一种高速动车用多路以太网矩形连接器制造技术

一种高速动车用多路以太网矩形连接器包括插头及插座，所述插头插入插座内；所述插座包括插座壳体、绝缘体及多个网络模块组件；所述插座的网络模块组件由绝缘体包裹；所述插座内的网络屏蔽模块内设置有插针；所述插针为两头中空的金属连接件；所述插头包括插头壳体、绝缘体及多个网络模块组件；所述插座的网络模块组件由绝缘体包裹；所述绝缘体位于插座壳体内部；所述插座内的网络屏蔽模块内设置有插针且所述插头的插针末端设置有插针端子；所述插头的插针端子插入插座的插针内。有益效果在于：该技术解决现有矩形控制信号电连接器与多路网络连接器分开设置，连接器数量多、在车辆上占用较多的位置、车辆重量较大，而设计的一种将控制信号电连接器与多路网络连接器整合在一起，具有结构简单、操作方便、且能有效减轻车辆重量。

【技术实现步骤摘要】
一种高速动车用多路以太网矩形连接器
本技术属于高速动车电连接器
，尤其涉及一种高速动车用多路以太网矩形连接器。
技术介绍
现有矩形连接器都是将控制信号与网络分开的连接器，现在高速列车对车辆的重量要求越来越高，对各种连接器进行集中尤为重要。现有矩形连接器控制信号和多路网络是分开的两种连接器，一方面，连接器数量多、在车辆上占用较多的位置，车辆重量增加，另外一方面增加整体成本。
技术实现思路
本新型实用的目的是在于解决现有多路矩形网络连接器采用多个连接器的设置，连接器数量多、在车辆上占用较多的位置、车辆重量增大，而设计的一种将多路网络连接器整合在一起、结构简单、操作方便的一种新型多路网络矩形电连接器。本技术所述的一种高速动车用多路以太网矩形连接器是在不改变固有连接器的装配方式及电气性能的前提下设计的，其具体包括插头及插座，所述插头插入插座内；所述插座包括插座壳体、绝缘体及多个网络屏蔽模块组件；所述插座的网络屏蔽模块组件由绝缘体包裹；所述插座内的网络屏蔽模块内设置有插针；所述插针为两头中空的金属连接件；...

【技术保护点】
1.一种高速动车用多路以太网矩形连接器，其特征在于：以太网矩形连接器是在不改变固有连接器的装配方式及电气性能的前提下设计的，其具体包括插头及插座，所述插头插入插座内；/n所述插座包括插座壳体、绝缘体及多个网络屏蔽模块组件；所述插座的网络屏蔽模块组件由绝缘体包裹；所述插座内的网络屏蔽模块内设置有插针；所述插针为两头中空的金属连接件；/n所述插头包括插头壳体、绝缘体及多个网络屏蔽模块组件；所述插头的网络屏蔽模块组件由绝缘体包裹；所述插头内的网络屏蔽模块内设置有插针且所述插头的插针末端设置有插针端子；/n所述插头的插针端子插入插座的插针内。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速动车用多路以太网矩形连接器，其特征在于：以太网矩形连接器是在不改变固有连接器的装配方式及电气性能的前提下设计的，其具体包括插头及插座，所述插头插入插座内；
所述插座包括插座壳体、绝缘体及多个网络屏蔽模块组件；所述插座的网络屏蔽模块组件由绝缘体包裹；所述插座内的网络屏蔽模块内设置有插针；所述插针为两头中空的金属连接件；
所述插头包括插头壳体、绝缘体及多个网络屏蔽模块组件；所述插头的网络屏蔽模块组件由绝缘体包裹；所述插头内的网络屏蔽模块内设置有插针且所述插头的插针末端设置有插针端子；
所述插头的插针端子插入插座的插针内。


2.如权利要求1所述的一种高速动车用多路以太网矩形连接器，其特征在于：所述网络屏蔽模块包括屏蔽外壳、屏蔽模块绝缘体、齿套、屏蔽压套、插针、O型密封圈及尾螺母；
电缆依次套装尾螺母及屏蔽压套，电缆端头剥皮后插入插针的中空孔内；
所述屏蔽模块绝缘体一端较窄一端较宽，所述屏蔽模块绝缘体内部设置有通孔，所述插针从较宽一端屏蔽模块绝缘体的通孔插入；
所述较窄一端屏蔽模块绝缘体上套装有一固定卡头，所述固定卡头内径尺寸与...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚光洪，吴旭，吴彤，
申请(专利权)人：深圳市中车业成实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44