一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构及尾气回收方法技术

本发明专利技术属于轮胎生产技术领域，一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构及尾气回收方法，该机构包括硫化升降主体、气囊和抽气模块；气囊设置在硫化升降主体的上部，硫化升降主体上部且位于气囊内侧周向规则排列设置设置有多条抽气通道；硫化升降主体上位于抽气通道下方设置有环形凹槽，且环形凹槽位于气囊的下端的上方，每条抽气通道的出气端与环形凹槽相连通，环形凹槽上设置有抽气口，抽气模块设置在硫化升降主体上，抽气模块位于在环形凹槽的下方，并与抽气口相连通。本专利的优点是便于将轮胎内侧与胶囊之间逸出的硫化尾气直接抽出，提升尾气回收效率和尾气回收效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构及尾气回收方法
本专利技术属于轮胎生产
，尤其涉及一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构及尾气回收方法。
技术介绍
硫化机在轮胎生产时进行生产时会产生大量的有毒尾气（H2S、SO2、硫醇类等），对人体危害极大，目前轮胎工厂的硫化机在硫化结束后都是直接开盖将硫化尾气排入工厂车间，是车间异味的最主要源头。硫化机硫化开盖后产生的尾气来源有三处：1.上模具内壁残留，可随时被上盖的尾气回收结构吸走，因为尾气源离上盖最近；2.轮胎胎面与模具侧内壁和下内壁的胶料残留产生尾气，可以在刚开盖时吸走，此时抽气口离尾气来源最近；3.胶囊与轮胎内壁之间产生的尾气，在整个上盖翻转过去中心机构升起后产生并上升，完全吸走难度较大，上升风路较远且有个直角角度。尤其在硫化机中心机构在升起时会有大量有害气体从轮胎内侧与胶囊之间逸出，占硫化废气的80%以上。目前部分轮胎厂的尾气回收采用吊顶风机吸气，功耗大且由于距离尾气源头5-10m导致尾气回收效果不明显；部分轮胎厂在硫化机上盖加入抽气机构，但是由于中心机构升起前硫化机上盖已经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，该机构包括硫化升降主体（21）、气囊（22）和抽气模块（23）；气囊（22）设置在硫化升降主体（21）的上部，硫化升降主体（21）上部且位于气囊（22）内侧周向规则排列设置有多条抽气通道（221），硫化升降主体（21）上位于抽气通道（221）下方设置有环形凹槽（222），且环形凹槽（222）位于气囊（22）的下端的上方，每条抽气通道（221）的出气端与环形凹槽（222）相连通，环形凹槽（222）上设置有抽气口（223），抽气模块（23）设置在硫化升降主体（21）上，抽气模块（23）位于在环形凹槽（222）的下方，并与抽气口（223）相连通进...

【技术特征摘要】
1.一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，该机构包括硫化升降主体（21）、气囊（22）和抽气模块（23）；气囊（22）设置在硫化升降主体（21）的上部，硫化升降主体（21）上部且位于气囊（22）内侧周向规则排列设置有多条抽气通道（221），硫化升降主体（21）上位于抽气通道（221）下方设置有环形凹槽（222），且环形凹槽（222）位于气囊（22）的下端的上方，每条抽气通道（221）的出气端与环形凹槽（222）相连通，环形凹槽（222）上设置有抽气口（223），抽气模块（23）设置在硫化升降主体（21）上，抽气模块（23）位于在环形凹槽（222）的下方，并与抽气口（223）相连通进行抽气。


2.根据权利要求1所述的一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，抽气通道（221）数量为八条，每条抽气通道（221）截面呈L型，每条抽气通道（221）的上部横向设置，每条抽气通道（221）的下部纵向设置。


3.根据权利要求1所述的一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，每条抽气通道（221）的进气端口位于气囊（22）上端的上方。


4.根据权利要求1所述的一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，与抽气口（223）距离最近的一条抽气通道（221）的进气口呈喇叭状。


5.根据权利要求4所述的一种带有尾气回收功能的硫化机中心机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友善，粟本龙，李洋，
申请(专利权)人：哈尔滨工大泰铭科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23