【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器
本技术涉及新能源汽车领域,具体涉及一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器。
技术介绍
随着纯电动汽车技术不断进步升级,人们对电动汽车的认可度也逐步提升;蓄电池包作为电动汽车的核心部件,是电动汽车动力的动力来源,直接影响到电动汽车的工作性能,而温度是影响蓄电池包充放电性能、循环寿命等因素的关键指标,因锂离子电池能量密度高、放电倍率大被广泛应用电动汽车上,其充放电需在最佳工作温度范围,蓄电池工作温度高于最佳工作温度的上限会对蓄电池的循环寿命、工作性能产生影响,温度过高时可能会造成漏液和爆炸的危险;蓄电池工作温度低于最佳工作温度的下限时会对电池的电压和电量下降,温度过低使整车SOC下降导致续航里程严重下降和无法充电的现象,使电动汽车的使用成本和可靠性下降,在保证蓄电池包内各个单体电芯工作在最佳温度范围内的同时尽量维持电芯和电池模块的温度均匀性至关重要;但是目前锂离子电池温度控制装置的换热设备整体结构非常复杂,加工和制作成本高;但是效果并不好,电池包内温度场不均匀加剧了锂离子电池循环寿命下降;因此需要一种装置来解决现有电动汽车锂离子电池温度控制装置换热设备结构复杂、成本高和温度调节效果差造成电池循环寿命下降的问题。
技术实现思路
本技术提出了一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,用于现有电动汽车锂离子电池温度控制装置换热设备结构复杂、成本高和温度调节效果差造成电池循环寿命下降的问题。一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,包括导热板和换 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,包括导热板(1)和换热片(2),其特征是:所述的导热板(1)为矩形板结构,导热板(1)的前面左侧均匀设置有安装通孔;所述的换热片(2)前后对称设置在导热板(1)左侧,换热片(2)为横截面成“E”形的散热片,换热片(2)的底板内侧面与导热板(1)面接触,换热片(2)的底板外侧面上均匀设置有换热的翅片,底板上的翅片之间均匀设置有螺栓沉孔,螺栓沉孔与导热板(1)上安装通孔位置对应,螺栓沉孔内设置有螺栓(3),螺栓(3)穿过导热板(1)上安装通孔将换热片(2)与导热板(1)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,包括导热板(1)和换热片(2),其特征是:所述的导热板(1)为矩形板结构,导热板(1)的前面左侧均匀设置有安装通孔;所述的换热片(2)前后对称设置在导热板(1)左侧,换热片(2)为横截面成“E”形的散热片,换热片(2)的底板内侧面与导热板(1)面接触,换热片(2)的底板外侧面上均匀设置有换热的翅片,底板上的翅片之间均匀设置有螺栓沉孔,螺栓沉孔与导热板(1)上安装通孔位置对应,螺栓沉孔内设置有螺栓(3),螺栓(3)穿过导热板(1)上安装通孔将换热片(2)与导热板(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂离子电池包热管理系统空气换热器,其特征是:所述的翅片为纵向设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员:马伟,詹黎山,朱永利,李宪超,孙君起,贾海洋,张亮,
申请(专利权)人:河南御捷时代汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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