汽车电动遮阳蓬制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车电动遮阳蓬，包括左伸缩架、右伸缩架、行走机构和篷布机构；左伸缩架的上端和右伸缩架的上端分别与所述篷布机构的两侧连接，以及左伸缩架的下端和右伸缩架的下端分别设有行走机构，通过两个行走机构同时带动左伸缩架和右伸缩架伸缩；左伸缩架和右伸缩架均包括朝上V型铰接组件、朝下V型铰接组件、X型铰接组件以及多个并排分布的竖直支架；朝上V型铰接组件和朝下V型铰接组件均包括两个第一直杆。所有X型铰接组件中的每相邻两个X型铰接组件的相邻两个上端的支点铰接，进而使所有的X型铰接组件联动。本发明专利技术提高了车篷的稳定性以及抗风雪能力，实现自动伸缩的功能，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动遮阳蓬
本专利技术涉及遮阳蓬
，具体涉及一种汽车电动遮阳蓬。
技术介绍
汽车日益普及，逐渐成为普通家庭的代步工具。对于大部分家庭而言，汽车停放时间往往比行驶的时间更长。通常汽车停放在车库或者露天，而长期露天停放对汽车本身造成很大的影响，例如外漆出现龟裂，各个塑料部件老化加速，金属部件生锈严重等。特别是夏季和冬季更为严重，高温暴晒，长期雨淋，甚至冰雹等恶劣天气。为了解决上述露天停车对汽车本身带来的各种问题，现有方法是使用遮阳蓬，而遮阳蓬的种类很多。主要分为安装在车顶的移动车蓬以及在停车位的固定车蓬，对于固定车蓬市面也公开很多种，有的仅仅通过多个支架固定在地面，但是这类车蓬存在占地面积大。也有的设置伸缩结构，停车后通过展开将车罩住，不使用时折叠收缩。但是其多数采用X支撑杆，稳定性不好，抗风性极差，难易在大风大雪等恶劣天气下正常使用。而且伸缩结构为手动伸缩，每次停车或者使用车都需要手动展开或者折叠，使用非常麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，以提高稳定性以及抗风雪能力，实现自动伸缩的功能，使用更加方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动遮阳蓬，其特征在于：包括左伸缩架(1)、右伸缩架(2)、行走机构(3)和篷布机构(4)；所述左伸缩架(1)的上端和右伸缩架(2)的上端分别与所述篷布机构(4)的两侧连接，以及左伸缩架(1)的下端和右伸缩架(2)的下端分别设有所述行走机构(3)，通过两个行走机构(3)同时带动左伸缩架(1)和右伸缩架(2)伸缩，进而使篷布机构(4)相应地展开和收回；/n所述左伸缩架(1)和右伸缩架(2)均包括朝上V型铰接组件(5)、朝下V型铰接组件(6)、X型铰接组件(7)以及多个并排分布的竖直支架(8)；所述朝上V型铰接组件(5)和朝下V型铰接组件(6)均包括两个第一直杆(9)，其中一个第一直杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动遮阳蓬，其特征在于：包括左伸缩架(1)、右伸缩架(2)、行走机构(3)和篷布机构(4)；所述左伸缩架(1)的上端和右伸缩架(2)的上端分别与所述篷布机构(4)的两侧连接，以及左伸缩架(1)的下端和右伸缩架(2)的下端分别设有所述行走机构(3)，通过两个行走机构(3)同时带动左伸缩架(1)和右伸缩架(2)伸缩，进而使篷布机构(4)相应地展开和收回；
所述左伸缩架(1)和右伸缩架(2)均包括朝上V型铰接组件(5)、朝下V型铰接组件(6)、X型铰接组件(7)以及多个并排分布的竖直支架(8)；所述朝上V型铰接组件(5)和朝下V型铰接组件(6)均包括两个第一直杆(9)，其中一个第一直杆(9)的一端与另外一个第一直杆(9)的一端铰接；所述X型铰接组件(7)包括两个第二直杆(10)，其中一个第二直杆(10)的中部与另外一个直杆的中部铰接；
每相邻两个竖直支架(8)之间均连接一个X型铰接组件(7)、一个朝上V型铰接组件(5)和一个朝下V型铰接组件(6)；X型铰接组件(7)下端的两个支点一一对应地铰接于对应两个竖直支架(8)的下部，X型铰接组件(7)上端的两个支点一一对应地滑动连接于对应两个竖直支架(8)的上部；朝上V型铰接组件(5)两端的支点一一对应地铰接于对应的两个竖直支架(8)的下部，且中部的铰接点朝上；朝下V型铰接组件(6)两端的支点一一对应地铰接于对应的两个竖直支架(8)的上部，且中部的铰接点朝下；朝上V型铰接组件(5)中部的铰接点通过第三直杆(11)与相对的朝下V型铰接组件(6)的一个第二直杆(10)的中部铰接，朝下V型铰接组件(6)中部的铰接点通过另外一个第三直杆(11)与相对的朝上V型铰接组件(5)的一个第二直杆(10)的中部铰接，并且两个第三直杆(11)平行；
所有X型铰接组件(7)中的每相邻两个X型铰接组件(7)的相邻两个上端的支点铰接，进而使所有的X型铰接组件(7)联动。


2.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳蓬，其特征在于：每个所述竖直支架(8)均包括两个平行固定连接的第四直杆(12)；每相邻两个竖直支架(8)之间的朝上V型铰接组件(5)和朝下V型铰接组件(6)均位于对应的四个第四直杆(12)之间，以及每相邻两个竖直支架(8)之间的X型铰接组件(7)均位于对应的四个第四直杆(12)的外侧面，且左伸缩架(1)的所有X型铰接组件(7)与右伸缩架(2)的所有X型铰接组件(7)一一正对。


3.根据权利要求2所述的汽车电动遮阳蓬，其特征在于：每相邻两个竖直支架(8)之间的两个所述第三直杆(11)位于对应的朝上V型铰接组件(5)和朝下V型铰接组件(6)之间。


4.根据权利要求3所述的汽车电动遮阳蓬，其特征在于：每个朝下V型铰接组件(6)两端的支点均与靠近篷布机构(4)外侧对应的两个第四直杆(12)的上部铰接，以及每个朝上V型铰接组件(5)两端的支点均与靠近篷布机构(4)内侧对应的两个第四直杆(12)的下部铰接。


5.根据权利要求2所述的汽车电动遮阳蓬，其特征在于：所有的X型铰接组件(7)上端的两个支点均通过滑动组件与对应的第四直杆(12)形成滑动连接。


6.根据权利要求4所述的汽车电动遮阳蓬，其特征在于：所述滑动组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子龙，
申请(专利权)人：张子龙，
类型：发明
国别省市：河北;13