一种硫化机尾气回收系统及尾气回收方法技术方案

本发明专利技术属于轮胎生产技术领域，一种硫化机尾气回收系统及尾气回收方法，该系统硫化机中心回收模块和硫化罩回收模块；硫化机中心回收模块包括硫化机本体和气泵；硫化机本体包括硫化机下模、硫化机中心机构和硫化机上模；硫化机下模上设置有轮胎硫化腔，硫化机中心机构位于硫化机下模的中心，气泵连接在硫化机中心机构下部，通过气泵和硫化机中心机构相配合将硫化胶囊与轮胎内侧之间释放出的硫化尾气从硫化机中心机构下部抽出回收；硫化罩回收模块包括保温罩本体和多个抽气风机；通过多个抽气风机与保温罩本体相配合，将硫化尾气从保温罩本体的顶部抽出回收。本专利的优点是便于将硫化结束的硫化尾气直接抽出，提升尾气回收效率和尾气回收效果。

【技术实现步骤摘要】
一种硫化机尾气回收系统及尾气回收方法
本专利技术属于轮胎生产
，尤其涉及一种硫化机尾气回收系统及尾气回收方法。
技术介绍
硫化机在轮胎生产时进行生产时会产生大量的有毒尾气（H2S、SO2、硫醇类等），对人体危害极大，目前轮胎工厂的硫化机在硫化结束后都是直接开盖将硫化尾气排入工厂车间，是车间异味的最主要源头。硫化机硫化开盖后产生的尾气来源有三处：1.上模具内壁残留，可随时被上盖的尾气回收结构吸走，因为尾气源离上盖最近；2.轮胎胎面与模具侧内壁和下内壁的胶料残留产生尾气，可以在刚开盖时吸走，此时抽气口离尾气来源最近；3.胶囊与轮胎内壁之间产生的尾气，在整个上盖翻转过去中心机构升起后产生并上升，完全吸走难度较大，上升风路较远且有个直角角度。尤其在硫化机中心机构在升起时会有大量有害气体从轮胎内侧与胶囊之间逸出，占硫化废气的80%以上。目前部分轮胎厂的尾气回收采用吊顶风机吸气，功耗大且由于距离尾气源头5-10m导致尾气回收效果不明显；部分轮胎厂在硫化机上盖加入抽气机构，但是由于中心机构升起前硫化机上盖已经抬起1-2米高，尤其是对于翻转式硫化机，与尾气气源呈垂直，当中心机构的胶囊收缩大量轮胎内壁侧的气体从轮胎中心逸出时，会有大量气体无法得到有效收集，从而导致大量气体直接排入厂房空间中。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有硫化尾气处理不佳的问题，提供一种硫化机尾气回收系统，该系统通过硫化机中心回收模块便于将轮胎内侧与胶囊之间逸出的硫化尾气直接抽出，通过硫化罩回收模块防止硫化结束后开盖将硫化尾气排入工厂车间，便于将提升尾气回收效率和尾气回收效果。为本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，该系统硫化机中心回收模块和硫化罩回收模块；硫化机中心回收模块包括硫化机本体和气泵；硫化机本体包括硫化机下模、硫化机中心机构和硫化机上模；硫化机下模上设置有轮胎硫化腔，硫化机中心机构位于硫化机下模的中心，硫化机中心机构位于轮胎硫化腔内，且硫化机中心机构在硫化机下模内升降；气泵连接在硫化机中心机构下部，通过气泵和硫化机中心机构相配合将硫化胶囊与轮胎内侧之间释放出的硫化尾气从硫化机中心机构下部抽出回收；硫化罩回收模块包括保温罩本体和多个抽气风机；保温罩本体设置在硫化机上模顶部，多个抽气风机分别设置在保温罩本体的顶部，通过多个抽气风机与保温罩本体相配合，将硫化机下模下部和硫化机下模上部的硫化尾气从保温罩本体的顶部抽出回收。作为优选，硫化机中心机构包括硫化升降主体、硫化胶囊和抽气管；硫化胶囊设置在硫化升降主体的上部，且硫化胶囊位于轮胎硫化腔内，硫化升降主体上部且位于硫化胶囊内侧周向规则排列设置有多条抽气通道；硫化升降主体上位于抽气通道下方设置有环形凹槽，且环形凹槽位于硫化胶囊的下端的上方，每条抽气通道的出气端与环形凹槽相连通，环形凹槽上设置有抽气口，抽气管设置在硫化升降主体上，抽气管连接在环形凹槽的下方，并与抽气口相连通；气泵连接在抽气管的底部，通过气泵将释放出的硫化尾气依次经过抽气通道、环形凹槽和抽气管抽出；硫化机上模设置在硫化机下模的顶部，硫化机上模与硫化机下模相配合密封，并将硫化机中心机构安装在轮胎硫化腔内。作为优选，每条抽气通道的进气端口位于硫化胶囊上端的上方。作为优选，与抽气口距离最近的一条抽气通道的进气口呈喇叭状；与抽气口距离近的抽气通道的直径小于与抽气口距离远的抽气通道的直径。作为优选，环形凹槽的一侧设置有环形凹槽开口，环形凹槽开口与硫化胶囊内部相连通，且位于该侧环形凹槽的下方连接有气囊压力控制气管，气囊压力控制气管的底部连接有气囊压力调节气泵。作为优选，保温罩本体的外侧壁和内侧壁之间设置有多条硫化罩抽气通道，多条硫化罩抽气通道分别分布在保温罩本体的侧部和顶部；多个抽气风机设置在保温罩本体的顶部，位于同侧的多条的硫化罩抽气通道的出气口与同侧的抽气风机相连通，通过抽气风机将硫化机下模下部和硫化机下模上部的硫化尾气从多条硫化罩抽气通道的顶部抽出回收，每条硫化罩抽气通道内均设置有过滤材料。作为优选，保温罩本体呈中心对称结构，且多条硫化罩抽气通道的数量为八条，其中四条位于保温罩本体的侧部的硫化罩抽气通道的进气口分布在保温罩本体的外圈，另外四条位于保温罩本体的顶部的硫化罩抽气通道的进气口分布在保温罩本体的内圈。作为优选，位于保温罩本体侧部的每条硫化罩抽气通道的进气端部呈倾斜设置。作为优选，每条硫化罩抽气通道和保温罩本体之间设置有保温材料。一种硫化机尾气回收系统的回收方法，依次通过以下步骤：通过硫化机本体硫化完毕后，打开气泵，硫化机上模向上完全抬起后，硫化机中心机构上升，此时硫化尾气从车胎内侧和硫化胶囊之间放出，通过气泵持续抽气，使硫化尾气由每个抽气通道的上端进气口进入至环形凹槽，并从抽气口进入至抽气管后回收，位于硫化机下模上方的硫化尾气从顶部的多条硫化罩抽气通道排出，位于硫化机下模上方的硫化尾气从侧部的多条硫化罩抽气通道排出。采用上述技术方案的一种硫化机尾气回收系统，该系统通过硫化机本体上的硫化中心模块设置有多条抽气通道，使大量有害气体从轮胎内侧与胶囊之间逸出，通过打开气泵将这些有害气体依次通过抽气通道、环形凹槽和抽气管抽出，并且通过抽气通道与抽气口的距离越近的抽气通道直径较小，与抽气口的距离越远的抽气通道直径较大，进一步保证抽气口气流均匀进入抽气管，通过硫化机保温罩在保温罩本体的外侧壁和内侧壁之间设置有多条保温罩抽气通道，在不影响保温性能的基础上，在硫化机保温罩内大通量气路通道，使得硫化过程中产生的尾气可以被通过气路被风机高效吸出，防止硫化结束后直接开盖将硫化尾气排入工厂车间内。最终进一步提升尾气回收效率和尾气回收效果综上所述，本专利的优点是便于将硫化结束的硫化尾气直接抽出，提升尾气回收效率和尾气回收效果。附图说明图1为本专利技术一种硫化机尾气回收系统的结构示意图。图2为本专利技术硫化罩回收模块的结构示意图。图3为本专利技术硫化机本体的局部放大图。图4为本专利技术硫化机本体的剖视图。图5为本专利技术保温罩本体的剖视图。图6为本专利技术保温罩本体的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做一个详细的说明。如图1和图2所示，一种硫化机尾气回收系统，该系统硫化机中心回收模块和硫化罩回收模块；硫化机中心回收模块包括硫化机本体和气泵；硫化机本体包括硫化机下模1、硫化机中心机构2和硫化机上模3；硫化机下模1上设置有轮胎硫化腔101，硫化机中心机构2位于硫化机下模1的中心，硫化机中心机构2位于轮胎硫化腔101内，且硫化机中心机构2在硫化机下模1内升降；气泵连接在硫化机中心机构2下部，通过气泵和硫化机中心机构2相配合将硫化胶囊与轮胎内侧之间释放出的硫化尾气从硫化机中心机构2下部抽出回收；硫化罩回收模块包括保温罩本体4和多个抽气风机5；保温罩本体4设置在硫化机上模3顶部，多个抽气风机5分别设置在保温罩本体4的顶部，通过多个抽气风机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，该系统硫化机中心回收模块和硫化罩回收模块；硫化机中心回收模块包括硫化机本体和气泵；硫化机本体包括硫化机下模（1）、硫化机中心机构（2）和硫化机上模（3）；硫化机下模（1）上设置有轮胎硫化腔（101），硫化机中心机构（2）位于硫化机下模（1）的中心，硫化机中心机构（2）位于轮胎硫化腔（101）内，且硫化机中心机构（2）在硫化机下模（1）内升降；气泵连接在硫化机中心机构（2）下部，通过气泵和硫化机中心机构（2）相配合将硫化胶囊与轮胎内侧之间释放出的硫化尾气从硫化机中心机构（2）下部抽出回收；硫化罩回收模块包括保温罩本体（4）和多个抽气风机（5）；保温罩本体（4）设置在硫化机上模（3）顶部，多个抽气风机（5）分别设置在保温罩本体（4）的顶部，通过多个抽气风机（5）与保温罩本体（4）相配合，将硫化机下模（1）下部和硫化机下模（1）上部的硫化尾气从保温罩本体（4）的顶部抽出回收。/n

【技术特征摘要】
1.一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，该系统硫化机中心回收模块和硫化罩回收模块；硫化机中心回收模块包括硫化机本体和气泵；硫化机本体包括硫化机下模（1）、硫化机中心机构（2）和硫化机上模（3）；硫化机下模（1）上设置有轮胎硫化腔（101），硫化机中心机构（2）位于硫化机下模（1）的中心，硫化机中心机构（2）位于轮胎硫化腔（101）内，且硫化机中心机构（2）在硫化机下模（1）内升降；气泵连接在硫化机中心机构（2）下部，通过气泵和硫化机中心机构（2）相配合将硫化胶囊与轮胎内侧之间释放出的硫化尾气从硫化机中心机构（2）下部抽出回收；硫化罩回收模块包括保温罩本体（4）和多个抽气风机（5）；保温罩本体（4）设置在硫化机上模（3）顶部，多个抽气风机（5）分别设置在保温罩本体（4）的顶部，通过多个抽气风机（5）与保温罩本体（4）相配合，将硫化机下模（1）下部和硫化机下模（1）上部的硫化尾气从保温罩本体（4）的顶部抽出回收。


2.根据权利要求1所述的一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，硫化机中心机构（2）包括硫化升降主体（21）、硫化胶囊（22）和抽气管（23）；硫化胶囊（22）设置在硫化升降主体（21）的上部，且硫化胶囊（22）位于轮胎硫化腔（101）内，硫化升降主体（21）上部且位于硫化胶囊（22）内侧周向规则排列设置有多条抽气通道（221）；硫化升降主体（21）上位于抽气通道（221）下方设置有环形凹槽（222），且环形凹槽（222）位于硫化胶囊（22）的下端的上方，每条抽气通道（221）的出气端与环形凹槽（222）相连通，环形凹槽（222）上设置有抽气口（223），抽气管（23）设置在硫化升降主体（21）上，抽气管（23）连接在环形凹槽（222）的下方，并与抽气口（223）相连通；气泵连接在抽气管（23）的底部，通过气泵将释放出的硫化尾气依次经过抽气通道（221）、环形凹槽（222）和抽气管（23）抽出；硫化机上模（3）设置在硫化机下模（1）的顶部，硫化机上模（3）与硫化机下模（1）相配合密封，并将硫化机中心机构（2）安装在轮胎硫化腔（101）内。


3.根据权利要求2所述的一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，每条抽气通道（221）的进气端口位于硫化胶囊（22）上端的上方。


4.根据权利要求2所述的一种硫化机尾气回收系统，其特征在于，与抽气口（223）距离最近的一条抽气通道（221）的进气口呈喇叭状；与抽气口（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友善，粟本龙，李洋，
申请(专利权)人：哈尔滨工大泰铭科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23