一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统，包括多个悬浮控制模块，其中，每个悬浮控制模块包括悬浮电磁铁、悬浮控制器和悬浮传感器，悬浮电磁铁包括铁芯、高温超导线圈和常导线圈，高温超导线圈和常导线圈共同绕制在铁芯上，悬浮控制器分别连接悬浮传感器、高温超导线圈和常导线圈。与现有技术相比，本发明专利技术中，额定的悬浮力通过高温超导线圈部分的悬浮电磁铁提供，动态调节悬浮力由常导线圈部分的悬浮电磁铁提供，使得磁浮列车能够实现大气隙稳定悬浮，减小了对轨道线路的精度要求，对于高速磁浮列车速度提升具有重要价值，特别是对于真空管道超高速磁浮列车系统具有决定性意义。

【技术实现步骤摘要】
一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统
本专利技术涉及磁浮列车领域，尤其是涉及一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统。
技术介绍
磁浮列车是一种新型的轨道交通运输工具，具有运行噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、安全可靠性高、运营维护成本低、造价低等突出特点。它利用电磁吸力使车体悬浮于轨道之上，列车与轨道之间保持无接触状态，克服了两者间的接触磨损，减小了运行阻力。经过几十年的技术开发，磁浮列车技术已基本成熟，正在逐步走向商业化生产和运营。目前按照磁浮车辆采用的悬浮原理及方式的不同，磁浮列车一般划分为两大类，一类为电动悬浮(ElectrodynamicSuspension)，简称EDS型；一类为电磁浮型(ElectromagneticSuspension)，简称EMS型。EDS型磁浮系统利用电磁排斥力将车辆在轨道上方悬浮，而EMS型磁浮系统则利用位于轨道下方的电磁铁产生的吸引力将车辆抬起从而保证和轨道不接触。EDS型磁浮系统不需要施加控制即可稳定悬浮，而EMS型磁浮系统需要施加主动控制来保证系统稳定悬浮。目前商业化运行的，都是EMS型磁浮列车。...

【技术保护点】
1.一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统，包括多个悬浮控制模块，其中，每个悬浮控制模块包括悬浮电磁铁(1)、悬浮控制器(2)和悬浮传感器(3)，其特征在于，所述的悬浮电磁铁(1)包括铁芯(11)、高温超导线圈(12)和常导线圈(13)，所述的高温超导线圈(12)和常导线圈(13)共同绕制在铁芯(11)上，所述的悬浮控制器(2)分别连接悬浮传感器(3)、高温超导线圈(12)和常导线圈(13)。/n

【技术特征摘要】
20200320 CN 20201020057491.一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统，包括多个悬浮控制模块，其中，每个悬浮控制模块包括悬浮电磁铁(1)、悬浮控制器(2)和悬浮传感器(3)，其特征在于，所述的悬浮电磁铁(1)包括铁芯(11)、高温超导线圈(12)和常导线圈(13)，所述的高温超导线圈(12)和常导线圈(13)共同绕制在铁芯(11)上，所述的悬浮控制器(2)分别连接悬浮传感器(3)、高温超导线圈(12)和常导线圈(13)。


2.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统，其特征在于，所述的高温超导线圈(12)绕制在常导线圈(13)的上方。


3.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车的混合电磁悬浮系统，其特征在于，所述的悬浮控制器(2)包括超导线圈斩波器(21)、常导线圈斩波器(22)和混合悬浮控制电路(23)，所述的高温超导线圈(12)连接超导线圈斩波器(21)，所述的常导线圈(13)连接常导线圈斩波器(22)，所述的混合悬浮控制电路(23)分别连接超导线圈斩波器(21)和常导线圈斩波器(22)。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊起，林国斌，孙友刚，荣立军，陈琛，吉文，倪菲，宋一锋，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31