【技术实现步骤摘要】
一种带有连接端口结构的推力杆
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种带有连接端口结构的推力杆。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的出行方式也越来越多样化，其中汽车的出现大大的方便了人们的出行，而汽车在组装的过程中需要用到推力杆，现今市场上的此类推力杆种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：(1)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其尺寸调节不便，使得其在使用时使用范围被限定；(2)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其防护措施低下，使得其在使用时推力杆会与汽车其他配件之间产生摩擦；(3)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其使用强度低下，使得其在使用时使用寿命短暂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带有连接端口结构的推力杆，以解决上述
技术介绍
中提出装置尺寸调节不便、防护措施低下以及使用强度低下的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆、固定...
【技术保护点】
1.一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆(1)、固定螺柱(2)、套杆(3)、螺纹沉孔(6)和通孔(8)，其特征在于：所述内杆(1)的两侧皆套接有套杆(3)，所述套杆(3)和内杆(1)的内部皆设置有螺纹沉孔(6)，所述内杆(1)的两侧壁上皆固定连接有限位滑块(12)，所述套杆(3)的内壁上皆设置有限位滑槽(11)，所述内杆(1)的内部设置有加强结构(13)，所述套杆(3)的两外侧壁上皆固定连接有连接端口(4)，且连接端口(4)的表面皆套接有防护杆(5)，所述连接端口(4)内部的中心位置处皆设置有通孔(8)，且通孔(8)的内部皆螺纹连接有螺栓(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆(1)、固定螺柱(2)、套杆(3)、螺纹沉孔(6)和通孔(8)，其特征在于：所述内杆(1)的两侧皆套接有套杆(3)，所述套杆(3)和内杆(1)的内部皆设置有螺纹沉孔(6)，所述内杆(1)的两侧壁上皆固定连接有限位滑块(12)，所述套杆(3)的内壁上皆设置有限位滑槽(11)，所述内杆(1)的内部设置有加强结构(13)，所述套杆(3)的两外侧壁上皆固定连接有连接端口(4)，且连接端口(4)的表面皆套接有防护杆(5)，所述连接端口(4)内部的中心位置处皆设置有通孔(8)，且通孔(8)的内部皆螺纹连接有螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种带有连接端口结构的推力杆，其特征在于：所述螺纹沉孔(6)在内杆(1)的内部呈等间距分布，所述螺纹沉孔(6)的内部螺纹连接有固定螺柱(2)。
3.根据权利要求1所述的一种带有连接端口结构的推力杆，其特征在于：所述螺栓(7)的两端皆延伸至通孔(8)的外部，所述螺栓(7)的表面皆套接有防护弹簧(10)。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志龙，罗忠瑛，
申请(专利权)人：福建田中机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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