【技术实现步骤摘要】
液冷板
本技术涉及液冷系统
,具体地涉及一种液冷板。
技术介绍
新能源电动力汽车越来越多使用液冷系统来为电池包冷却和加热。液冷系统通常含有液冷板、液冷管、温控系统,目前液冷板使用铝材平板和铝材流道板焊接而成,成组完成的液冷板放置于电池箱体底板上,电池模组放置在液冷板上,在液冷板内注入冷却液或者加热液体使液冷板产生高温或低温热量,达到给电池加热或冷却的作用。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足或缺陷,专利技术人经研究发现,由于液冷板放置在电池箱体底板上,液冷板的热量会传递到电池箱体底板,且铝是良好的导热材料,因此液冷板里产生的热量容易与外界空气进行热交换,有较大热量损耗存在,影响液冷板对电池包的加热或冷却效果。若在液冷板与电池箱体底板之间的增加隔热材料,电池箱体外围增加隔热材料,会增加零件成本。本技术提供一种液冷板,该液冷板能够减少热量损耗,使液冷效果更加,同时可以液冷板的降低重量与制造成本。为了实现上述目的,本技术提供一种液冷板,所述液冷板包括流道板和隔热件,所述隔热件位于所述流道板 ...
【技术保护点】
1.一种液冷板,其特征在于,所述液冷板包括流道板(2)和隔热件(1),所述隔热件(1)位于所述流道板(2)的一侧侧面上以在所述隔热件(1)和所述流道板(2)两者之间形成流体通道,所述隔热件(1)为密度小于2.7g/cm
【技术特征摘要】
1.一种液冷板,其特征在于,所述液冷板包括流道板(2)和隔热件(1),所述隔热件(1)位于所述流道板(2)的一侧侧面上以在所述隔热件(1)和所述流道板(2)两者之间形成流体通道,所述隔热件(1)为密度小于2.7g/cm3,导热系数小于200W/(m·K)的隔热件。
2.根据权利要求1所述的液冷板,其特征在于:所述隔热件(1)为塑料件、塑料基复合材料件或无机非金属材料件。
3.根据权利要求2所述的液冷板,其特征在于:
所述塑料件为PC、PP、PA66中的一种;
所述无机非金属材料件为气凝胶或石英。
4.根据权利要求1所述的液冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾文彬,刘丽荣,郭伟华,林桐华,刘献华,邬亨英,王斌斌,
申请(专利权)人:孚能科技镇江有限公司,孚能科技赣州股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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