【技术实现步骤摘要】
基于相变流体的动力电池组热管理系统
本技术涉及一种电池组热管理系统，具体是一种基于相变流体的动力电池组热管理系统。
技术介绍
当前的电动汽车电池热管理系统按照传热介质主要分为四种：空气冷却、液体冷却、相变材料（PhaseChangeMaterial,简称PCM）冷却和以上几种方式的相互配合使用。空气冷却对于风道的设计有很高的要求，而且由于很难使流场一致，电池单体温度一致性不好；液体冷却多采用水、乙二醇等作为传热介质，利用其显热进行热量传递，由于传热介质的显热储能容量比较有限，因此储液装置重量较大；而相变材料则主要利用固-液相态转变过程吸收大量热量，潜热储能容量大且可以维持温度的基本恒定，很适合用于汽车动力电池单体和电池组温差的控制。但是，由于相变材料的热导率较低，如果散热不及时会造成电池局部温度过高，这种问题在大容量电池组中尤为突出。因此，将相变材料与强制冷却方式结合的主动热管理系统成为近年研究的热点。在这种系统中，相变材料主要负责温差的控制，吸收的热量则通过强制冷却的方式导出电池箱。但是这种两套系统共同作用的方式却会使得整...
【技术保护点】
1.基于相变流体的动力电池组热管理系统，其特征在于，包括依次连接为一循环回路的动力电池组、循环泵、温度调节器和阀门，所述的温度调节器与一电源相连，所述的动力电池组包括电池外箱、动力电池和相变流体，所述的动力电池装设在所述的电池外箱内，所述的动力电池的外侧套设有隔套，所述的相变流体填充在所述的隔套与所述的电池外箱的内表面围成的空腔内，所述的电池外箱的两侧壁分别设置有流体进口和流体出口，所述的流体进口和所述的流体出口分别与所述的空腔相通。/n
【技术特征摘要】
1.基于相变流体的动力电池组热管理系统，其特征在于，包括依次连接为一循环回路的动力电池组、循环泵、温度调节器和阀门，所述的温度调节器与一电源相连，所述的动力电池组包括电池外箱、动力电池和相变流体，所述的动力电池装设在所述的电池外箱内，所述的动力电池的外侧套设有隔套，所述的相变流体填充在所述的隔套与所述的电池外箱的内表面围成的空腔内，所述的电池外箱的两侧壁分别设置有流体进口和流体出口，所述的流体进口和所述的流体出口分别与所述的空腔相通。
2.根据权利要求1所述的基于相变流体的动力电池组热管理系统，其特征在于，所述的动力电池为单体电池，所述的隔套套设在所述的单体电池的外侧。
3.根据权利要求1所述的基于相变流体的动力电池组热管理系统，其特征在于，所述的动力电池为电池模块，所述的电...
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