【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件维护用工装夹紧装置
本技术涉及维护辅助装置
，具体为一种航空零部件维护用工装夹紧装置。
技术介绍
航空是一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层中的飞行活动，从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为请于空气的航空器和重于空气的航空器两类，为了保证飞行活动的正常进行，通常需要对航空器的零部件进行维护和检修，保证零部件功能的稳定，从而使得航空器的安全性得到保证，人们的人身安全也得到保障。但目前在对航空零部件进行维护的过程中，由于未对零部件进行固定，零部件在维护的过程中随意移动，造成维护过程的难度增加或零部件掉落损坏，导致维护效率低，成本浪费的问题，同时在维护过程中，为了对零部件进行全方位检测，需要工人不停转动零件，造成工人的劳动强度增加，导致劳动力浪费，时间浪费的问题，现推出一种航空零部件维护用工装夹紧装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空零部件维护用工装夹紧装置，具备提高维护效率、节约成本、节约劳动力和时间的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
【技术保护点】
1.一种航空零部件维护用工装夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔活动套接有螺杆(2)，所述螺杆(2)上活动套接有滑块(3)，所述螺杆(2)的一端延伸至底座(1)的左侧且固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的侧面固定连接有摇柄(5)，所述滑块(3)的顶面固定连接有传动杆(4)，所述传动杆(4)的另一端延伸至底座(1)的上方且固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)的底面滑动连接有导轨(7)，所述导轨(7)固定连接在底座(1)的顶面，所述滑板(13)的顶面固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的另一端活动套接有夹板(11)，所述夹板(11)的侧面固定...
【技术特征摘要】
1.一种航空零部件维护用工装夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔活动套接有螺杆(2)，所述螺杆(2)上活动套接有滑块(3)，所述螺杆(2)的一端延伸至底座(1)的左侧且固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)的侧面固定连接有摇柄(5)，所述滑块(3)的顶面固定连接有传动杆(4)，所述传动杆(4)的另一端延伸至底座(1)的上方且固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)的底面滑动连接有导轨(7)，所述导轨(7)固定连接在底座(1)的顶面，所述滑板(13)的顶面固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的另一端活动套接有夹板(11)，所述夹板(11)的侧面固定连接有转轴(10)，所述滑板(13)的顶面且位于支撑杆(12)的左侧固定连接有定位箱(9)，所述转轴(10)的另一端延伸至定位箱(9)的左侧且固定连接有旋钮(8)，所述定位箱(9)内腔的底部固定连接有套管(19)，所述套管(19)内腔的底面固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)的另一端固定连接有移动板(22)，所述移动板(22)的顶面固定连接有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)的另一端延伸至套管(19)的上方且固定连接有限位块(20)，所述底座(1)顶面的右侧固定连接有固定槽(14)，所述固定槽(14)内腔的顶面固定连接有压簧(16)，所述压簧(16)的另一端固定连接有压板(15)，所述压板(15)的底面固定连接有弹钮...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶凯，程帅鹏，胡辉强，
申请(专利权)人：江西师范高等专科学校，
类型：新型
国别省市：江西;36
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