升机构，并被配置为生成所述第三控制信号，所述第三控制信号控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·S·赖特，J·T·岩本，J·W·莫尔丁，A·W·麦肯纳，R·K·威尔逊，B·A·比斯库普，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US