【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车保护罩
本专利技术创造属于汽车
，尤其是涉及一种多功能汽车保护罩。
技术介绍
现有车辆越来越多，并且固定式车库长期占用土地，造价亦很高，因此使得一部分车辆不得不露天存放。而车辆，特别是造价较高的轿车，长期存放于露天，不但要遭受日晒雨淋所引起的损害，而且还极易受到人为的损伤。也有在露天存放的车辆上盖上一层由车辆支承的柔性防护罩的，但它不能抵挡外界物件对车辆的碰撞，若高空坠物也会对车辆进行损坏，而且有的防护罩不能防雨水。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种多功能汽车保护罩，以解决高空坠物，以及防雨水的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种多功能汽车保护罩，包括汽车，以及安装在汽车上的保护罩，所述保护罩为充气式，所述保护罩包括中间部，连接在中间部左右两端的左半部、右半部，连接在中间部前后两端的前半部、后半部；所述保护罩中间部顶部设有充气孔，所述左半部、右半部、前半部、后半部分别通过阀门与中间部连接，所述保护罩周围设有多组固定件...
【技术保护点】
1.一种多功能汽车保护罩，包括汽车(2)，以及安装在汽车(2)上的保护罩(1)，其特征在于：所述保护罩(1)为充气式，所述保护罩(1)包括中间部(11)，连接在中间部(11)左右两端的左半部(12)、右半部(13)，连接在中间部(11)前后两端的前半部(111)、后半部(112)；/n所述保护罩(1)中间部(11)顶部设有充气孔(14)，所述左半部(12)、右半部(13)、前半部(111)、后半部(112)分别通过阀门(17)与中间部(11)连接，所述保护罩(1)周围设有多组固定件(18)，所述固定件(18)将保护罩(1)固定在汽车(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车保护罩，包括汽车(2)，以及安装在汽车(2)上的保护罩(1)，其特征在于：所述保护罩(1)为充气式，所述保护罩(1)包括中间部(11)，连接在中间部(11)左右两端的左半部(12)、右半部(13)，连接在中间部(11)前后两端的前半部(111)、后半部(112)；
所述保护罩(1)中间部(11)顶部设有充气孔(14)，所述左半部(12)、右半部(13)、前半部(111)、后半部(112)分别通过阀门(17)与中间部(11)连接，所述保护罩(1)周围设有多组固定件(18)，所述固定件(18)将保护罩(1)固定在汽车(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车保护罩，其特征在于：所述左半部(12)设有多节，每节左半部(12)之间分别设有压合部(15)，其中一节左半部(12)与中间部(11)的左端之间设有压合部(15)，所述阀门(17)包括第一阀门(121)，其中一节左半部(12)通过第一阀门(121)与中间部(11)连通，每个压合部(15)分别安装有第一阀门(121)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车保护罩，其特征在于：所述右半部(13)设有多节，每节右半部(13)之间分别设有压合部(15)，其中一节右半部(13)与中间部(11)的又端之间设有压合部(15)，所述阀门(17)还包括第二阀门(131)，其中一节又半部通过第二阀门(131)与中间部(11)右端连通，每个右半部(13)的压合部(15)之间分别安装有第二阀门(131)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车保护罩，其特征在于：所述前半部(111)设有多节，每节前半部(111)之间分别设有压合部(15)，其中一节前半部(111)与中间部(11)的前端之间设有压合部(15)，所述阀门(17)还包括第三阀门(1110)，其中一节前半部(111)通过第三阀门(1110)与中间部(11)前端连通，每个前半部(111)的压合部(15)之间分别安装有第三阀门(1110)，所述前半部(111)一端与左半部(12)一端密封连接，所述前半部(111)的另一端与右半部(13)一端密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车保护罩，其特征在于：所述后半部(112)设有多节，每节后半部(112)之间分别设有压合部(15)，其中一节后半部(112)与中间部(11)的后端之间设有压合部(15)，所述阀门(17)还包括第四阀门(1121)，其中一节后半部(112)通过第三阀门(1110)与中间部(11)前端连通，每个前半部(111)的压合部(15)之间分别安装有第三阀门(1110)，所述后半部(112)一端与左半部(12)另一端密封连接，所述后半部(112)的另一端与右半部(13)的另一端密封连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车保护罩，其特征在于：所述保护罩(1)四周边缘处均设有压合部(15)，边缘处的压合部(1...
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