一种防冰雹车衣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防冰雹车衣，包括下部开口的车衣本体，所述车衣本体包括由外至内依次设置的防水层、弹性层、气囊层以及接触层，所述气囊层包括与车窗一一对应的侧气囊以及若干个沿车体宽度方向设置的条形气囊，所述侧气囊可拆卸的与所述弹性层相连，本实用新型专利技术中的侧气囊可以有效保护车窗，而且侧气囊与弹性层可拆卸的连接，收纳车衣时可将侧气囊拆下然后分别收纳，折叠后体积小且折叠时更加的省力；另外，气囊层和弹性层相配合，有效增强了车衣本体的缓冲效果，避免了冰雹对车辆的严重损害，保护车主的财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防冰雹车衣
本技术涉及车辆防护器材
，具体涉及一种防冰雹车衣。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车的保有量在持续快速的增长，由于停车位紧张和车库价格高昂等原因，有相当一部分汽车会放置在路边等露天场所，当遭遇冰雹等极端天气时非常容易造成车辆表面和玻璃的损坏，给车主带来一定的经济损失，所以现在市面上出现了防冰雹车衣，大部分的防冰雹车衣采用加厚车衣的方式来保护车辆，效果一般，少部分车衣采用固定设置气囊的方式来削弱冰雹冲击力，虽然效果良好，但是对于车窗的保护不够，而且气囊固定在车衣上还具有折叠困难和折叠后体积大的问题，十分不利于收纳，所以，需要一种可有效保护车窗且易于收纳的防冰雹车衣。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种防冰雹车衣，其有效解决了
技术介绍
中存在问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种防冰雹车衣，包括下部开口的车衣本体，所述车衣本体包括由外至内依次设置的防水层、弹性层、气囊层以及接触层，所述气囊层包括与车窗一一对应的侧气囊以及若干个沿车体宽度方向设置的条形气囊，所述侧气囊可拆卸的与所述弹性层相连。进一步的，所述防水层的材质为牛津布。进一步的，所述弹性层的材质为XPE或者EVA。进一步的，所述接触层的材质为牛津布或棉布。进一步的，所述侧气囊和条形气囊分别连接有充气管路，两个充气管路相互独立且两个充气管路上分别设置有充放气嘴。进一步的，所述侧气囊通过魔术贴与所述弹性层可拆卸的连接。进一步的，所述侧气囊上一一固定有魔术贴公贴，所述弹性层上设置有魔术贴母贴。进一步的，所述侧气囊固定在基底布上，所述基底布和弹性层上分别设置有魔术贴公贴和魔术贴母贴。进一步的，所述车衣本体上还设置有预折线。本技术具有以下有益技术效果：本技术中的侧气囊可以有效保护车窗，而且侧气囊与弹性层可拆卸的连接，收纳车衣时可将侧气囊拆下然后分别收纳，折叠后体积小且折叠时更加的省力；另外，气囊层和弹性层相配合，有效增强了车衣本体的缓冲效果，避免了冰雹对车辆的严重损害，保护车主的财产安全，具有很强的实用性。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为本技术实施例俯视视角下的气路连接关系示意图；图4为本技术实施例的俯视视角下的预折线示意图；图5为本技术实施例侧气囊与弹性层的连接结构示意图一；图6为本技术实施例侧气囊与弹性层的连接结构示意图二。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术以及简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造以及操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定以及限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-6所示，本实施例所述的一种防冰雹车衣，包括下部开口的车衣本体1，车衣本体1包括由外至内依次设置的防水层2、弹性层3、气囊层4以及接触层13，弹性层3和防水层2粘接固定或者缝制固定在一起，气囊层4包括与车窗一一对应的侧气囊5以及若干个沿车体宽度方向设置的条形气囊6，侧气囊5充气后完全覆盖车窗，条形气囊6的轴向长度不小于车体的宽度，侧气囊5可拆卸的与弹性层3相连，具体的，侧气囊5通过魔术贴与弹性层3可拆卸的连接，一种连接结构为：侧气囊5上一一粘接固定或者缝制固定有魔术贴公贴7，弹性层3上粘接固定或者缝制固定有魔术贴母贴8，侧气囊5可以相对独立的一个个与弹性层3解除连接，另一种连接结构为：侧气囊5均粘接固定或者缝制固定在基底布9上，基底布9为两块，两块基底布9分别位于车辆左右两侧，每块基底布9上分别固定于车体一侧车窗数相对应的侧气囊5，基底布9可以为棉布也可以为牛津布，基底布9和弹性层3上分别缝制有魔术贴公贴7和魔术贴母贴8，此种结构可以使，侧气囊5的拆装更加的迅速，当然，为了进一步方便折叠，缩小折叠后体积，条形气囊6也可以采用上述结构与弹性层3可拆卸的连接，使得条形气囊6和侧气囊5均可以从弹性层上拆下。防水层2的材质为牛津布，弹性层3的材质为XPE或者EVA，XPE和EVA的弹性好，抗物理冲击性能强，与气囊层4相配合，可以有效保证车衣本体1的缓冲效果，接触层13的材质为牛津布或者棉布，与车辆表面贴合，避免车辆表面划伤，接触层13与侧气囊5和条形气囊6缝纫固定或者粘接固定。侧气囊5和条形气囊6分别连接有充气管路10，两个充气管路相互独立且两个充气管路10上分别设置有充放气嘴11，通过充放气嘴11实现侧气囊5和条形气囊6的充放气操作，优选的条形气囊6的直径为5cm，相邻的条形气囊6之间的距离为6-7cm，减少条形气囊用量6的同时保证车衣本体1的防冰雹效果，即使冰雹落在相邻两个条形气囊6之间，在条形气囊6的支撑之下冰雹也不会和车辆表面发生剧烈碰撞，条形气囊5的左右两侧可对称延伸出两个翼片，方便条形气囊6与魔术贴公贴7或者基底布9的连接。车衣本体1上还设置有预折线12，预折线12为缝制在车衣本体1上的缝纫线，添加了预折线12后的车衣本体1折叠时更加的省力且折叠后更加的规整，有利于车衣本体1的收纳，另外，单个条形气囊6可以两个短气囊组成，车衣本体1折叠时可以从两个短气囊的中间接缝处折叠。本实施例的工作原理为：冰雹落在车衣本体1上时，弹性层3和气囊层4有效吸收削弱冲击力，避免冰雹与车辆发生剧烈碰撞，保护车辆的表面和车窗；收纳车衣本体1时，首先将车衣本体1从车辆上取下，将侧气囊5和条形气囊6放气，然后撕下侧气囊5单独折叠收纳，车衣本体1其他部分按照预折线12单独折叠收纳，大大的方便了车衣本体1的收纳；当再次使用时，将车衣本体1打开然后将侧气囊5组装到车衣本体1上再将车衣本体1罩设在车辆上，最后向条形气囊6和侧气囊5内充气即可继续发挥防冰雹作用。本技术的实施例是为了示例以及描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改以及变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择以及描述实施例是为了更好说明本技术的原理以及实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防冰雹车衣，包括下部开口的车衣本体，其特征在于，所述车衣本体包括由外至内依次设置的防水层、弹性层、气囊层以及接触层，所述气囊层包括与车窗一一对应的侧气囊以及若干个沿车体宽度方向设置的条形气囊，所述侧气囊可拆卸的与所述弹性层相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种防冰雹车衣，包括下部开口的车衣本体，其特征在于，所述车衣本体包括由外至内依次设置的防水层、弹性层、气囊层以及接触层，所述气囊层包括与车窗一一对应的侧气囊以及若干个沿车体宽度方向设置的条形气囊，所述侧气囊可拆卸的与所述弹性层相连。


2.根据权利要求1所述的一种防冰雹车衣，其特征在于，所述防水层的材质为牛津布。


3.根据权利要求1所述的一种防冰雹车衣，其特征在于，所述弹性层的材质为XPE或者EVA。


4.根据权利要求1所述的一种防冰雹车衣，其特征在于，所述接触层的材质为牛津布或棉布。


5.根据权利要求1所述的一种防冰雹车衣，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：严哲哲，
申请(专利权)人：严哲哲，
类型：新型
国别省市：河北;13